{"id":3410,"date":"2012-08-30T11:13:37","date_gmt":"2012-08-30T09:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3410"},"modified":"2012-08-30T14:14:48","modified_gmt":"2012-08-30T12:14:48","slug":"previo-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2012-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/30\/previo-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2012-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps 2012. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La carrera en el m\u00edtico circuito de Spa-Francorchamps este fin de semana inicia la segunda parte de la temporada 2012. El equipo Sauber y sus dos pilotos Kamui Kobayashi y Sergio P\u00e9rez, no pueden esperar para competir con el Sauber C31-Ferrari en esta monta\u00f1a rusa.<\/p>\n

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La carrera en el m\u00edtico circuito de Spa-Francorchamps este fin de semana inicia la segunda parte de la temporada 2012. El equipo Sauber y sus dos pilotos Kamui Kobayashi y Sergio P\u00e9rez, no pueden esperar para competir con el Sauber C31-Ferrari en esta monta\u00f1a rusa.<\/p>\n

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Kamui Kobayashi :<\/strong> \u00abSpa-Francorchamps es uno de mis circuitos favoritos. En especial me gustan las curvas r\u00e1pidas, pero me va muy bien, ya que el curso est\u00e1 integrado en el paisaje. El verde hermoso da esta pista crea un ambiente muy especial. El tiempo all\u00ed es por lo general muy impredecible y puede tener un efecto significativo en la clasificaci\u00f3n o la carrera. Debido a la longitud, no es raro para esa parte de la pista est\u00e1 seca, mientras que otra parte es completamente mojada. Pero estoy seguro de que somos muy competitivos en todas las condiciones, porque las caracter\u00edsticas de la pista con las curvas r\u00e1pidas deben adaptarse a nuestro coche tambi\u00e9n. En esta carrera, me siento particularmente complacido. \u00bb<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez :<\/strong> \u00abEl circuito de Spa tiene una magn\u00edfica historia y inspira respeto. La pista tiene un car\u00e1cter \u00fanico. Estoy muy emocionado de competir all\u00ed de nuevo. Creo que para cada conductor es uno de sus circuitos favoritos Spa. El circuito es un reto y sin duda un buen lugar para el preludio de la segunda parte de la temporada. Tambi\u00e9n creo que esta vez nuestro coche \u00a0va a ser r\u00e1pido en las Ardenas. Queremos hacerlo todo bien y tomar la segunda parte del Campeonato del Mundo con fuerza en ataque. El a\u00f1o pasado me clasifiqu\u00e9 en el noveno lugar en Spa, Renunci\u00e9 en la carrera. En mi segundo Gran Premio de F\u00f3rmula 1 en B\u00e9lgica, voy a por lo menos conseguir puntos. \u00bb<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero principal del equipo:<\/strong> \u00a0\u00bb Tanto para los pilotos y los ingenieros Spa es un desaf\u00edo. Usted conduce con una carga aerodin\u00e1mica m\u00e1s baja que en la mayor\u00eda de los otros circuitos. Esto es debido a los largos pasajes de carga completa y a las curvas \u00a0predominantemente r\u00e1pidas, curvas lentas hay s\u00f3lo unos pocos. No es f\u00e1cil de ajustar \u00f3ptimamente el coche, y tambi\u00e9n Spa es exigente para el neumatico. Pirelli plantea ambas mezclas m\u00e1s duras, es decir, medio y duro, est\u00e1n disponibles. Esta es una opci\u00f3n l\u00f3gica ya que la superficie de la pista es muy dura, y en los tramos de alta velocidad, los neum\u00e1ticos se cargan pesadamente. Y luego viene el tiempo impredecible entra en juego: Es a menudo h\u00famedo, e incluso el clima puede cambiar r\u00e1pidamente que uno debe tener en cuenta en la preparaci\u00f3n para el fin de semana y tambi\u00e9n estar preparado para tener que ajustar la estrategia de carrera de forma espont\u00e1nea. Tomaremos las alas apropiadas para media carga aerodin\u00e1mica y tienen unas pocas modificaciones menores en el coche de apoyo a esta configuraci\u00f3n. En general, creo que podemos esperar un buen fin de semana para nuestro equipo. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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