{"id":3470,"date":"2012-09-01T01:59:46","date_gmt":"2012-08-31T23:59:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3470"},"modified":"2012-09-01T02:01:18","modified_gmt":"2012-09-01T00:01:18","slug":"entrenamientos-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2012-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/01\/entrenamientos-gp-de-belgica-spa-francorchamps-2012-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps 2012. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En los primeros libres, los pilotos est\u00e1n satisfechos de la sensaci\u00f3n del coche en mojado. \u00a0En \u00a0los segundos, como todo el mundo, apenas se aventuraron \u00a0a salir del garaje, el \u00a0equipo Toro Rosso solo practico una parada en boxes en mojado. \u00a0Como todos los equipos, en el Gran Premio de B\u00e9lgica, \u00a0pr\u00e1cticamente han perdido las primeras sesiones de libres. As\u00ed que esto significa que los doce equipos estar\u00e1n muy ocupados en los entrenamientos libres del s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, para prepararse para lo que se espera que sea en seco la clasificaci\u00f3n por la tarde y una carrera en seco el domingo<\/p>\n

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En los primeros libres, los pilotos est\u00e1n satisfechos de la sensaci\u00f3n del coche en mojado. \u00a0En \u00a0los segundos, como todo el mundo, apenas se aventuraron \u00a0a salir del garaje, el \u00a0equipo Toro Rosso solo practico una parada en boxes en mojado. \u00a0Como todos los equipos, en el Gran Premio de B\u00e9lgica, \u00a0pr\u00e1cticamente han perdido las primeras sesiones de libres. As\u00ed que esto significa que los doce equipos estar\u00e1n muy ocupados en los entrenamientos libres del s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, para prepararse para lo que se espera que sea en seco la clasificaci\u00f3n por la tarde y una carrera en seco el domingo<\/p>\n

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Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abLa sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana ha ido bastante bien y desde el principio, hemos tenido una buena sensaci\u00f3n para el coche en mojado. De hecho, ha sido as\u00ed antes cuando hemos tenido fines de semana de carrera mojada y el coche nos da confianza en estas condiciones inmediatamente. Hemos sido capaces de hacer buenas vueltas a \u00a0veces e incluso con toda la lluvia, fue agradable estar en este gran circuito\u201d.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne :<\/strong> \u00abEsta ma\u00f1ana, como suele ser el caso en la lluvia, el coche ha funcionado muy bien con \u00a0el neum\u00e1tico extremo. No hubo problemas y nuestros tiempos de vuelta para m\u00ed y Daniel eran respetables. Sin embargo, esta tarde, la lluvia era demasiado pesado para hacer algo que valiera la pena, as\u00ed que s\u00f3lo hemos salido justo al final para hacer una pr\u00e1ctica salida\u201d.<\/p>\n

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Mekies Laurent (Ingeniero Jefe):<\/strong> \u00abUn d\u00eda de lluvia de principio a fin y s\u00f3lo realmente salieron los \u00a0coches en la ma\u00f1ana con los neum\u00e1ticos de lluvia extrema, debido a que las condiciones en la tarde eran demasiado malas. Era la misma situaci\u00f3n para todos y significa que ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica libre ser\u00e1 muy ocupada, ya que tratar de hacer todo el trabajo requerido en la preparaci\u00f3n para la calificaci\u00f3n y la carrera. Entender el comportamiento de los neum\u00e1ticos medio y duro como siempre ser\u00e1 un factor clave, mientras que tambi\u00e9n tendremos que evaluar las pocas actualizaciones que hemos tra\u00eddo aqu\u00ed para Spa. La previsi\u00f3n es el resto del fin de semana en seco, por lo que ahora podemos concentrarnos en la preparaci\u00f3n de la mejor manera posible para la carrera.\u201d<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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