{"id":3770,"date":"2012-09-08T01:09:00","date_gmt":"2012-09-07T23:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3770"},"modified":"2012-09-08T01:09:00","modified_gmt":"2012-09-07T23:09:00","slug":"entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-force-india","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/08\/entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-force-india\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Italia, Monza 2012. Force India"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tanto el equipo de Force India como los pilotos est\u00e1n satisfechos con la jornada de entrenamientos en el circuito de Monza, los pilotos no han tenido ning\u00fan problema en sus coches y el programa de trabajo se ha cumplido. Ahora tienen que estudiar los datos para preparar una buena calificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Tanto el equipo de Force India como los pilotos est\u00e1n satisfechos con la jornada de entrenamientos en el circuito de Monza, los pilotos no han tenido ning\u00fan problema en sus coches y el programa de trabajo se ha cumplido. Ahora tienen que estudiar los datos para preparar una buena calificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg :<\/strong> \u00abFue bueno tener un circuito seco el viernes para cambiar, as\u00ed que pudimos seguir nuestro programa y completar algunas tandas largas. En general buscamos en forma razonable, aunque no estoy totalmente satisfecho con la puesta a punto todav\u00eda. Hemos aprendido mucho sobre los neum\u00e1ticos y tanto el duro y medio, est\u00e1n trabajando bien aqu\u00ed. La otra decisi\u00f3n importante hacer esta noche es lo que los niveles de carga aerodin\u00e1mica que utilizaremos durante el fin de semana. \u00bb<\/p>\n

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Paul Di Resta<\/strong>: \u00abUna sesi\u00f3n de tarde bastante est\u00e1ndar para m\u00ed y me parec\u00eda estar en la l\u00ednea \u00a0con bastante rapidez. La preparaci\u00f3n que hab\u00edamos hecho en el simulador era \u00fatil y la l\u00ednea base de configuraci\u00f3n no estaba muy lejos de donde necesitamos estar. Hemos mejorado el coche en cada vuelta as\u00ed que hay un mont\u00f3n de datos que pasar esta noche para mejorar nuestro rendimiento antes de la calificaci\u00f3n. \u00bb<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/strong> \u00abEstoy muy contento con c\u00f3mo fueron las cosas hoy en d\u00eda. Me sent\u00ed muy c\u00f3modo en el coche y ten\u00eda la confianza para empujar realmente y sacar el m\u00e1ximo provecho del programa. Hab\u00eda mucho tr\u00e1fico en mi primera vuelta, pero las otras dos carreras fueron mejores y tuve la oportunidad de completar algunas buenas vueltas cronometradas. El equipo me pidi\u00f3 que ejecutar algunos niveles aerodin\u00e1micos diferentes para conseguir una sensaci\u00f3n para el coche y hemos hecho algunas peque\u00f1as mejoras entre las pistas. As\u00ed que me siento muy positivo y quiero dar las gracias al equipo una vez m\u00e1s por la oportunidad de pilotar el coche. \u00bb<\/p>\n

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Jakob Andreasen, Ingeniero Jefe:<\/strong> \u00abUn d\u00eda productivo de pr\u00e1ctica, lo que nos ha dado todos los datos que necesitamos de cara al fin de semana. Todav\u00eda hay algunas mejoras de balance que hacer, pero el programa de puesta en marcha transcurri\u00f3 sin problemas y no hubo problemas con los coches. Corrimos con Jules esta ma\u00f1ana e hizo un trabajo excelente evaluaci\u00f3n de los niveles de carga aerodin\u00e1mica y trabajando en la l\u00ednea de base puesta a punto. Por la tarde, nuestro foco se dirigi\u00f3 hacia tiradas m\u00e1s largas para darnos los datos de los neum\u00e1ticos y para ayudar a determinar nuestro enfoque para el resto del fin de semana. Pasaremos por la noche datos y luego hay que centrarse en la calificaci\u00f3n, el rendimiento de ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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