{"id":3777,"date":"2012-09-08T01:26:50","date_gmt":"2012-09-07T23:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3777"},"modified":"2012-09-08T01:26:50","modified_gmt":"2012-09-07T23:26:50","slug":"entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/08\/entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-mclaren\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Italia, Monza 2012. Mclaren"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>McLaren est\u00e1 muy satisfecho del inicio del gran Premio de Monza, pero todav\u00eda quieren mejorar m\u00e1s y obtener todav\u00eda un ritmo superior, pese a que hoy ya han sido los m\u00e1s r\u00e1pidos. Lewis Hamilton ha sido primero y su compa\u00f1ero Jenson Button segundo, ambos pilotos y el equipo conf\u00edan en logran el ‘hat-trick’ de victorias consecutivas en Monza.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

McLaren est\u00e1 muy satisfecho del inicio del gran Premio de Monza, pero todav\u00eda quieren mejorar m\u00e1s y obtener todav\u00eda un ritmo superior, pese a que hoy ya han sido los m\u00e1s r\u00e1pidos. Lewis Hamilton ha sido primero y su compa\u00f1ero Jenson Button segundo, ambos pilotos y el equipo conf\u00edan en logran el ‘hat-trick’ de victorias consecutivas en Monza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lewis Hamilton:<\/strong> \u201cMonza es un circuito bonito y todo el lugar tiene una historia tan grande que realmente se siente tan pronto como usted conduce a trav\u00e9s de las puertas. Y, por supuesto, es un lugar absolutamente impresionante en el cual pilotar, las velocidades son incre\u00edbles y, al llegar a la velocidad correcta, se siente simplemente incre\u00edble. Es muy, muy r\u00e1pido. Es un poco enga\u00f1oso, tambi\u00e9n: un mapa de la pista que parece muy simple, pero en realidad es muy t\u00e9cnico. Tambi\u00e9n es desigual, lo que significa que es muy dif\u00edcil de clavar esas mil\u00e9simas finales en una vuelta r\u00e1pida. Y eso es realmente lo que hoy probamos sobre todo: estamos tratando de afinar el equilibrio y encontrar las m\u00e1s peque\u00f1as cantidades de tiempo. Es extremadamente apretado. En general, hoy ha sido muy productivo, y todo ha ido sobre ruedas. Con suerte, no estamos en una mala posici\u00f3n, aunque todav\u00eda hay cosas que podemos mejorar en el coche para ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jenson Button:<\/strong> \u00abMonza es tan diferente de cualquier otra pista en que conducir. La velocidad punta en recta es incre\u00edblemente alta, \u00a0de hecho hay cuatro puntos alrededor de la pista en la que llegamos a 200 mph [322 kmh]. Ha sido satisfactorio tener el dia sin agua en nuestro haber hoy, porque hemos sido capaces de reunir una gran cantidad de informaci\u00f3n \u00fatil. Tratamos de algunas direcciones diferentes con diferentes set-up de esta tarde \u00a0y algunos son mejores que otros, \u00a0pero vamos a decidir lo que funciona mejor antes FP3 ma\u00f1ana y vamos a hacer los ajustes necesarios para conseguir el equilibrio adecuado. Estoy bastante c\u00f3modo con el coche, uno siempre quiere m\u00e1s, pero hemos hecho un trabajo razonablemente bueno hoy. En cuanto a los datos, hay bastantes pocos equipos por ah\u00ed que se parezcan\u00a0 demasiado r\u00e1pidos es muy estrecha y que va a hacer una carrera interesante.\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Martin Whitmarsh, director del equipo, Vodafone McLaren Mercedes:<\/strong> \u201cSiempre hay una magia especial en el aire cuando el circo de F\u00f3rmula 1 llega a Monza y hoy no sent\u00eda diferente. Gestionar el perfecto equilibrio entre resistencia y carga aerodin\u00e1mica siempre es un acto de equilibrio dif\u00edcil aqu\u00ed, y aunque todav\u00eda hemos de perfeccionar la puesta a punto por la que vamos a optar para ejecutar durante el resto del fin de semana, estamos satisfechos con el progresos que hemos hecho hasta ahora, y la cantidad \u00fatil de datos que hemos recogido con \u00e9xito. Inevitablemente, nuestra atenci\u00f3n se dirige ahora a los datos y su procesamiento con el fin de hacer que los mejores cambios para ma\u00f1ana. Tanto Lewis como Jenson se \u00a0quedaron \u00a0encantados con sus coches, pero es satisfactorio que ambos tambi\u00e9n sienten que pueden extraer m\u00e1s del paquete. Sin embargo, somos conscientes de que la competencia est\u00e1 pis\u00e1ndole los talones, y que hay una serie de equipos que pudieran surgir ma\u00f1ana como favoritos para la victoria.<\/p>\n

Adem\u00e1s, alej\u00e1ndose de lo que sucedi\u00f3 en la pista hoy aqu\u00ed, y hablando en general, vale la pena se\u00f1alar que la victoria de Jenson en B\u00e9lgica fue nuestra segunda victoria en el trote, despu\u00e9s de que Lewis \u00a0hab\u00eda triunfado en Hungr\u00eda. Eso es satisfactorio para un n\u00famero de razones \u00a0en primer lugar porque, al cumplir esa haza\u00f1a, se convirti\u00f3 en el primer equipo en ganar dos grandes premios sucesivos en \u00a0lo que va de temporada, y, en segundo lugar, porque hemos logrado ese hito en dos circuitos, Hungaroring y Spa -Francorchamps, cuyo comparativo carga aerodin\u00e1mica en caracter\u00edsticas difieren notablemente. As\u00ed parece que el coche no s\u00f3lo es r\u00e1pido, es tambi\u00e9n r\u00e1pido en una amplia variedad de circuitos. Y eso es un buen augurio no s\u00f3lo para nuestras posibilidades de victoria aqu\u00ed en el super-r\u00e1pido Monza, donde usted puede estar bien seguro de que vamos a aspirar a un ‘hat-trick’ de victorias consecutivas, pero tambi\u00e9n para el resto de la temporada\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>