{"id":378,"date":"2012-04-20T22:36:05","date_gmt":"2012-04-20T20:36:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=378"},"modified":"2012-04-20T22:37:59","modified_gmt":"2012-04-20T20:37:59","slug":"entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/04\/20\/entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-hrt\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Bahrain, Sakhir 2012. HRT"},"content":{"rendered":"

\"HRT\"HRT ha basado la mayor parte del trabajo en probar las soluciones aplicadas para mejorar la refrigeraci\u00f3n con bastante \u00e9xito en el dia de hoy y los monoplazas no se han calentado en exceso. Los dos pilotos han trabajado en conjunto cada uno con un compuesto de neum\u00e1ticos para comprobar la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n

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\"HRT\"<\/p>\n

HRT ha basado la mayor parte del trabajo en probar las soluciones aplicadas para mejorar la refrigeraci\u00f3n con bastante \u00e9xito en el dia de hoy y los monoplazas no se han calentado en exceso. Los dos pilotos han trabajado en conjunto cada uno con un compuesto de neum\u00e1ticos para comprobar la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n

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Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00abPodemos decir que hemos cumplido con el objetivo del d\u00eda, que era principalmente comprobar que los cambios que hemos hecho en la refrigeraci\u00f3n del coche han funcionado muy bien, lo que nos dama tranquilidad\u00a0 porque asi podemos afrontar el fin de semana con garant\u00edas. Con temperaturas tan altas\u00a0 hemos sufrido bastante degradaci\u00f3n de las ruedas traseras, pero creo que como todos. \u00ab.<\/em><\/p>\n

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\u00abHemos probado tanto neum\u00e1ticos blandos como medios y\u00a0 partiendo el trabajo entre Narain y yo, \u00e9l con el medio y yo con el blando para cubrir las dos posibilidades y ver cu\u00e1l es mejor. A lo largo del d\u00eda hemos mejorado mucho el balance del coche y estoy satisfecho pero ma\u00f1ana deber\u00edamos poder acabar de afinar un poco m\u00e1s\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abHoy hemos probado muchas opciones distintas para Luchar contra la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, que aqu\u00ed se degradan enseguida porque hace mucho calor . En ese camino hemos trabajado en estas dos sesiones de entrenamiento. Adem\u00e1s del trabajo con las dos opciones de Pirelli, tambi\u00e9n hemos hecho muchos kil\u00f3metros para comprobar si el coche se sobrecalentaba, pero no ha dado problemas\u00bb.<\/em><\/p>\n

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\u00abMa\u00f1ana haremos ajustes para adaptar el monoplaza de cara a la carrera y, aunque las condiciones meteorol\u00f3gicas son extremas, el coche ha respondido bien hoy, as\u00ed que esperamos que contin\u00fae as\u00ed durante el resto del fin de semana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Luis P\u00e9rez-Sala, jefe de equipo:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda positivo porque hemos podido utilizar\u00a0 todo el d\u00eda en la puesta a punto. Parece que estamos logrando mejorar la refrigeraci\u00f3n\u00a0 para este Gran Premio que es uno de los circuitos m\u00e1s exigentes para el motor y era importante solucionarlo. Estamos\u00a0 progresando y trabajando con mucha m\u00e1s coordinaci\u00f3n. Cada d\u00eda tenemos m\u00e1s ritmo, tanto con el coche como equipo y eso hace que cada d\u00eda estemos un poco m\u00e1s cerca de nuestro objetivo\u00bb.<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>