{"id":3785,"date":"2012-09-08T01:37:55","date_gmt":"2012-09-07T23:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3785"},"modified":"2012-09-08T01:37:56","modified_gmt":"2012-09-07T23:37:56","slug":"entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/08\/entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-lotus\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Italia, Monza 2012. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El equipo Lotus tiene un buen ritmo en el circuito de Italia y tienen la capacidad de mejora. Aunque es un circuito muy complicado para el piloto y el coche con carga especialmente baja, Kimi Raikkonen ha probado diferentes configuraciones y est\u00e1 bastante satisfecho del trabajo realizado. Jerome D’Ambrosio se ha puesto a los mandos del Lotus para sustituir a Romain Grosjean\u00a0 y se enfrenta a un duro desaf\u00edo, pero ha tenido un buen rendimiento en su primer dia.<\/p>\n

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El equipo Lotus tiene un buen ritmo en el circuito de Italia y tienen la capacidad de mejora. Aunque es un circuito muy complicado para el piloto y el coche con carga especialmente baja, Kimi Raikkonen ha probado diferentes configuraciones y est\u00e1 bastante satisfecho del trabajo realizado. Jerome D’Ambrosio se ha puesto a los mandos del Lotus para sustituir a Romain Grosjean\u00a0 y se enfrenta a un duro desaf\u00edo, pero ha tenido un buen rendimiento en su primer dia.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong> \u00abHa sido un buen d\u00eda bien probamos algunas cosas diferentes, sin problemas y estoy contento con nuestro ritmo en el coche, en tandas largas no era demasiado malo y no est\u00e1bamos muy lejos del conjunto vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en la actualidad. \u00a0No hay muchas curvas aqu\u00ed, pero correr con baja carga aerodin\u00e1mica significa que el agarre no es tan bueno en las frenadas y en las curvas a trav\u00e9s de las chicanes No es f\u00e1cil conseguir la vuelta perfecta aqu\u00ed, pero tal vez podamos mejorar ma\u00f1ana; Veremos. \u00bb<\/p>\n

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Jerome D’Ambrosio:<\/strong> \u00abHoy ha ido bastante bueno en general y que se siente bien estar de vuelta en el coche. No es una tarea f\u00e1cil interviniendo en el \u00faltimo momento, no hay mucho que tomar y con una pista de baja carga aerodin\u00e1mica como Monza se puede ser muy dif\u00edcil de encontrar el l\u00edmite, pero hemos completado una apretada agenda y hemos hecho un mont\u00f3n de vueltas, que es un buen comienzo. Es dif\u00edcil decir d\u00f3nde estamos en este momento, pero hemos hecho un progreso constante entre las dos sesiones y mi objetivo para ma\u00f1ana es dar otro paso y ver donde podemos llegar. Tan lejos como podamos\u201d.<\/p>\n

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Alan Permane, Director de Operaciones:<\/strong> \u00abEs bueno tener un viernes completo con el funcionamiento en seco, el apoyo aerodin\u00e1mico inferior significa aqu\u00ed nos centramos en los diversos compromisos, coger el coche para trabajar en las curvas, el equilibrio! la necesidad de un coche suave para montar los bordillos, frente a un coche r\u00edgido para permitir el cambio de direcci\u00f3n a alta velocidad, etc . Creemos que hemos hecho un buen progreso con el funcionamiento que hemos tenido Jerome ha hecho un gran trabajo, reduciendo la diferencia de tiempo entre \u00e9l y Kimi sin ning\u00fan problema mientras que absorben todos los procedimientos y la informaci\u00f3n que hemos lanzado sobre \u00e9l. \u00ab<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>