{"id":3794,"date":"2012-09-08T01:57:17","date_gmt":"2012-09-07T23:57:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3794"},"modified":"2012-09-08T01:57:17","modified_gmt":"2012-09-07T23:57:17","slug":"entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/08\/entrenamientos-gp-de-italia-monza-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Italia, Monza 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El coche de Fernando Alonso ha acumulado problemas y ha suministrado trabajo sin cesar para los mec\u00e1nicos. Por lo tanto Alonso ha podido rodar poco y obtener poca informaci\u00f3n. Pero el equipo cuenta con los datos que ha conseguido Felipe Massa que ha terminado su programa de trabajo y ha estado entre los pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos. El equipo espera no tener m\u00e1s problemas y poder hacer un buen espect\u00e1culo para su afici\u00f3n.<\/p>\n

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El coche de Fernando Alonso ha acumulado problemas y ha suministrado trabajo sin cesar para los mec\u00e1nicos. Por lo tanto Alonso ha podido rodar poco y obtener poca informaci\u00f3n. Pero el equipo cuenta con los datos que ha conseguido Felipe Massa que ha terminado su programa de trabajo y ha estado entre los pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos. El equipo espera no tener m\u00e1s problemas y poder hacer un buen espect\u00e1culo para su afici\u00f3n.<\/p>\n

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Fernando Alonso<\/strong>:\u201d Hoy pas\u00f3 casi todo, con diversos problemas mec\u00e1nicos y no hubo manera de poner a prueba todo lo que quer\u00edamos, pero todas las partes que fallaron se puede cambiar y gracias a Felipe tenemos toda la informaci\u00f3n que necesitamos para hacer bien la calificaci\u00f3n y la carrera. Incluso hoy que era complicado, todav\u00eda era positivo: es bueno que todo lo que ha pasado hoy, porque hay que tratar de evitar cualquier problema de ma\u00f1ana y el domingo. Soy optimista sobre el equilibrio del coche, que no ten\u00eda por qu\u00e9 cambiar entre FP1 y 2. Espero que vayamos a ver las diferentes estrategias en la calificaci\u00f3n porque parece que hay muy poca diferencia entre los neum\u00e1ticos medio y duro. En la carrera tendremos que ambos compuestos. En comparaci\u00f3n con Spa, aqu\u00ed estamos en el ritmo, tal vez tengamos un poco m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica y haremos un poco de tiempo en las dos Lesmos y la segunda chicane, mientras que estamos perdiendo en el primer sector con las dos largas rectas. Vamos a analizar estos detalles esta noche y ma\u00f1ana vamos a tratar de mejorar tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de velocidad m\u00e1xima, que es probablemente nuestro punto d\u00e9bil en la actualidad.\u201d<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cUn d\u00eda muy positivo porque me las arregl\u00e9 para sacar el m\u00e1ximo provecho del tiempo en pista, completando todo el programa que ten\u00eda previsto para este viernes. Hice un mont\u00f3n de vueltas con ambos tipos de neum\u00e1ticos, por la ma\u00f1ana y por la tarde, acompa\u00f1ado de un largo plazo para evaluar el manejo de la mejor manera posible. Por el momento, no parece haber mucha diferencia entre los dos compuestos en t\u00e9rminos de rendimiento, ya que tambi\u00e9n se pod\u00eda ver con los tiempos de otros pilotos, pero tendremos que ver c\u00f3mo va ma\u00f1ana, porque la diferencia puede llegar a ser mayor a medida que las condiciones de la pista mejoran, lo que ser\u00e1 un factor importante para la calificaci\u00f3n y la carrera. Tambi\u00e9n estoy contento con mis tiempos de vuelta, ya que estaba siempre all\u00ed con los coches m\u00e1s r\u00e1pidos en las dos sesiones. Vamos a tratar de mejorar los reglajes del coche a\u00fan m\u00e1s ma\u00f1ana, pero estoy confiado para el resto del fin de semana. Estoy muy contento de estar aqu\u00ed en Monza delante de nuestros fans y realmente espero que este d\u00eda positivo sea el comienzo correcto para obtener un gran resultado para ellos!\u201d<\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cLos mec\u00e1nicos definitivamente no tienen tiempo para aburrirse hoy! Tuvimos varios problemas de fiabilidad en el coche de Fernando, que significaba que no pod\u00eda seguir su programa previsto. Es muy inusual para nosotros que tengamos tres problemas en tres \u00e1reas separadas: motor, frenos y caja de cambios, \u00a0en el mismo d\u00eda, por lo tanto vamos a tener que mirar muy de cerca lo que sucedi\u00f3, para asegurar que no vuelva a ocurrir. En cuanto a la caja de cambios y el motor se refiere, eran unidades que no se van a utilizar en la carrera, as\u00ed que no vamos a incurrir en las sanciones ma\u00f1ana. Por su parte, Felipe logr\u00f3 hacer un mont\u00f3n de kil\u00f3metros y se reunieron datos importantes para el equipo, tanto en las diferentes configuraciones aerodin\u00e1micas y el comportamiento de los dos compuestos. Duro y medios que Pirelli ha elegido para esta carrera. Por lo que pudimos ver, la parrilla est\u00e1 muy ajustada y la adopci\u00f3n de un nivel adecuado de carga aerodin\u00e1mica ser\u00e1 un factor clave en la calificaci\u00f3n y la carrera. En cuanto a los neum\u00e1ticos, es dif\u00edcil decir por lo que vimos hoy, cual \u00a0tiene un mejor rendimiento: a\u00fan nos queda una hora de entrenamientos libres de ma\u00f1ana para saber m\u00e1s.\u201d<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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