{"id":397,"date":"2012-04-21T00:42:11","date_gmt":"2012-04-20T22:42:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=397"},"modified":"2012-04-21T00:42:11","modified_gmt":"2012-04-20T22:42:11","slug":"entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/04\/21\/entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Bahrain, Sakhir 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"Mucho trabajo para Marussia Virgin Racing centrados en la preparaci\u00f3n de carrera para\u00a0 manejar el desgaste de los frenos y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, ya que cuentan con mucha degradaci\u00f3n debido a las altas temperaturas y las caracter\u00edsticas del circuito.<\/p>\n

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Mucho trabajo para Marussia Virgin Racing centrados en la preparaci\u00f3n de carrera para\u00a0 manejar el desgaste de los frenos y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, ya que cuentan con mucha degradaci\u00f3n debido a las altas temperaturas y las caracter\u00edsticas del circuito.<\/p>\n

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Timo Glock:<\/strong> \u00abHoy ha sido un d\u00eda muy dif\u00edcil, sobretodo en la segunda sesi\u00f3n. Esta ma\u00f1ana hemos desarrollado con relativa normalidad el programa de trabajo, en el que hemos desarrollado y analizado las nuevas mejoras del monoplaza. Hemos hecho un mont\u00f3n de trabajo aerodin\u00e1mico y hemos podido obtener buenos datos en miras a lo que restaba del fin de semana. Los Libres 2 han sido dif\u00edciles para los neum\u00e1ticos, se degradaban r\u00e1pidamente y afectaban a la estabilidad trasera en tandas largas. Esto afecta al rendimiento del coche, con lo que tenemos mucho que estudiar para hacerlo mejor ma\u00f1ana. Es el mejor inicio hasta ahora; desde que comenz\u00f3 la temporada no tuvimos mejores viernes. Hay todav\u00eda un mont\u00f3n de trabajo y datos para estudiar de noche para mejorar el monoplaza para ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abHoy me he centrado en lo que necesitamos para prepararnos para la carrera, evaluar las opciones de neum\u00e1ticos con carga de combustible y ver qu\u00e9 podemos hacer para gestionar los frenos y el desgaste de los neum\u00e1ticos. Tenemos un mont\u00f3n de datos de estudio para \u00a0esta noche, pero pienso que todos los equipos tienen el mismo desaf\u00edo\u00bb.<\/em><\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abHa sido un principio interesante para el fin de semana y aclara el panorama para la carrera. Va a ser todo un reto hacer una buena preparaci\u00f3n. Como siempre, aqu\u00ed tratamos de manejar el desgaste de los frenos y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos causados por la combinaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del circuito, las altas temperatura y la superficie de la pista. El resto de fin de semana estar\u00e1 lleno de estrategias para afrontar la evoluci\u00f3n de la pista y as\u00ed optimizar los neum\u00e1ticos para la carrera del domingo. No hemos puesto la atenci\u00f3n en el trabajo que \u00a0hacen nuestros rivales, nos hemos concentrado en nuestro programa, y nuestro verdadero rendimiento se ver\u00e1 reflejado ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>