{"id":3998,"date":"2012-09-15T13:54:42","date_gmt":"2012-09-15T11:54:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3998"},"modified":"2012-09-16T11:20:53","modified_gmt":"2012-09-16T09:20:53","slug":"la-pruebas-de-pirelli-terminadas-por-un-fallo-en-el-alternador","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/15\/la-pruebas-de-pirelli-terminadas-por-un-fallo-en-el-alternador\/","title":{"rendered":"La pruebas de Pirelli terminadas por un fallo en el alternador"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado \u00a0Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches est\u00e1n desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).<\/p>\n

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Pirelli utiliza para sus pruebas el Renault 2010 obviamente desarrollado por Renault Sport F1 (RSF1). Renault ha tenido ya problemas similares en el alternador, en Valencia, como resultado \u00a0Sebastian Vettel y Romain Grosjean ambos tuvieron que retirarse, y los motores de sus coches est\u00e1n desarrollados por el Renault Sport F1 (RSF1).<\/p>\n

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RSF1 realizo cambios en el alternador despu\u00e9s del fallo en Valencia con el alternador, despu\u00e9s de eso durante cuatro GPs no ha habido m\u00e1s problemas hasta \u00a0Monza, el fin de semana pasado, donde de nuevo el alternador obligo a \u00a0Vettel a retirarse, por lo que parece que el problema se relaciona con algunos circuitos que \u00a0alternar\u00e1n a bajas velocidades, que finalmente recalienta el alternador.<\/p>\n

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Un portavoz del fabricante Renault confirmo a Autosport: \u00abEl d\u00eda de hoy, un R30 de 2010 que se utiliza para las pruebas de neum\u00e1ticos Pirelli en Barcelona experiment\u00f3 un fallo del alternador similar a la aparici\u00f3n en Valencia a principios de esta temporada. El motor era una versi\u00f3n 2010 equipado con un alternador de 2010 especificaci\u00f3n similar a la especificaci\u00f3n utilizada en la primera parte de la temporada 2012.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Renault \u00a0conf\u00eda en resolver los problemas para el Gran Premio de Singapur, seg\u00fan han informado se ha hecho un progreso significativo para resolver el problema.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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