{"id":400,"date":"2012-04-21T00:50:09","date_gmt":"2012-04-20T22:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=400"},"modified":"2012-04-21T00:53:07","modified_gmt":"2012-04-20T22:53:07","slug":"entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/04\/21\/entrenamientos-gp-de-bahrain-sakhir-2012-caterham\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Bahrain, Sakhir 2012. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"PersonalSe centran en controlar el desgaste de los neum\u00e1ticos traseros y de los frenos<\/p>\n

El equipo se concentra en realizar muchos kil\u00f3metros para estudiar\u00a0 la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y evitar el sobrecalentamiento de los frenos. Han acabado satisfechos y animados para la carrera del domingo.<\/p>\n

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Se centran en controlar el desgaste de los neum\u00e1ticos traseros y de los frenos<\/p>\n

El equipo se concentra en realizar muchos kil\u00f3metros para estudiar\u00a0 la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y evitar el sobrecalentamiento de los frenos. Han acabado satisfechos y animados para la carrera del domingo.<\/p>\n

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Heikki Kovalainen:<\/em><\/strong> \u00abEn cantidad de Kil\u00f3metros realizados\u00a0 ha sido un buen d\u00eda para nosotros, pudimos recoger muchos datos para analizar. Esta ma\u00f1ana la pista no estaba tan sucia como pensaba, as\u00ed que los niveles de agarre no fueron malos. Estos nos permiti\u00f3 lograr una buen impresi\u00f3n de la cantidad de\u00a0 degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos en los Libres 1 y a eso habr\u00e1 que sumarle la alta temperatura con lo cual ser\u00e1 un tema crucial para el domingo. El agarre trasero es un \u00e1rea al que tendremos que prestar mucha atenci\u00f3n particularmente, probamos algunos cambios en el set-up que seguro que todos los equipos tambi\u00e9n est\u00e1n probando\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Vitaly Petrov:<\/strong> \u00abHemos completado\u00a0 un buen n\u00famero de vueltas en ambas sesiones y he terminado\u00a0 contento con el coche de hoy. La elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos va a ser un tema importante a tener en cuenta el domingo, creo que\u00a0 vamos por el\u00a0 buen camino aunque tendremos que hacer algunos cambios para seguir mejorando ma\u00f1ana. El comportamiento de los monoplazas el domingo y las estrategias en las paradas en boxes har\u00e1n que los aficionados disfruten de un excitante Gran Premio\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Mark Smith, director t\u00e9cnico:<\/strong> \u00abLas condiciones especiales de este circuito nos dejan\u00a0 desaf\u00edos interesantes. Hoy nuestra prioridad principal ha sido evaluar el grado de desgaste de los neum\u00e1ticos y c\u00f3mo eso se puede manejar con la carga de combustible. Parece que la degradaci\u00f3n trasera de los neum\u00e1ticos va a jugar un papel muy importante\u00a0 el domingo, as\u00ed que el kilometraje que hemos completado hoy nos da una buena probabilidad definir qu\u00e9 vamos a hacer el domingo\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00abTambi\u00e9n hemos estado mirando c\u00f3mo poder enfriar lo mejor posible los frenos y c\u00f3mo vamos a afrontar el desgaste de los mismos. El circuito de Bahr\u00e9in suele ser duro con los frenos as\u00ed que debemos dar a nuestros pilotos las mejores garant\u00edas de pilotaje, tanto para la clasificaci\u00f3n como para la carrera del domingo\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00abEn l\u00edneas generales estoy satisfecho con lo que hemos logrado hoy. Todavia es pronto\u00a0 para ver d\u00f3nde estamos en relaci\u00f3n con nuestros rivales, pero parece\u00a0 que vamos por el buen camino y esperamos que nos vaya bien en lo que resta del fin de semana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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