{"id":4091,"date":"2012-09-18T14:44:16","date_gmt":"2012-09-18T12:44:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4091"},"modified":"2012-09-19T19:25:33","modified_gmt":"2012-09-19T17:25:33","slug":"previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/18\/previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Singapur, Marina Bay 2012. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En Monza, el equipo suizo Sauber \u00a0ha logrado su tercer podio en el Campeonato FIA Formula 1 World 2012, como Sergio P\u00e9rez lleg\u00f3 en segundo lugar. Kamui Kobayashi noveno lugar logrando un \u00a0bot\u00edn en Italia de 20 puntos en el campeonato. Para la carrera en Asia, el Sauber C31-Ferrari est\u00e1 equipado con mejoras graduales.<\/p>\n

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En Monza, el equipo suizo Sauber \u00a0ha logrado su tercer podio en el Campeonato FIA Formula 1 World 2012, como Sergio P\u00e9rez lleg\u00f3 en segundo lugar. Kamui Kobayashi noveno lugar logrando un \u00a0bot\u00edn en Italia de 20 puntos en el campeonato. Para la carrera en Asia, el Sauber C31-Ferrari est\u00e1 equipado con mejoras graduales.<\/p>\n

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El fin de semana del 21-23. Septiembre, la F\u00f3rmula 1 comienza por quinta vez en el circuito urbano de Marina Bay en Singapur. Igual \u00a0que cuando se estren\u00f3 en 2008, la carrera nocturna espectacular se ha consolidado como una clara victoria en el calendario de F\u00f3rmula 1. Con 23 curvas requiere una pista de alta carga aerodin\u00e1mica. Para los frenos y los neum\u00e1ticos las presiones son muy altas, y los conductores est\u00e1n expuestos a dificultades particulares. La alta humedad de la noche y a\u00fan por encima de 30 grados la temperatura del aire circunstancias que pueden afectar a \u00a0la concentraci\u00f3n.<\/p>\n

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Kamui Kobayashi :<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de nuestra gran resultado en Monza, el equipo est\u00e1 s\u00faper motivado. El Gran Premio de Singapur es muy especial, esta carrera nocturna se ha convertido instant\u00e1neamente reconocible como uno de los m\u00e1s destacados de la temporada. Me gusta Singapur, y me gusta que, debido a su relativa proximidad a m\u00ed casa siempre hay muchos fans japoneses. La pista, con sus muchas curvas lentas y sobre todo es muy dif\u00edcil. Anteriormente nuestros coches vinieron a circuitos de este tipo, no se pudo \u00a0lidiar bien, pero con el Sauber C31 han cambiado estos patrones. No veo ninguna raz\u00f3n por la que no deber\u00edamos \u00a0ser competitivos all\u00ed\u201d.<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abEl Gran Premio de Singapur es una carrera muy especial en un inusual horario \u00fanico. Usted conduce por la noche, y usted vive en la noche. Esta carrera es ahora de vuelta a Asia y el rendimiento de F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de unos pocos meses. Las actividades de viaje en el \u00faltimo tercio de la temporada, son \u00a0m\u00e1s intensos. Me gustan los circuitos urbanos en general. Aunque Singapur es f\u00edsicamente muy exigente, pero me siento preparado. Para nuestro coche debe estar bien esta ruta. Tengo muchas ganas a esta prestigiosa carrera y quiere llevar a nuestro equipo un buen resultado. \u00bb<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero principal en el circuito:<\/strong> \u00abSingapur es un circuito urbano con muchas curvas y rectas cortas. En consecuencia, es dif\u00edcil adelantar all\u00ed, y a\u00fan m\u00e1s importante que calificarse. Para muchas curvas lentas y medianas, algunos que usted necesita una buena tracci\u00f3n. En algunos lugares, la superficie es muy accidentada, lo que debes tener en cuenta la hora de votar. Tambi\u00e9n usted debe mantener un ojo en los frenos, ya que entre las curvas en cualquier momento puede que se enfr\u00eden. El asfalto no es particularmente dif\u00edcil. Pirelli nos proveer\u00e1 con los neum\u00e1ticos s\u00faper blando y blando. Eso deber\u00eda funcionar bien en la calificaci\u00f3n, pero no espero que alguien en la carrera tenga una estrategia de una sola parada. En la estrategia de carrera tiene que tener en cuenta tambi\u00e9n que en el camino estrecho, la probabilidad es alta de que salga el coche de seguridad en alg\u00fan momento. As\u00ed que tenemos un plan para cambiar la situaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de manera estrat\u00e9gica y por otro lado a cada momento para estar dispuestos a cambiar nuestros planes si el coche de la seguridad de que se apaga. De las siete carreras restantes de la temporada creo que en Singapur la m\u00e1s dif\u00edcil para el C31. Pero estamos ah\u00ed para hacer nuestro siguiente paso de desarrollo aerodin\u00e1mico y que nos ayudara a compensar las desventajas anteriores y aun as\u00ed ofrecer una buena carrera\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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