{"id":4119,"date":"2012-09-19T18:31:17","date_gmt":"2012-09-19T16:31:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4119"},"modified":"2012-09-19T18:32:20","modified_gmt":"2012-09-19T16:32:20","slug":"una-zona-de-drs-en-singapur-igual-que-en-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/19\/una-zona-de-drs-en-singapur-igual-que-en-2011\/","title":{"rendered":"Una zona de DRS en Singapur, igual que en 2011"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Sin cambios respecto al a\u00f1o anterior, a \u00a0la falta de rectas muy largas en este circuito, la zona de DRS, ser\u00e1 en las rectas en el primer sector de la pista entre las curvas 5 y 6. El punto de detecci\u00f3n de un segundo de espacio de separaci\u00f3n entre dos coches estar\u00e1n en la curva 4.<\/p>\n

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Sin cambios respecto al a\u00f1o anterior, a \u00a0la falta de rectas muy largas en este circuito, la zona de DRS, ser\u00e1 en las rectas en el primer sector de la pista entre las curvas 5 y 6. El punto de detecci\u00f3n de un segundo de espacio de separaci\u00f3n entre dos coches estar\u00e1n en la curva 4.<\/p>\n

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Aunque si hay algunos cambios, para 2012, los bordillos de caucho han sido reemplazados por componentes prefabricados de acero, asegurados por pernos de un di\u00e1metro de 24 mil\u00edmetros para mejorar la seguridad. \u00a0Adem\u00e1s se ha allanado el camino \u00a0y el v\u00e9rtice de la curva 13 se ha reasfaltado al igual que la calle exterior de boxes.<\/p>\n

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