{"id":4133,"date":"2012-09-19T19:26:32","date_gmt":"2012-09-19T17:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4133"},"modified":"2012-09-19T19:26:32","modified_gmt":"2012-09-19T17:26:32","slug":"previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-force-india","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/19\/previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-force-india\/","title":{"rendered":"Previo GP de Singapur, Marina Bay 2012. Force India"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Force India espera tener una buena carrera y recoger muchos puntos en su lucha particular para alcanzar a Sauber. Tanto al equipo como a ambos pilotos \u00a0Paul Di Resta y \u00a0Nico Hulkenberg les gusta mucho esta carrera pese a su dureza y esperan que se adapte bien a su coche.<\/p>\n

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Force India espera tener una buena carrera y recoger muchos puntos en su lucha particular para alcanzar a Sauber. Tanto al equipo como a ambos pilotos \u00a0Paul Di Resta y \u00a0Nico Hulkenberg les gusta mucho esta carrera pese a su dureza y esperan que se adapte bien a su coche.<\/p>\n

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Paul Di Resta:<\/strong> \u201cTuve una buena carrera all\u00ed el a\u00f1o pasado y ya hemos visto que el coche ha sido fuerte en los circuitos urbanos de este a\u00f1o. As\u00ed que espero que nos vaya bien all\u00ed, optimizar la puesta a punto y recoger algunos buenos puntos. Creo que es una pista de la que disfruta todo el mundo y es una carrera muy interesante debido al horario inusual. Hacen un trabajo tan bueno que no te das cuenta de la luz artificial. Es casi mejor que si vas en coche durante un d\u00eda con nubes. Es algo que te acostumbras a muy r\u00e1pidamente. La otra cosa es que llegues all\u00ed y permanecer en el tiempo europeo, y la noche se convierte en su d\u00eda, as\u00ed que en realidad no se sufre de jet lag. No es algo que me resulta dif\u00edcil. Lo importante es asegurarse de que usted elija el vuelo para llegar a Singapur en el momento adecuado del d\u00eda. Tambi\u00e9n hay que asegurarse de que el personal del hotel no toca a tu puerta a las 9 de la ma\u00f1ana, porque hay que estar durmiendo durante cinco horas m\u00e1s! Siempre voy a la cama a las 6 am y me despierto a las 2 pm, es mi rutina.\u201d<\/p>\n

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Nico Hulkenberg :<\/strong> \u201cTom\u00e9 parte en la carrera de 2010 y pens\u00e9 que era una mega experiencia. Todo el ambiente en el paddock y trabajar por la noche es divertido, ya que hace un cambio agradable. Nos quedamos en horario europeo por lo que el cuerpo mantiene su ritmo, a pesar de que se siente extra\u00f1o a ir a la cama cuando el sol est\u00e1 saliendo. Es una vuelta muy larga con algunos baches dif\u00edciles y bordillos, y hay que acercarse a los muros, si quieres ser r\u00e1pido. Por eso, conseguir la vuelta perfecta no es f\u00e1cil. Es anti-horario, tambi\u00e9n, aunque no es tan exigente en el cuello como un lugar como Interlagos porque la mayor\u00eda de las curvas son de menos velocidad media. Para m\u00ed Singapur es la carrera m\u00e1s dura del a\u00f1o, f\u00edsica y mentalmente. Creo que es porque hay 23 curvas en la pista y es una de las carreras m\u00e1s largas del a\u00f1o, \u00a0siempre cerca del l\u00edmite de dos horas. As\u00ed que sin duda se siente despu\u00e9s de la carrera debido a las altas temperaturas y la humedad.\u201d<\/p>\n

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Vijay Mallya:<\/strong> \u201cSi Paul hubiera comenzado donde \u00a0deber\u00eda haber\u00a0 empezado,\u00a0 estoy seguro de que habr\u00eda terminado m\u00e1s arriba en Monza. Fue muy lamentable lo que pas\u00f3 con Nico durante la calificaci\u00f3n, donde no pod\u00eda establecer un tiempo. Dado el ritmo de los coches que se habr\u00eda esperado que \u00e9l califica en alg\u00fan lugar cerca de Paul, por lo que potencialmente podr\u00eda haber tenido tanto bien dentro de los diez primeros. No ha podido ser. Teniendo en cuenta el hecho de que est\u00e1bamos en una sola parada, tuvimos que mantener tambi\u00e9n en cuenta que los neum\u00e1ticos necesitan ser conservados. Octavo fue el resultado, pero con una mejor posici\u00f3n de partida que podr\u00eda haber llegado m\u00e1s \u00a0lejos.<\/p>\n

Ha habido varios momentos en los que nos \u00a0hemos retrasado y que aparentemente no se pod\u00edamos \u00a0coger a Sauber, pero lo \u00fanico que se necesita es un podio que trae una gran cantidad de puntos, y si conseguimos un par de ellos, podr\u00edamos perseguirlos. Por otro lado ha aumentado la ventaja sobre Williams, aunque sea por s\u00f3lo tres puntos. Hace dos a\u00f1os, Williams nos meti\u00f3 en un punto en el Brasil, por lo que cada punto tiene importancia! Como he dicho antes, no hemos tenido nuestra cuota de suerte todav\u00eda esta temporada. Tomemos el caso de Spa, \u00a0fue probablemente lo m\u00e1s cerca que hemos tenido que subir al podio, pero una vez m\u00e1s, no ha podido ser. Pero soy un optimista y yo no me rindo! Es duro, Williams son fuertes, Sauber son fuertes. Y mira lo que est\u00e1 ocurriendo con Lotus. Una gran cantidad de equipos que se consideraban equipos centrocampistas del a\u00f1o pasado ahora est\u00e1n empujando a los chicos grandes bastante duro.<\/p>\n

En Singapur, el ambiente es genial. Es una carrera de noche, por supuesto, y de manera m\u00e1s significativa para m\u00ed hay una gran cantidad de personas de origen indio en Singapur, por lo que est\u00e1n m\u00e1s cerca de Sahara Force India, que siempre est\u00e1 bien. Cuando viv\u00eda all\u00ed, Singapur era muy diferente a lo que es ahora. Es mucho m\u00e1s emocionante, hay muchas m\u00e1s cosas que hacer, y que es mucho m\u00e1s tur\u00edstico. Singapur deber\u00eda ser una buena carrera para nosotros, ya que la pista siempre ha adecuado para nuestro coche.\u201d<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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