{"id":4138,"date":"2012-09-19T21:23:39","date_gmt":"2012-09-19T19:23:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4138"},"modified":"2012-09-19T21:23:39","modified_gmt":"2012-09-19T19:23:39","slug":"previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/19\/previo-gp-de-singapur-marina-bay-2012-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de Singapur, Marina Bay 2012. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las dos \u00faltimas carreras europeas han resultado \u00a0ser dif\u00edciles para el \u00a0Lotus F1 Team. Pero no hay ninguna raz\u00f3n para estar alarmado seg\u00fan Eric Boullier . Singapur deber\u00eda adaptarse bien al equipo. Tras el fin de semana m\u00e1s duro en rendimiento para el equipo Lotus, \u00a0el quinto lugar logrado \u00a0por Kimi le permiti\u00f3 colocarse tercero en el \u00a0campeonato de pilotos. Romain \u00a0toma su asiento para el Gran Premio de Singapur, despu\u00e9s de un fin de semana en el banquillo en el Gran Premio de Italia. Con la lecci\u00f3n aprendida en Monza.<\/p>\n

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Las dos \u00faltimas carreras europeas han resultado \u00a0ser dif\u00edciles para el \u00a0Lotus F1 Team. Pero no hay ninguna raz\u00f3n para estar alarmado seg\u00fan Eric Boullier . Singapur deber\u00eda adaptarse bien al equipo. Tras el fin de semana m\u00e1s duro en rendimiento para el equipo Lotus, \u00a0el quinto lugar logrado \u00a0por Kimi le permiti\u00f3 colocarse tercero en el \u00a0campeonato de pilotos. Romain \u00a0toma su asiento para el Gran Premio de Singapur, despu\u00e9s de un fin de semana en el banquillo en el Gran Premio de Italia. Con la lecci\u00f3n aprendida en Monza.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong> \u201cMe gusta mucho ir a Singapur. Este es un lugar fabuloso. Me encanta la cocina local y los horarios a su vez, no me molestan. Tengo un trabajo que terminar aqu\u00ed, porque despu\u00e9s de dos Grandes Premios, no registr\u00f3 un solo punto. Esto no quiere decir que yo no soy r\u00e1pido, porque parece que todav\u00eda se mantiene mi r\u00e9cord de vuelta desde 2008. Me sal\u00ed de la pista mientras luchaba por el quinto lugar en 2008 y en 2009 termin\u00e9 d\u00e9cimo. En esta ocasi\u00f3n, quiero hacerlo mejor. Los dos primeros a\u00f1os, yo estaba un poco sorprendido de que tantas personas hablar acerca de los horarios. La evidencia, cuando las luces est\u00e1n encendidas, es igual que la luz del d\u00eda. Creo que todo el mundo est\u00e1 deseando la carrera nocturna de F1 en Singapur. El efecto es muy acertado, ya que es una ciudad bulliciosa y mucha gente vino a ver.\u00a0 Aparte de uno o dos lugares un poco oscuros en las lagunas, el circuito est\u00e1 muy bien iluminado. Si bien esto no es una gran diferencia con una carrera de d\u00eda.<\/p>\n

M\u00f3naco no tuvimos demasiado \u00e9xito, pero en Valencia fue uno de nuestros mejores fines de semana. No veo ninguna raz\u00f3n por la que Singapur sea diferente de Valencia. Como todos los circuitos urbanos, es dif\u00edcil adelantar aqu\u00ed. As\u00ed que para obtener un buen resultado, hay que\u00a0 tomar la salida lo m\u00e1s alto posible en la parrilla. Todo el mundo va a hacer cambios y ver\u00e1 la diferencia que puede hacer. Esta es una oportunidad para sacar el m\u00e1ximo provecho de nuestro paquete y trabajar bien para encontrar el mejor equilibrio. Si tenemos \u00e9xito, debe estar bien. El podio, obviamente es el objetivo. Tengo seis podios ahora y anote tantos puntos como l\u00edderes en las \u00faltimas carreras. Pude extraer el m\u00e1ximo de nuestro paquete. Espero poder continuar en este camino en las pr\u00f3ximas carreras. Todos los a\u00f1os, nos enteramos de que va a llover cuando cae la noche en Singapur. Ya veremos cuando lleguemos all\u00ed. No es bueno que preocuparse por ello. Ser\u00e1 lo mismo para todos, de todos modos.<\/p>\n

El coche no era lo suficientemente r\u00e1pido en Monza. Parec\u00eda realista considerar un sexto o s\u00e9ptimo lugar, mientras que el quinto era probablemente lo mejor que pod\u00edamos hacer. Nuestra velocidad en las rectas no era terrible por lo que era dif\u00edcil de defender mi posici\u00f3n en contra de los que me siguieron. Teniendo eso en \u00a0cuenta, el resultado no es malo. He perdido los puntos con \u00a0Fernando [Alonso], que no es muy bueno. Pero yo todav\u00eda tengo un buen resultado en Italia y es bueno ir tercero en la clasificaci\u00f3n. Es imposible decir c\u00f3mo esta temporada va a evolucionar, pero estoy cerca. Lo veremos m\u00e1s claramente en algunas carreras.\u201d<\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cPara m\u00ed, en \u00a0Monza era principal estar en la cabina y sentir el apoyo del equipo. Fue muy bonito y creo que un conductor lo necesita. Somos una familia y eso significa mucho para m\u00ed. Aparte de esto, siempre es \u00fatil estar en el muro con los ingenieros y ver los datos. Esto proporciona un punto de vista diferente sobre c\u00f3mo se comportan los coches, donde est\u00e1n las diferencias y \u00a0qu\u00e9 se puede mejorar. Tambi\u00e9n puedo aprender mucho de Kimi, tiene experiencia. Como equipo, es una referencia y fant\u00e1stico. Referencia porque es muy r\u00e1pido y tiene capacidades que todav\u00eda tengo que desarrollar. Y fant\u00e1stico porque es un verdadero ejemplo a seguir en la manera de transformar su estado de \u00e1nimo durante un fin de semana para concentrarse totalmente en el trabajo. Excepto por el hecho de no haber estado en el coche, creo que el fin de semana de Monza fue la mejor preparaci\u00f3n posible para Singapur.<\/p>\n

Yo dir\u00eda que desde Hockenheim, en realidad no tengo la misma conexi\u00f3n con el coche que antes. A principios de la temporada, me sent\u00ed muy c\u00f3modo y hasta Valencia, la sensaci\u00f3n que sent\u00ed en el coche era simplemente fant\u00e1stica. No s\u00e9 si se trata de los neum\u00e1ticos, ajustes o algo en mi estilo de pilotaje. Debemos analizar y averiguar por qu\u00e9. Las diferencias son tan peque\u00f1as que el m\u00e1s m\u00ednimo detalle puede marcar la diferencia entre la primera l\u00ednea y el centro del campo. Estoy decidido a encontrar esta sinergia con el coche en Singapur y aprovechar este impulso para el resto de la temporada. Yo no dir\u00eda que estoy jugando el segundo papel para el resto de la temporada. Si tengo la oportunidad de hacer un podio o una victoria, voy a aprovechar. Por supuesto, espero que el equipo consiga los mejores resultados posibles. En cuanto a la diferencia de puntos entre yo y Kimi, ser\u00eda insensato pensar s\u00f3lo en mis propios resultados. Espero que vayamos a vivir un final fant\u00e1stico de la temporada para el equipo, Kimi y yo.<\/p>\n

Singapur es una carrera muy especial porque se pilota por la noche. Este es un gran espect\u00e1culo para los aficionados. La ciudad es muy buena. Tengo poca experiencia en el circuito, mi primera carrera aqu\u00ed data de 2009 y el fin de semana fue bastante dif\u00edcil. Pero tengo muchas ganas de entrar en el coche, aprender un poco m\u00e1s acerca de la trama y poner todo en su lugar por el resto de la temporada. Se trata de otro circuito, otra carrera y otra oportunidad para m\u00ed de volver y dar lo mejor de m\u00ed mismo. Quiero calificar en una buena posici\u00f3n para estar lo m\u00e1s cerca posible del rendimiento de Kimi y sumar puntos para el equipo en el Campeonato de Constructores. Este es un circuito que requiere una gran cantidad de apoyo y esto nos parece conviene, como vimos en Budapest. Siempre es una carrera muy interesante y no puedo esperar a llegar all\u00ed.\u201d<\/p>\n

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James Allison<\/strong> director T\u00e9cnico:<\/strong> \u201cNo hemos sido tan competitivos en Monza, como en la mayor parte de la temporada. Pero yo no creo que esto sea el comienzo de una tendencia peligrosa. S\u00f3lo refleja un aspecto de la naturaleza de Monza. En Spa, los \u00a0neum\u00e1ticos Pirelli fueron conservadores, y las gomas m\u00e1s dif\u00edcil de lo que pens\u00e1bamos y una construcci\u00f3n diferente de la utilizada en los circuitos anteriores. Combinar estos dos factores y no pod\u00edamos jugar nuestra carta de triunfo, una mejor gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos en la carrera. Una estrategia de una sola parada podr\u00eda pasar tranquilamente en Monza, como en Spa, aunque las reglas constantemente lo hab\u00edan permitido. Lo que hizo que pudi\u00e9ramos disfrutar de nuestra ventaja de costumbre. Afortunadamente, los neum\u00e1ticos designada volver a la configuraci\u00f3n anterior en Singapur. En Monza hicimos la parada m\u00e1s r\u00e1pida con un tiempo de 2,44 segundos y la televisi\u00f3n dijo que 2,6 segundos. De todos modos, este es un gran momento. Alguien cruza el umbral de dos segundos en un d\u00eda de la carrera de una parada, es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de tiempo. Esperemos que esto sea para nosotros. Es definitivamente posible, puesto que ya ha ocurrido en la formaci\u00f3n.<\/p>\n

Singapur es diferente pasamos un apoyo m\u00ednimo para el m\u00e1ximo apoyo en dos semanas tendremos los neum\u00e1ticos blandos y s\u00faper blandos en lugar de duros y medios No puede ser m\u00e1s diferente. Vamos \u00a0bastante bien en los baches y bordillos. Este ha sido el caso a lo largo del a\u00f1o y estamos felices. En una pista llena de baches, los ajustes de compromiso estaban a favor de un mayor agarre mec\u00e1nico de aero, a diferencia de una pista lisa. Los primeros a\u00f1os, la aparici\u00f3n de baches Singapur fue extremo, pero se ha mejorado mucho despu\u00e9s de eso.<\/p>\n

Ofrecemos una base nueva y un nuevo aler\u00f3n trasero. El aler\u00f3n trasero opera en el mismo nivel de apoyo que nuestra especificaci\u00f3n M\u00f3naco, con un delta mejor a la DRS. Esto significa que el DRS va mejor con su ajuste a la resistencia m\u00e1xima con fricci\u00f3n reducida. Creemos que hemos producido un aler\u00f3n trasero en el extremo del espectro de apoyo que tambi\u00e9n puede maximizar el potencial de DRS. Lo que es m\u00e1s dif\u00edcil de obtener altos niveles de apoyo. Ser\u00e1 interesante ver lo que da a la pista. Nos sentimos c\u00f3modos en condiciones de iluminaci\u00f3n no son \u00f3ptimas.\u201d<\/p>\n

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Eric Boullier, director del equipo:<\/strong>\u00a0 \u201cMonza ha sido la m\u00e1s dif\u00edcil hasta ahora. Pero era lo que esper\u00e1bamos, todo el fin de semana, era cuesti\u00f3n de limitar el da\u00f1o y Kimi ha tirado de nuevo el coche 100%. Por lo tanto, no estamos realmente decepcionados con el quinto lugar porque era lo mejor que pod\u00edamos esperar. De hecho, estaba rumbo al podio al final de la carrera, lo que dice mucho acerca de nuestro estado de \u00e1nimo en ese momento! Las cosas cambian tan r\u00e1pidamente en F1! Hace un a\u00f1o, habr\u00edamos estado muy contentos con el quinto lugar. Este a\u00f1o, se habla de la carrera m\u00e1s dura de la temporada. No hay ninguna raz\u00f3n para pensar que el podio va a estar fuera de nuestro alcance aqu\u00ed. Hemos sido competitivos en circuitos revirados este a\u00f1o y Singapur tiene caracter\u00edsticas similares a M\u00f3naco y Valencia. Romain le encanta este tipo de circuitos y Kimi siempre ha sido r\u00e1pido en Singapur, aunque no se ha visto favorecido por la suerte en las carreras. Ser\u00e1 un fin de semana interesante.<\/p>\n

Hemos \u00a0proporcionado algunas novedades para Singapur, que deber\u00edan proporcionar m\u00e1s rendimiento. Adem\u00e1s, estoy muy contento de c\u00f3mo hemos avanzado en nuestras paradas en boxes. Batimos nuestro r\u00e9cord con 2,44 segundos. Pero lo m\u00e1s importante es que ellos eran constantes. No fue suerte. El equipo ha hecho un gran esfuerzo en esta materia y como ustedes saben, este progreso puede tener un tremendo impacto en el destino de una carrera. Roman ha seguido de cerca el Kimi fin de semana y estoy seguro de que tom\u00f3 nota de los detalles \u00fatiles. Monza fue dif\u00edcil para \u00e9l. Pero eso es lo positivo de esta experiencia Ahora la situaci\u00f3n ha vuelto a la normalidad y espero que esta historia ha quedado atr\u00e1s.<\/p>\n

Siempre hemos dicho que nuestro objetivo era el cuarto de este a\u00f1o. Pero teniendo en cuenta nuestro desempe\u00f1o, ser\u00eda leg\u00edtimo tratar de atrapar la tercera posicion, si podemos. La lucha es tan estrecha que cualquier cosa es posible. S\u00f3lo tenemos que sumar puntos, constantemente con los dos coches hasta el final de la temporada. Kimi es tercero, un punto por detr\u00e1s de Lewis Hamilton. Cualquier cosa puede suceder. Pero no somos ingenuos, sabemos que sus posibilidades son escasas. Sin embargo, vamos a empujar porque que hay una oportunidad de ganar por la aritm\u00e9tica.\u201d<\/p>\n

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