{"id":4237,"date":"2012-09-22T01:39:39","date_gmt":"2012-09-21T23:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4237"},"modified":"2012-09-22T01:39:39","modified_gmt":"2012-09-21T23:39:39","slug":"entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/22\/entrenamientos-gp-de-singapur-marina-bay-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Singapur, Marina Bay 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ferrari ha repartido el trabajo entre sus dos pilotos para realizar el trabajo preparado para la sesi\u00f3n de entrenamientos del primer dia en Marine Bay. Fernando Alonso ha probado las actualizaciones y Felipe Massa probaba los neum\u00e1ticos en tandas largas y cortas. Ahora el equipo tiene que estudiar los datos, ya que hay \u00a0piezas que funcionaron como se esperaba y otros que no, queda trabajo por delante para preparar clasificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n

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Ferrari ha repartido el trabajo entre sus dos pilotos para realizar el trabajo preparado para la sesi\u00f3n de entrenamientos del primer dia en Marine Bay. Fernando Alonso ha probado las actualizaciones y Felipe Massa probaba los neum\u00e1ticos en tandas largas y cortas. Ahora el equipo tiene que estudiar los datos, ya que hay \u00a0piezas que funcionaron como se esperaba y otros que no, queda trabajo por delante para preparar clasificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abHemos probado varios componentes nuevos en el coche: algunos parecen ser positivos, otros no tanto, pero quiz\u00e1s en el caso \u00faltimo, tenemos que dar un poco m\u00e1s tiempo para que se desarrollen lo mejor posible. En general, yo dir\u00eda que hoy ha sido positivo, aunque la primera impresi\u00f3n es que no somos tan competitivos como lo fuimos en Monza, hace dos semanas. Todav\u00eda nos falta un poco de rendimiento en pistas como esta, donde se necesita la m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica. Por lo que vimos hoy, hay una diferencia significativa entre los dos tipos de neum\u00e1ticos, pero tendremos que esperar hasta ma\u00f1ana para obtener una imagen clara de la situaci\u00f3n en este frente. Tal vez la diferencia de hoy ha sido un tanto exagerada por la evoluci\u00f3n de la superficie de la pista. Probar los neum\u00e1ticos de larga distancia es muy complicado en una pista como esta, debido al tr\u00e1fico, por lo que es dif\u00edcil hacer una comparaci\u00f3n directa con nuestros principales competidores. Estoy razonablemente seguro de que, el domingo, vamos a ver una degradaci\u00f3n significativa y ser\u00e1 importante gestionarlo tan bien como sea posible. \u00bb<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abNo fue un d\u00eda f\u00e1cil para m\u00ed, el coche no estaba sueve en todo el d\u00eda y tambi\u00e9n he sufrido particularmente con la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos en las dos sesiones al final de la segunda sesi\u00f3n, hemos encontrado algo que no estaba funcionando correctamente, pero eso no explica todos mis problemas Debemos averiguar qu\u00e9 ha ocurrido para que podamos arreglarlo para el resto del fin de semana tenemos ideas bastante claras sobre la direcci\u00f3n que \u00a0seguir en lo que se refiere a la puesta a punto, una cosa es cierta, que hay mucho trabajo por hacer \u00ab.<\/p>\n

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Pat Fry: \u00ab<\/strong>Ten\u00edamos un programa completo para desarrollar durante las tres horas de entrenamientos libres y, a pesar de las condiciones de la pista no eran las ideales en el inicio de la primera sesi\u00f3n, hemos conseguido completar casi todo, eso siempre es importante Dividimos el trabajo entre los dos pilotos: Fernando se concentr\u00f3 principalmente en la evaluaci\u00f3n de algunos nuevos componentes, mientras que Felipe se dedicaba m\u00e1s a la b\u00fasqueda de un mejor equilibrio en el coche Lo mismo ocurr\u00eda cuando se trataba de analizar el comportamiento de los neum\u00e1ticos, con los pilotos abordando las diferentes tareas, as\u00ed como, para recoger datos tanto como sea posible Fernando comenz\u00f3 su carrera larga en el s\u00faperblando, mientras que Felipe comenz\u00f3 el blando.\u00a0 Hubo varias actualizaciones para probar, sobre todo en la parte aerodin\u00e1mica, algunos est\u00e1n a la altura de nuestras expectativas, otros no por lo menos ahora tenemos que \u00a0estudiar cuidadosamente los datos para decidir cu\u00e1l ser\u00e1 la mejor combinaci\u00f3n para la calificaci\u00f3n y la carrera. Definitivamente hay mucho que hacer para conseguir el coche adecuado. En cuanto a la calificaci\u00f3n, ser\u00e1 importante preparar la vuelta r\u00e1pida lo mejor posible, mientras que en cuanto a la carrera se refiere, la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 uno de los factores cruciales. Este viernes, siempre es dif\u00edcil decir d\u00f3nde estamos en comparaci\u00f3n con los dem\u00e1s, pero est\u00e1 claro que nuestros principales rivales parecen muy fuertes, tanto a solo una vuelta y a largo plazo. Dicho esto, todos sabemos que es el domingo lo que importa. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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