{"id":4299,"date":"2012-09-23T00:23:55","date_gmt":"2012-09-22T22:23:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4299"},"modified":"2012-09-23T00:23:55","modified_gmt":"2012-09-22T22:23:55","slug":"calificacion-gp-de-singapur-marina-bay-2012-mercedes-amg-petronas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/23\/calificacion-gp-de-singapur-marina-bay-2012-mercedes-amg-petronas\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Singapur, Marina Bay 2012. Mercedes AMG Petronas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n del GP de Singapur, ha mostrado el rendimiento actual de los monoplazas, lo que a su vez supon\u00eda el\u00a0 regreso a la l\u00ednea de desarrollo trazada por todos los equipos hasta el GP de B\u00e9lgica, ya que el GP de Italia por sus caracter\u00edsticas especificas de alta velocidad obligo a equipar paquetes t\u00e9cnicos espec\u00edficos. El regreso ha vuelto a evidenciar la actual superioridad de los equipos punteros respecto a Mercedes AMG Petronas, pero tambi\u00e9n el paso adelante dado por las flechas plateadas, que con las actualizaciones que no pudieron tener en B\u00e9lgica han reducido distancias en rendimiento.<\/p>\n

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La sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n del GP de Singapur, ha mostrado el rendimiento actual de los monoplazas, lo que a su vez supon\u00eda el\u00a0 regreso a la l\u00ednea de desarrollo trazada por todos los equipos hasta el GP de B\u00e9lgica, ya que el GP de Italia por sus caracter\u00edsticas especificas de alta velocidad obligo a equipar paquetes t\u00e9cnicos espec\u00edficos. El regreso ha vuelto a evidenciar la actual superioridad de los equipos punteros respecto a Mercedes AMG Petronas, pero tambi\u00e9n el paso adelante dado por las flechas plateadas, que con las actualizaciones que no pudieron tener en B\u00e9lgica han reducido distancias en rendimiento.<\/p>\n

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Tanto Michael Schumacher como Nico Rosberg, con la llegada del nuevo paquete t\u00e9cnico, que entre otras piezas incluye una nueva carrocer\u00eda, y unos nuevos escapes con el sistema Coanda, tuvieron que centrar sus esfuerzos en los entrenamientos libres en la obtenci\u00f3n de datos para as\u00ed poder calibrar los nuevos componentes. El trabajo de Mercedes AMG Petronas ha dado sus frutos y han tenido una mejora significativa respecto al viernes pero como el propio equipo reconoce aun deben trabajar con los nuevos componentes para maximizar su rendimiento.<\/p>\n

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En calificaci\u00f3n Michael y Nico han conseguido alcanzar la Q3, algo que fue imposible conseguir en el GP de B\u00e9lgica, un logro que evidencia la mejora del nuevo paquete, sin embargo ante la todav\u00eda superioridad de los equipos punteros (cercana a 1s) y el elevado desgaste de las ruedas, han tomado la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de no rodar en Q3 para conservar un juego de neum\u00e1tico extra y poder elegir con que tipo de compuesto iniciar la carrera,\u00a0 fundamental en un gran premio en el que se realizaran un m\u00ednimo de 3 paradas. Por tanto Michael Schumacher iniciar\u00e1 la carrera desde la novena posici\u00f3n y Nico Rosberg lo har\u00e1 desde la d\u00e9cima posici\u00f3n. Aun as\u00ed como tantas otras veces esta temporada, Michael Schumacher seguro que consigue realizar una fant\u00e1stica actuaci\u00f3n y exprimir el F1 W03 para conseguir el mejor resultado posible.<\/p>\n

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Mercedes AMG Petronas ha estrenado importante actualizaciones, que requieren de mucho esfuerzo para conseguir su completa optimizaci\u00f3n e interacci\u00f3n con el F1 W03, con m\u00e1s tiempo podr\u00edan haber mejorado m\u00e1s su efectividad. Las nuevas piezas tambi\u00e9n pueden ser significativas en el desgaste de los neum\u00e1ticos. Esperemos que las mejoras aunque aun no permiten conseguir el tiempo a una vuelta puedan ser significativas en el ritmo de carrera, y que el duro esfuerzo de Mercedes AMG Petronas consiga que las flechas plateadas en pr\u00f3ximas carreras puedan ser candidatas al podio. Por ahora confiemos en que como lo ha demostrado durante toda la temporada la maestr\u00eda de Michael marque la diferencia.<\/p>\n

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Michael Schumacher: <\/strong>\u00abEstoy razonablemente satisfecho con nuestro resultado en calificaci\u00f3n considerando lo que hemos visto este fin de semana. Por supuesto podr\u00edamos haber intentado ganar una o dos posiciones, aunque eso habr\u00eda sido muy dif\u00edcil. Sin embargo, hemos decidido rechazar esa posibilidad a favor del hecho de tener ahora un set de ruedas fresco y libertad de elecci\u00f3n de las mismas para la carrera. Decidimos esta estrategia despu\u00e9s de la \u00faltima sesi\u00f3n de libres, y tras ver quien estaba en Q3, fuimos a por ello. Espero que podamos hacer lo mejor de esta elecci\u00f3n ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Nico Rosberg:<\/strong> \u00abNuestras nuevas mejoras est\u00e1n funcionando razonablemente bien este fin de semana aunque definitivamente ser\u00e1 necesario m\u00e1s tiempo para optimizar el paquete. Tras no tomar parte en la Q3, tendremos m\u00e1s oportunidades para la carrera de ma\u00f1ana y podemos decidir con qu\u00e9 queremos empezar con neum\u00e1tico blando o superblando. Deber\u00eda ser una carrera interesante, as\u00ed que veamos que podemos hacer\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Ross Brawn:<\/strong> \u00abHemos hecho un buen progreso a lo largo del fin de semana con nuestro nuevo paquete aerodin\u00e1mico, lo que es alentador. Este fin de semana ha sido la primera oportunidad para Michael y Nico de probar las actualizaciones, y ha tomado algo de tiempo conseguir una configuraci\u00f3n de una forma razonable. Dada la cercan\u00eda de la segunda parte de la parrilla, tomamos la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de no hacer vuelta en la Q3 y estamos contentos de poder elegir los neum\u00e1ticos y de tener gomas nuevas para la carrera de ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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Norbert Haug:<\/strong> \u00abHemos mejorado nuestro rendimiento comparado con el de ayer. El tiempo de Michael en Q2 fue tres d\u00e9cimas por detr\u00e1s de la tercera posici\u00f3n, con \u00a0Lewis y Sebastian que fueron casi m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que los otros. Decidimos ahorrar gomas para la carrera, as\u00ed que Michael y Nico no iniciaron una vuelta cronometrada en Q3 y ambos comenzar\u00e1n desde la quinta l\u00ednea de parrilla ma\u00f1ana\u00bb.<\/em><\/p>\n

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