![\"Fernando](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/fernando-alonso\/alonso-1-mini.jpg\" "\\"Fernando")
Alonso noveno y sin hacer vuelta cronometrada y solamente sali\u00f3 para inducir a los \u00a0rivales que podr\u00edan seguir la misma estrategia a \u00a0hacer un tiempo, lo que al \u00a0menos les obliga a iniciar a continuaci\u00f3n la carrera con un juego de neum\u00e1ticos usados. Felipe Massa por el contrario, sigui\u00f3 \u00a0una estrategia m\u00e1s convencional y se coloco decimocuarto \u00a0guardando un conjunto de nuevos blandos\u00a0 para ma\u00f1ana.<\/p>\n
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![\"Fernando](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/fernando-alonso\/alonso-1.jpg\" "\\"Fernando")
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Alonso noveno y sin hacer vuelta cronometrada y solamente sali\u00f3 para inducir a los \u00a0rivales que podr\u00edan seguir la misma estrategia a \u00a0hacer un tiempo, lo que al \u00a0menos les obliga a iniciar a continuaci\u00f3n la carrera con un juego de neum\u00e1ticos usados. Felipe Massa por el contrario, sigui\u00f3 \u00a0una estrategia m\u00e1s convencional y se coloco decimocuarto \u00a0guardando un conjunto de nuevos blandos\u00a0 para ma\u00f1ana.<\/p>\n
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Fernando Alonso :<\/strong> \u00abHoy en d\u00eda, podemos colocarnos en alg\u00fan lugar entre octavo y duod\u00e9cimo, por lo que noveno en la parrilla se ajusta a nuestro nivel actual. Honestamente, dadas las caracter\u00edsticas de esta pista, definitivamente no se adaptan a nuestro coche actual, hasta el momento el fin de semana no se ha dado tan mal. Para tener la oportunidad de llegar a la Q3, tuvimos que utilizar los tres juegos de neum\u00e1ticos blandos disponibles, as\u00ed que no ten\u00edamos\u00a0 ninguno para la parte final de la sesi\u00f3n. Marcar un tiempo con neum\u00e1ticos usados \u200b\u200bno hubiera tenido ning\u00fan sentido y que nos obligaba\u00a0 a comenzar con un juego de neum\u00e1ticos que ya ten\u00edan unas vueltas. Ahora somos libres de elegir el medio o el\u00a0 blando para el inicio de una carrera que parece ser muy dif\u00edcil, especialmente en los neum\u00e1ticos. Hasta la fecha, siempre hemos ido un poco mejor el domingo que el s\u00e1bado: esperemos que sea la misma situaci\u00f3n en Bahrein. Ma\u00f1ana, tenemos que tratar de\u00a0 gestionar los neum\u00e1ticos lo mejor posible, aprovechando al m\u00e1ximo de tener tres tipos de nuevos medios. El inicio tambi\u00e9n ser\u00e1 importante, ya que ser\u00eda \u00fatil ganar algunas posiciones de inmediato, dado que, para nosotros, no es sencillo adelantar. El objetivo? Para terminar en los puntos, en torno a la sexta o s\u00e9ptima. Lo s\u00e9, no es brillante, pero eso es lo que podemos hacer con el coche que tenemos hoy \u00ab.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Felipe Massa :<\/strong> \u00abNo es exactamente una posici\u00f3n brillante, pero por lo menos tengo un juego\u00a0 nuevo de neum\u00e1ticos blandos para la carrera. Es cierto que la pista fue mejorando con cada minuto que pasaba, pero yo no puedo decir si el uso de dos conjuntos de blandos en la Q2 me ayudaran a llegar a la Q3. Hubiera sido muy dif\u00edcil y hab\u00eda decidido sacrificar algo hoy a favor de la carrera de ma\u00f1ana, ya que aqu\u00ed es muy importante ser capaz de utilizar los neum\u00e1ticos nuevos. Eso puede marcar la diferencia cuando la pista y el clima \u00a0den un alto nivel de degradaci\u00f3n. Vamos a tratar de hacer una buena salida y usar nuestra estrategia para ganar posiciones. Sabemos por nuestra experiencia reciente en Shanghai que, para nosotros, los adelantamientos son m\u00e1s complicados que para los dem\u00e1s. Aqu\u00ed sufrimos especialmente con la falta de tracci\u00f3n a la salida de las curvas m\u00e1s lentas y por eso espero que vamos a estar luchando a la defensiva en la carrera \u00ab.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Stefano Domenicali :<\/em><\/strong> \u00abCon toda honestidad, este resultado coincide con nuestras expectativas para la sesi\u00f3n. Ciertamente, no podemos estar contentos con estas posiciones, sino todo lo contrario, de hecho, somos los primeros en estar decepcionados, pero nuestro potencial hoy es lo que es y ahora tenemos que tratar de sacar el m\u00e1ximo provecho de ella. De cara a la \u00a0carrera en la que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 un factor decisivo llegamos con un programa dispuesto a ahorrar cuantos juegos sea posible, intentando al mismo tiempo adelantar en la parrilla como pudimos. Si es la buena decisiones algo que s\u00f3lo se veremos ma\u00f1ana por la tarde. El objetivo de este Gran Premio es la limitaci\u00f3n del da\u00f1o, lo que significa llevar ambos coches en los puntos. Espero que ser\u00e1 una carrera muy dif\u00edcil, para los coches, los conductores y los equipos. El que se las arregla para evitar cometer errores \u00a0tendr\u00e1 una buena oportunidad de conseguir un buen resultado \u00ab<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pat Fry :<\/strong> \u00abConscientes de nuestro potencial y el hecho de que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 muy alta a largas tandas, sobre la base de lo que hemos visto en los entrenamientos libres de ayer, nos encontramos con esta sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de diferentes formas para cada conductor, pensando m\u00e1s en la carrera que el resultado al final de esta tarde. Para Fernando, nuestra prioridad era salvar a juegos de neum\u00e1ticos nuevo medio, envi\u00e1ndolo directamente a la pista en el blando en la Q1. Fue un poco arriesgado, pero funcion\u00f3. Fernando logr\u00f3 pasar a la Q3, pero tuvo que utilizar tambi\u00e9n el \u00faltimo conjunto de blandos \u00a0disponibles, porque la pista estaba mejorando de forma significativa con cada minuto que pasa. En la parte final de la sesi\u00f3n, se opt\u00f3 por no hacer una vuelta cronometrada, con la esperanza de inducir a cualquiera de nuestros rivales que podian estar siguiendo la misma estrategia para hacer un tiempo, lo que al menos les han obligado a iniciar a continuaci\u00f3n la carrera con un juego de neum\u00e1ticos usados. Con Felipe por el contrario, nos fuimos a una estrategia m\u00e1s convencional, al mismo tiempo dejando que guardar un conjunto de nuevos blandos \u00a0para ma\u00f1ana, cuando la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 importante. Si uno puede llegar a hacer vueltas tantas como sea posible con la pista libre por delante, podr\u00eda permitir a ganar algunas posiciones: esperemos que podamos conseguir los dos pilotos entre los diez primeros \u00ab.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>