{"id":4397,"date":"2012-09-25T18:25:41","date_gmt":"2012-09-25T16:25:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4397"},"modified":"2012-09-25T18:25:41","modified_gmt":"2012-09-25T16:25:41","slug":"mercedes-considera-una-aleta-de-tiburon-para-identificar-a-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/09\/25\/mercedes-considera-una-aleta-de-tiburon-para-identificar-a-los-pilotos\/","title":{"rendered":"Mercedes considera una aleta de tibur\u00f3n para identificar a los pilotos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Cada vez es m\u00e1s complicado identificar a un piloto, normalmente identificamos al piloto por su casco pero\u00a0 \u00faltimamente es m\u00e1s complicado ya que muy habitualmente ahora cambian de casco, como este domingo en Singapur, igual que en M\u00f3naco muchos pilotos celebran el acontecimiento con el uso de cascos nuevos. Entre los pilotos que m\u00e1s cambian de casco\u00a0 son Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Romain Grosjean o Sebastian Vettel.<\/p>\n

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Cada vez es m\u00e1s complicado identificar a un piloto, normalmente identificamos al piloto por su casco pero\u00a0 \u00faltimamente es m\u00e1s complicado ya que muy habitualmente ahora cambian de casco, como este domingo en Singapur, igual que en M\u00f3naco muchos pilotos celebran el acontecimiento con el uso de cascos nuevos. Entre los pilotos que m\u00e1s cambian de casco\u00a0 son Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Romain Grosjean o Sebastian Vettel.<\/p>\n

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As\u00ed que Mercedes ha pensado en un sistema para evitar esta confusi\u00f3n,\u00a0 que ya han probado \u00a0en Magny-Cours, el W03 F1 llevaba una aleta de tibur\u00f3n, que inclu\u00eda el n\u00famero de Michael Schumacher, la bandera alemana y las iniciales del siete veces campe\u00f3n del mundo. Un sistema muy \u00fatil para facilitar que los espectadores identifiquen a los pilotos.<\/p>\n

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Realmente cuando un piloto cambia de casco cuesta identificarlo y como \u00a0dice Ross Brawn, director del equipo Mercedes AMG, es bueno encontrar un sistema que los identifique: \u201cDesde hace alg\u00fan tiempo, los equipos trabajan sobre la forma de mejorar la identificaci\u00f3n de los conductores en la pista. Hoy en d\u00eda, parece estar a la moda que los conductores est\u00e9n cambiando constantemente el dise\u00f1o de sus cascos que hace que sean muy dif\u00edciles de reconocer cuando est\u00e1n en el coche\u201d.<\/strong><\/p>\n

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En Magny-Cours, el Mercedes, F1 W03 pilotado por\u00a0 Brendon Hartley llevaba un cuello alargado una aleta de tibur\u00f3n peque\u00f1o, que conten\u00eda el n\u00famero 07 Michael Schumacher, la bandera alemana y las tres primeras letras del campe\u00f3n del mundo siete veces tal como explica Ross Brawn : \u201cLa soluci\u00f3n de la aleta de tibur\u00f3n en Magny-Cours fue un experimento. Ahora tenemos que ver con la FIA si hay mejores iniciativas\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Aunque tambi\u00e9n reconoce que esta soluci\u00f3n no puede ser totalmente\u00a0 apropiada: \u00abTenemos que encontrar el equilibrio. Si usted tiene algo demasiado grande, podr\u00eda distraer al p\u00fablico de \u00a0\u00a0los logos de nuestros socios y patrocinadores. \u00bb
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Las <\/strong>\u00a0recientes normas tampoco ayudan \u00a0ayudan a mejorar la visibilidad de los pilotos que, una vez detr\u00e1s del volante, est\u00e1n colocados m\u00e1s abajo que en el pasado, mientras que en los \u00faltimos a\u00f1os y por razones de seguridad, tambi\u00e9n \u00a0los refuerzos laterales de la cabeza del conductor son mayores. Esto deja poco espacio para el n\u00famero que \u00a0identificar a los \u00a0pilotos \u00a0del equipo, como dijo Ross Brawn: \u201cPor el momento, el tama\u00f1o requerido para el n\u00famero del coche es muy peque\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n

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De momento a este efecto corresponde, el art\u00edculo 21.2 del Reglamento Deportivo, publicado por la FIA a principios de la temporada \u00abcada veh\u00edculo debe llevar el n\u00famero del piloto, claramente visible cuando se est\u00e1 en el coche\u201d. <\/strong>Tambi\u00e9n seg\u00fan, el art\u00edculo 21.1 del Reglamento dice \u00a0que en situaci\u00f3n regular \u00ablos coches que cada equipo puede ser f\u00e1cilmente distinguidos unos de otros cuando est\u00e1n en la pista, \u00a0en la c\u00e1mara de a bordo situado por encima de la estructura, el primer coche del equipo (el que lleva el n\u00famero m\u00e1s bajo) en rojo fluorescente y \u00a0en amarillo fluorescente para el segundo coche\u00bb .<\/strong><\/p>\n

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Hay queda la propuesta de Mercedes AMG Petronas y\u00a0 la \u00a0FIA tomara la decisi\u00f3n pero parece una buena propuesta, para poder distinguir con facilidad a los pilotos.<\/p>\n

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