![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/marussia\/marussia-1-mini.jpeg\" "\\"Marussia\\"")
Glock concentra la mala suerte del equipo con un error propio y un fallo en el c\u00e1lculo de la gasolina como resultado han cedido una posici\u00f3n con un HRT. Pic ha conseguido quedar en la posici\u00f3n 21 pese a tener serios problemas de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos traseros. A su favor ambos pilotos cuentan con un juego nuevo de neum\u00e1ticos blandos de cara a la carrera con los que intentaran un buen resultado.<\/p>\n
\u00a0![\"Marussia\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/marussia\/marussia-1.jpeg\" "\\"Marussia\\"")
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\u00a0Glock concentra la mala suerte del equipo con un error propio y un fallo en el c\u00e1lculo de la gasolina como resultado han cedido una posici\u00f3n con un HRT. Pic ha conseguido quedar en la posici\u00f3n 21 pese a tener serios problemas de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos traseros. A su favor ambos pilotos cuentan con un juego nuevo de neum\u00e1ticos blandos de cara a la carrera con los que intentaran un buen resultado.<\/p>\n
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Timo Glock:<\/strong>\u00a0 \u00abUn mal s\u00e1bado para nosotros. De nuevo hemos sufrido de\u00a0 much\u00edsimos problemas con el equilibrio del monoplaza debido a la inestabilidad en frenada del tren trasero. Mi vuelta r\u00e1pida no estaba siendo del todo mala hasta la curva 13, donde he cometido un serio error y he perdido por completo el control del coche cuando iba hacia la recta de atr\u00e1s. Quise\u00a0 hacer una segunda vuelta pero las ruedas traseras ya estaban demasiado desgastadas y era mejor guardar un juego nuevo para la carrera. Lamentablemente, un error\u00a0 de c\u00e1lculo en\u00a0 la cantidad de combustible nos ha hecho perder la posici\u00f3n con un HRT. Tenemos juegos de neum\u00e1ticos nuevos, que es positivo de cara a ma\u00f1ana, pero tenemos que centrarnos en c\u00f3mo controlar la degradaci\u00f3n de los neumaticos traseros\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Charles Pic:<\/strong> \u00abNo ha sido un d\u00eda f\u00e1cil, pero pese a todo estoy contento con mi resultado. Ha hecho mucho calor y ha sido mucho m\u00e1s dif\u00edcil gestionar la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, sobretodo \u00a0en \u00a0los traseros. El equipo ha realizado \u00a0un gran trabajo para seguir progresando poco a poco. La carrera de ma\u00f1ana va a ser muy \u00a0dura para nosotros y es \u00a0muy probable que tengamos problemas con los neum\u00e1ticos. En la jornada de \u00a0ayer tuvimos \u00a0unos resultados muy satisfactorios en tandas largas y fuimos bastante conservadores tanto con las ruedas blandas como con las medias. Ha sido un gran d\u00eda volver \u00a0a rodar en este circuito despu\u00e9s de tantos a\u00f1os\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abEn primer lugar, quiero\u00a0 felicitar a Charles por el gran trabajo que ha hecho en\u00a0 unas condiciones desfavorables para nosotros durante todo el fin de semana. Su gran progreso en estas 4 carreras disputadas no ha pasado desapercibido para nadie. Aunque las inestables condiciones de la pista le han perjudicado, ha logrado sacar el m\u00e1ximo del monoplaza y demostrar toda la experiencia que ha recogido en otras categor\u00edas como la GP2. Durante la primera vuelta r\u00e1pida de Timo detectamos demasiada cantidad de combustible, y ya en la segunda no pod\u00eda mejorar con la gran degradaci\u00f3n que estamos sufriendo aqu\u00ed. Ha sido una pena que cometiera un error en la curva 13, ya que el resto de su\u00a0 vuelta estaba siendo fant\u00e1stica. Su objetivo ser\u00e1 quitarse de encima al HRT antes de hacer su primera parada en boxes, y a partir de eso considerar cualquier estrategia de carrera para conseguir un resultado mejor\u00a0 que en los tres anteriores Grandes Premios\u00bb.<\/em><\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>