{"id":4643,"date":"2012-10-05T14:14:18","date_gmt":"2012-10-05T12:14:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4643"},"modified":"2012-10-05T14:14:18","modified_gmt":"2012-10-05T12:14:18","slug":"lotus-no-utilizara-el-doble-drs-en-carrera","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/05\/lotus-no-utilizara-el-doble-drs-en-carrera\/","title":{"rendered":"Lotus no utilizar\u00e1 el doble DRS en carrera"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kimi Raikkonen, ha sido el responsable de la evaluaci\u00f3n.\u00a0 Y logro ser decimotercero esta ma\u00f1ana, con unas pocas mil\u00e9simas de ventaja de su compa\u00f1ero de equipo, por la tarde tuvo que parar por un problema en el KERS que le priv\u00f3 de muchas vueltas\u00a0 terminando decimocuarto.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen, ha sido el responsable de la evaluaci\u00f3n.\u00a0 Y logro ser decimotercero esta ma\u00f1ana, con unas pocas mil\u00e9simas de ventaja de su compa\u00f1ero de equipo, por la tarde tuvo que parar por un problema en el KERS que le priv\u00f3 de muchas vueltas\u00a0 terminando decimocuarto.<\/p>\n

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James Allison, director t\u00e9cnico de Lotus, as\u00ed lo explicaba: \u00abSufrimos un d\u00eda interrumpido con el coche de Kimi, pero a pesar de ello, hemos hecho una cantidad razonable de vueltas. Evaluamos nuestro sistema [doble DRS] en la ma\u00f1ana, pero no fuimos capaces de operar de manera eficiente por lo que no se va a usar durante el resto del fin de semana\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Romain Grosjean que se dedic\u00f3 a preparar la puesta a punto para el resto del fin de semana, esta tarde termino con \u00a0el sexto mejor tiempo: \u00abRomain ha sufrido de subviraje en la ma\u00f1ana y cuando hicimos este cambio, ya hab\u00eda usado los mejores neum\u00e1ticos de rendimiento. Por la tarde, con una mejor puesta a punto, demostr\u00f3 que sigue siendo rapido con E20.\u201d<\/strong><\/p>\n

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El equipo Lotus tambi\u00e9n se ha centrado en el rendimiento de los neum\u00e1ticos, tal como explicaba James Allison: \u00abQueremos ser buenos con los dos neum\u00e1ticos duros y blandos, as\u00ed como una gran cantidad de combustible, y creemos que a\u00fan hay m\u00e1s por venir desde el coche antes de la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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