{"id":4648,"date":"2012-10-05T14:42:45","date_gmt":"2012-10-05T12:42:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4648"},"modified":"2012-10-05T14:54:38","modified_gmt":"2012-10-05T12:54:38","slug":"entrenamiento-gp-de-japon-suzuka-2012-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/05\/entrenamiento-gp-de-japon-suzuka-2012-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2012. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Entre los nuevos componentes, as\u00ed como un aler\u00f3n delantero, que se quer\u00eda probar en Singapur con el \u00a0paquete de desarrollo. El equipo experiment\u00f3 un buen comienzo en el camino exigente en Suzuka. Sergio P\u00e9rez acabo en el duod\u00e9cimo lugar de dos de 90 minutos. Kamui Kobayashi, que compite con un dise\u00f1o de casco especial con los colores de su pa\u00eds, lleg\u00f3 a las posiciones 6 y 13<\/p>\n

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Entre los nuevos componentes, as\u00ed como un aler\u00f3n delantero, que se quer\u00eda probar en Singapur con el \u00a0paquete de desarrollo. El equipo experiment\u00f3 un buen comienzo en el camino exigente en Suzuka. Sergio P\u00e9rez acabo en el duod\u00e9cimo lugar de dos de 90 minutos. Kamui Kobayashi, que compite con un dise\u00f1o de casco especial con los colores de su pa\u00eds, lleg\u00f3 a las posiciones 6 y 13<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abTuvimos un buen primer d\u00eda de pr\u00e1ctica, porque hemos sido capaces de hacer todo el programa previsto Pero tenemos que ser a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidos, y creo que podemos hacer eso tambi\u00e9n. Yo estaba en mi vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la pista, as\u00ed que s\u00e9 que hay algo m\u00e1s. \u00bb<\/p>\n

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Kamui Kobayashi:<\/strong> \u00abEs una sensaci\u00f3n fant\u00e1stica, despu\u00e9s de un a\u00f1o de correr aqu\u00ed en Suzuka. Esta canci\u00f3n es genial, cada ronda es emocionante. Contamos con una serie de caracter\u00edsticas nuevas en el coche, y la tarea para hoy es entender exactamente c\u00f3mo los diversos componentes funcionan. Los tiempos de vuelta est\u00e1n muy juntos aqu\u00ed, as\u00ed que es todav\u00eda demasiado pronto para emitir un juicio sobre el rendimiento. En cualquier caso, creo que podemos mejorar el equilibrio y la coordinaci\u00f3n. \u00bb<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero principal en la pista:<\/strong> \u00abFue bueno el d\u00eda fue tan bien y pudimos probar todo lo que quer\u00edamos. No tuvimos ning\u00fan problema o problemas de estabilidad. Pero todav\u00eda hay mucho que aprender, y ahora comenzamos el an\u00e1lisis de datos. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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