{"id":4653,"date":"2012-10-05T15:00:35","date_gmt":"2012-10-05T13:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4653"},"modified":"2012-10-05T15:00:35","modified_gmt":"2012-10-05T13:00:35","slug":"entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2012-force-india","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/05\/entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2012-force-india\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2012. Force India."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El equipo ha conseguido tener muchos datos para estudiar para la clasificaci\u00f3n y la carrera por lo que han terminado la sesi\u00f3n de hoy contentos. Nico Hulkenberg ha completado el programa sin problemas y consiguiendo mucha informaci\u00f3n. Paul Di Resta tuvo una buena sesi\u00f3n en la ma\u00f1ana pero en la tarde tuvo un peque\u00f1o error que le ha hecho perder tiempo en la pista .<\/p>\n

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El equipo ha conseguido tener muchos datos para estudiar para la clasificaci\u00f3n y la carrera por lo que han terminado la sesi\u00f3n de hoy contentos. Nico Hulkenberg ha completado el programa sin problemas y consiguiendo mucha informaci\u00f3n. Paul Di Resta tuvo una buena sesi\u00f3n en la ma\u00f1ana pero en la tarde tuvo un peque\u00f1o error que le ha hecho perder tiempo en la pista .<\/p>\n

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Nico Hulkenberg:<\/strong> \u00abUn buen viernes para mi suave y agradable de tener dos sesiones en seco con un clima constante. Pasamos por el programa e hicimos todas las cosas que quer\u00edamos, sin problemas. Estoy bastante contento con el coche con poco combustible, pero creo que todav\u00eda tenemos mucho trabajo que hacer para mejorar el rendimiento de combustible. Nos tomamos nuestro enfoque habitual con los neum\u00e1ticos con los compuestos duro y blando, as\u00ed que tenemos un mont\u00f3n de informaci\u00f3n que nos ayuden para la carrera. \u00bb<\/p>\n

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Paul Di Resta:<\/strong> \u00abLa sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana fue sencillo y el equilibrio era bueno justo despu\u00e9s de almorzar con los cambios que se hab\u00edan introducido en el coche. Por desgracia, comet\u00ed un error muy pronto y fue probablemente un poco demasiado ambicioso. Me encontr\u00e9 con mis dos ruedas del lado derecho en la hierba y se pierde control sobre la tierra suelta. Es una pena que ten\u00eda que suceder tan temprano en la sesi\u00f3n, y se crea m\u00e1s trabajo para los chicos esta noche. Usted tiene que estar en el borde de sentir lo que el coche est\u00e1 haciendo y, a veces estas cosas pasan, pero espero que no nos vaya a costar demasiado para el resto del fin de semana. \u00bb<\/p>\n

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Jakob Andreasen, Ingeniero Jefe:<\/strong> \u00abEn general estamos contentos con c\u00f3mo fueron las cosas hoy en d\u00eda. El coche est\u00e1 funcionando bien y los pilotos se sientan c\u00f3modos. Las cosas que hemos probado nos dieron los resultados que esper\u00e1bamos as\u00ed que dir\u00eda que nos estamos moviendo en la direcci\u00f3n correcta para aprender a obtener un mayor rendimiento del coche. Paul perdi\u00f3 tiempo en la pista esta tarde con un peque\u00f1o error, as\u00ed que vamos a evaluar c\u00f3mo acercarse ma\u00f1ana para asegurarse de que est\u00e1 listo para la calificaci\u00f3n. Los neum\u00e1ticos ser\u00e1 un reto, como siempre, pero creo que conocemos los l\u00edmites de los dos compuestos duros y blandos, y tenemos buenos datos de largo plazo. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>