{"id":4669,"date":"2012-10-05T15:20:55","date_gmt":"2012-10-05T13:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4669"},"modified":"2012-10-05T15:20:55","modified_gmt":"2012-10-05T13:20:55","slug":"entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/05\/entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Timo durante la FP1, como un pilotos veterano en este circuito, ha funcionado exclusivamente con el nuevo piso para su evaluaci\u00f3n. Charles, por su parte, pas\u00f3 la sesi\u00f3n dedicada a la familiarizaci\u00f3n en un circuito que nunca ha corrido en anteriormente. Los pilotos han completado sus programas asignados, pero no fue un d\u00eda del todo sencillo. Sin embargo, muchos de los datos se obtuvieron permitir\u00e1n al estudiarlos para seguir seguir progresando ma\u00f1ana adecuadamente.<\/p>\n

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Timo durante la FP1, como un pilotos veterano en este circuito, ha funcionado exclusivamente con el nuevo piso para su evaluaci\u00f3n. Charles, por su parte, pas\u00f3 la sesi\u00f3n dedicada a la familiarizaci\u00f3n en un circuito que nunca ha corrido en anteriormente. Los pilotos han completado sus programas asignados, pero no fue un d\u00eda del todo sencillo. Sin embargo, muchos de los datos se obtuvieron permitir\u00e1n al estudiarlos para seguir seguir progresando ma\u00f1ana adecuadamente.<\/p>\n

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Timo Glock :<\/strong> \u00abNo ha habido ninguna sesi\u00f3n \u00a0f\u00e1cil para nosotros. FP1 y FP2 no fueron sencillas porque el coche iba un poco dif\u00edcil con el neum\u00e1tico duro. El saldo no era bueno en absoluto en la FP1, pero hemos encontrado una soluci\u00f3n mejor en la FP2. Pero aun as\u00ed, no todo es tan bueno como podr\u00eda ser y que tenemos que trabajar un poco en el coche en la puesta a punto. Estamos un poco m\u00e1s atr\u00e1s de nuestros competidores, debido al efecto KERS. Tuve la oportunidad de seguir algunos coches, pero cuando se despliegan los KERS tiene un efecto tan grande aqu\u00ed en Jap\u00f3n. Tenemos que ver qu\u00e9 podemos hacer ma\u00f1ana y tratar de cerrar la brecha y encontrar la forma de mejorar el coche para carrera y clasificaci\u00f3n. Vamos a ver lo que podemos hacer durante la noche. \u00bb<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u201cHoy ha sido mi primer contacto con el circuito de Suzuka y disfrut\u00e9 mucho de la experiencia. Logramos el programa completo, pero no estamos donde queremos estar todav\u00eda y nos quedamos unas d\u00e9cimas que faltan hoy. Una vez dicho esto, es positivo que el nuevo piso con el que corri\u00f3 \u00a0Timo parece estar funcionando bien, y voy a llegar a sentir el beneficio de esto ma\u00f1ana. Tengo muchas ganas de empujar el coche hacia adelante y m\u00e1s fuerte del fin de semana. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abEn general, hemos logrado nuestros objetivos del programa para el d\u00eda y es bueno ver que el nuevo piso montado en coche de Timo por hoy parece estar funcionando como se esperaba. FP1 fue tomado principalmente con el trabajo de evaluaci\u00f3n de aerodin\u00e1mica en torno al nuevo piso. Aunque los resultados de estas pruebas no eran 100% claros esta ma\u00f1ana, los datos adicionales recogidos en FP2 nos han dado algunos resultados m\u00e1s concluyentes. Estamos en forma razonable en esta etapa temprana del fin de semana y han completado buenas carreras con carga de combustible alta y baja. La degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos es un poco m\u00e1s alta por lo que debe hacer otra carrera llena de acci\u00f3n. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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