{"id":4783,"date":"2012-10-08T00:32:00","date_gmt":"2012-10-07T22:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4783"},"modified":"2012-10-08T00:32:00","modified_gmt":"2012-10-07T22:32:00","slug":"balance-gp-de-japon-suzuka-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/08\/balance-gp-de-japon-suzuka-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Balance GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ambos pilotos demostraron un buen ritmo pese a no utilizar el KERS, por lo que el equipo est\u00e1 motivado y se van cumpliendo los objetivos. Timo Glock termino en la posici\u00f3n 16, tras una buena carrera aun con un inicio algo incierto. Charles Pic se vio obligado a retirarse por un fallo de motor pero tambi\u00e9n logro momentos de muy buen ritmo. Por lo que el equipo se desplaza al Gran Premio de Corea con un buen impulso.<\/p>\n

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Ambos pilotos demostraron un buen ritmo pese a no utilizar el KERS, por lo que el equipo est\u00e1 motivado y se van cumpliendo los objetivos. Timo Glock termino en la posici\u00f3n 16, tras una buena carrera aun con un inicio algo incierto. Charles Pic se vio obligado a retirarse por un fallo de motor pero tambi\u00e9n logro momentos de muy buen ritmo. Por lo que el equipo se desplaza al Gran Premio de Corea con un buen impulso.<\/p>\n

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Timo Glock :<\/strong> \u00abEstoy muy feliz de decir que fue una buena carrera para nosotros hoy. La salida fue una gran sorpresa cuando vi a todos los coches que vuelan a trav\u00e9s de la pista. Heikki lleg\u00f3 a trav\u00e9s bastante bien, pero yo estaba justo detr\u00e1s de \u00e9l y tuve la oportunidad de adelantarle en las Esses. Yo estaba a P11, pero sab\u00eda que ser\u00eda de corta duraci\u00f3n porque est\u00e1bamos luchando un poco con la tracci\u00f3n de la \u00faltima curva y, obviamente, tienen KERS y nosotros no lo hacemos. Heikki me sigui\u00f3 perdiendo bastante tiempo en esa esquina despu\u00e9s – tres o cuatro d\u00e9cimas por vuelta cada uno en la curva 1 y las Esses lo que permiti\u00f3 a los otros chicos – que tambi\u00e9n tienen KERS – pasarme. En general, sin embargo, tuvimos un buen ritmo y era bastante coherente. El comportamiento de los neum\u00e1ticos para el coche estaba muy bien y hemos sido capaces de mantenerse un margen bastante largo. La primera parada fue muy fuerte – el cuarto mejor del equipo de la carrera – por lo que un gran trabajo del equipo, ya que trabajan muy duro en eso todos los d\u00edas. Ten\u00eda buen ritmo con los neum\u00e1ticos prime y que iba bien, pero la \u00faltima parada era un poco larga despu\u00e9s de haber calculado mal el agarre, as\u00ed que es mi error y lo siento por eso. Yo era entonces capaz de cerrar la brecha a Heikki por lo que nuestra estrategia era buena. Est\u00e1bamos tan cerca como cuatro segundos a un escenario, pero las banderas azules abri\u00f3 la brecha de nuevo. Sin embargo, a ocho segundos de distancia al final fue bastante bueno! Tenemos que estar contentos, creo. Hemos luchado bien, el coche fue muy divertido de conducir y es genial tener un coche consistente de nuevo. Seguimos teniendo un mejor ritmo en la carrera, as\u00ed que vamos a seguir trabajando duro en nuestro rendimiento general y disfrutar de esta fase final muy positiva de la temporada\u201d.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abObviamente es decepcionante para m\u00ed tener que retirarse cuando est\u00e1bamos regresando fuerte en ese punto de la carrera. Tambi\u00e9n es el primer retiro por un tiempo. El comienzo fue dif\u00edcil ya que tuvimos que evitar el problema en la primera curva, y luego en el primer stint estaba luchando para un mejor agarre con el neum\u00e1tico duro. Esto mejor\u00f3 cuando me cambi\u00e9 al neum\u00e1tico blando para la segunda parte. Mi carrera iba bien y yo estaba detr\u00e1s de Timo y por delante de Vitaly y Pedro. Por desgracia, se calcul\u00f3 mal el box en mi segunda parada, fue bastante largo, y se perdi\u00f3 mucho tiempo. Poco despu\u00e9s tuve que parar debido a un problema con el motor. En general ha sido un buen fin de semana y he disfrutado de mi primera experiencia en este circuito t\u00e9cnico incre\u00edble. Espero a otro circuito nuevo para m\u00ed pr\u00f3ximo fin de semana y un mejor resultado. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abHemos tenido un peque\u00f1o susto en el camino a la parrilla, con Timo bien parando el coche en el pit lane cuando sinti\u00f3 lo que \u00e9l pens\u00f3 que era un problema con su rueda delantera izquierda. Una vez que tuvimos el coche a salvo en el garaje estaba claro que hab\u00eda golpeado en realidad una tuerca de la rueda del coche que\u00a0 perdi\u00f3 otro equipo cuando conduc\u00eda por la calle de boxes. Esto podr\u00eda haber sido catastr\u00f3fico para nosotros, ya que podr\u00eda haber causado mucho da\u00f1o, pero cuando llegamos a la parrilla nos dio el coche un examen minucioso y mucha suerte de salir. Timo entrego un excelente rendimiento en la carrera. Como parece haber sido el caso de varias carreras, hemos perdido tiempo en el primer tercio de carrera donde no tienen el beneficio del KERS se hace dif\u00edcil mantener la posici\u00f3n en la pista. Los otros dos per\u00edodos eran perfectos y nos las arreglamos para ganar en Kovalainen a ser dentro de los cuatro segundos, por el tiempo que hab\u00eda tomado una \u00faltima bandera azul de Hamilton a tres vueltas del final, hab\u00eda abierto un m\u00e1ximo de ocho segundos, aunque todav\u00eda podemos considerar esto como una mejora. Charles parec\u00eda luchar para un mejor agarre en el primer tercio de carrera con el neum\u00e1tico duro y nos decidimos a detenerlo temprano y conseguir que en la opci\u00f3n blanda, lo que le permiti\u00f3 recuperar algo de tiempo. Por desgracia, en su \u00faltima parada, Charles qued\u00f3 atrapado por la falta de agarre en el pit lane Hasta ese momento hab\u00edamos estado manejando el consumo de aire relativamente alta en el motor, que luego se convirti\u00f3 en la terminal y Charles tuvo que retirarse. En general, hemos logrado nuestros objetivos de estar en contacto con los competidores por delante. Nosotros, por supuesto necesitamos seguir adelante m\u00e1s all\u00e1 para tratar de salir adelante de ellos en la carrera, ya que esto nos deja en una posici\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda en relaci\u00f3n con el Campeonato de Constructores. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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