{"id":4947,"date":"2012-10-12T22:45:19","date_gmt":"2012-10-12T20:45:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=4947"},"modified":"2012-10-12T22:45:19","modified_gmt":"2012-10-12T20:45:19","slug":"entrenamientos-gp-de-corea-yeongam-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/12\/entrenamientos-gp-de-corea-yeongam-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Corea, Yeongam 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las sesiones de apertura del Gran Premio de Corea 2012 en el Circuito en Yeongam hoy, el d\u00eda result\u00f3 ser un poco dif\u00edcil para para el equipo Marussia, que trabajan para equilibrar el coche a las peculiaridades de esta pista. Los dos pilotos del equipo no terminan de sentirse c\u00f3modos con el coche por lo que el equipo tiene mucho trabajo esta noche para intentar mejorar para la clasificaci\u00f3n y la carrera.<\/p>\n

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Las sesiones de apertura del Gran Premio de Corea 2012 en el Circuito en Yeongam hoy, el d\u00eda result\u00f3 ser un poco dif\u00edcil para para el equipo Marussia, que trabajan para equilibrar el coche a las peculiaridades de esta pista. Los dos pilotos del equipo no terminan de sentirse c\u00f3modos con el coche por lo que el equipo tiene mucho trabajo esta noche para intentar mejorar para la clasificaci\u00f3n y la carrera.<\/p>\n

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Timo Glock:<\/strong> \u00abNo es un d\u00eda f\u00e1cil para nosotros, el primero en Corea. Creo que hemos tenido un ritmo razonable en la FP1, pero el comportamiento del coche ya era un poco dif\u00edcil esta ma\u00f1ana. En FP2 no est\u00e1bamos realmente capaces de mejorar. El resto de los coches en el campo dado un paso adelante y creo que por desgracia no lo hicimos, as\u00ed que tenemos que averiguar por qu\u00e9 esta el coche extra\u00f1o comportamiento que hemos vivido aqu\u00ed hasta ahora. Tenemos que tener una mirada cercana a los datos y ver lo que podemos encontrar all\u00ed porque ello limita el ritmo de nuestro coche en este momento. Encontrar el problema durante la noche no ser\u00e1 una tarea f\u00e1cil, pero el coche tiene que ser mejor para ma\u00f1ana, as\u00ed que es el desaf\u00edo para nosotros\u201d.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abEn los entrenamientos libres 1 esta ma\u00f1ana he sentido que mi primera experiencia en esta pista fue bastante positiva. Hicimos un buen trabajo con el nuevo suelo para comparar los datos con Suzuka, al \u00a0tiempo empec\u00e9 a aprender el circuito y ponerme al d\u00eda. Esta tarde estuve menos c\u00f3modo con la direcci\u00f3n. Como es poco probable que mejoren a menos que cambiamos algo, y de hecho el coche era muy dif\u00edcil de conducir, decidimos cambiar la cremallera de direcci\u00f3n, aunque esto significar\u00eda perder un poco de tiempo en la pista. El cambio fue positivo, pero el coche a\u00fan no estaba como nos gustar\u00eda, as\u00ed que tenemos que trabajar para entender por qu\u00e9. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abEn FP1 esta ma\u00f1ana hemos completado las vueltas de instalaci\u00f3n con ambos coches y Timo se sent\u00eda inc\u00f3modo con la direcci\u00f3n. Nos decidimos a volver a una especificaci\u00f3n de direcci\u00f3n de cremallera que nos topamos con en Jap\u00f3n y, ya que no hab\u00edamos planeado hacer mucho correr en la primera sesi\u00f3n de todos modos para permitir el camino para mejorar, ten\u00edamos la esperanza de que esto no afectar\u00eda a nuestra programa demasiado. Una vez que el cambio hab\u00eda sido accionado, Timo se levant\u00f3 para acelerar r\u00e1pidamente. Con Charles, nos centramos m\u00e1s en su aclimataci\u00f3n a este nuevo circuito y al mismo tiempo hizo algunos trabajos comparaci\u00f3n con el piso nuevo despu\u00e9s de su debut en Jap\u00f3n. Esta tarde, una vez que Charles era un poco m\u00e1s en sinton\u00eda con el circuito, experiment\u00f3 la misma falta de confianza en la direcci\u00f3n y, una vez m\u00e1s, se opt\u00f3 por negociar el tiempo de funcionamiento de la oportunidad de mejorar volviendo a la especificaci\u00f3n previa de cremallera de direcci\u00f3n. Una vez m\u00e1s, el cambio fue beneficioso. Esto parece ser un problema relacionado m\u00e1s a las caracter\u00edsticas de este circuito espec\u00edfico, en oposici\u00f3n a un \u00abproblema\u00bb. Ninguno de los pilotos es totalmente feliz con el equilibrio, aunque terminamos FP2 sensaci\u00f3n m\u00e1s feliz como resultado de los cambios realizados. Tambi\u00e9n es conveniente en este momento para decir que tenemos la intenci\u00f3n de instalar un nuevo motor de coche de Chaerles esta noche en el conocimiento de que, como su motor sesiones de la temporada, vamos a incurrir en una penalizaci\u00f3n de 10 puestos el domingo\u00bb.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong>David Sarr\u00f3<\/p>\n

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