{"id":5003,"date":"2012-10-14T01:09:07","date_gmt":"2012-10-13T23:09:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5003"},"modified":"2012-10-14T01:09:07","modified_gmt":"2012-10-13T23:09:07","slug":"calificacion-gp-de-corea-yeongam-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/14\/calificacion-gp-de-corea-yeongam-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Corea, Yeongam 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El equipo Ferrari ha conseguido una calificaci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida en el circuito de Yeongam de lo que fue la semana pasada en Suzuka y como bien sabemos el Ferrari es uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos y fiables en carrera, estas posiciones de salida ayudaran a tener una positiva carrera a ambos pilotos. Fernando Alonso saldr\u00e1 el cuarto y Felipe Massa el sexto.<\/p>\n

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El equipo Ferrari ha conseguido una calificaci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida en el circuito de Yeongam de lo que fue la semana pasada en Suzuka y como bien sabemos el Ferrari es uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos y fiables en carrera, estas posiciones de salida ayudaran a tener una positiva carrera a ambos pilotos. Fernando Alonso saldr\u00e1 el cuarto y Felipe Massa el sexto.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abMe gustar\u00eda decir que hemos dado un paso adelante en comparaci\u00f3n con Jap\u00f3n, hace apenas una semana, tanto en t\u00e9rminos de posici\u00f3n en la parrilla y tambi\u00e9n la brecha con el frente. Se puede ver que nuestro coche se adapta mejor a este circuito, ya que es b\u00e1sicamente el mismo que corri\u00f3 en Jap\u00f3n. Tenemos que mejorar y espero ver algunas actualizaciones que vienen, desde la pr\u00f3xima carrera en la India. No es ninguna sorpresa ver a los dos Red Bull en la primera fila: en efecto, no es por casualidad que fueron los m\u00e1s r\u00e1pidos en la Q1 y Q2 tambi\u00e9n. Mi segunda vuelta en la Q1? Yo estaba teniendo mucho cuidado de no desgastar los neum\u00e1ticos demasiado, porque sab\u00eda que iba a estar utiliz\u00e1ndolos despu\u00e9s en la Q2. Creo que ma\u00f1ana podemos tener una buena carrera: tal vez yo podr\u00eda perder algunos lugares inmediatamente despu\u00e9s de la salida, ya que estoy en el lado sucio de la pista, pero hemos demostrado que tenemos un buen ritmo en las tandas largas y por lo que debo ser capaz de permanecer con el grupo de cabeza. Nuestro objetivo ma\u00f1ana? Es muy simple: acabar por delante de Vettel. A partir de ahora, \u00bfcu\u00e1ntos puntos en general no cuentan mucho, si anot\u00f3 un m\u00e1s que mi rival m\u00e1s cercano es lo que importa. Podr\u00eda suceder que pierda el liderato en el campeonato y tal vez llegar a la \u00faltima carrera, 24 puntos abajo, pero lo que importa es ser el primero en la clasificaci\u00f3n al final del Gran Premio de Brasil. \u00bfQu\u00e9 ventaja tiene el Red Bull? Un coche m\u00e1s r\u00e1pido, pero tenemos el mejor equipo\u201d.<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abHa sido una buena calificaci\u00f3n razonable, aunque no era perfecto. Yo comet\u00ed algunos errores peque\u00f1os que tal vez me cuesta uno o dos lugares, pero en general, el sexto lugar no es definitivamente un desastre. Lo m\u00e1s importante hoy es que hemos hecho la corte a trav\u00e9s de Q2: significa que, desde este punto de vista, hemos dado un importante paso adelante. Durante un largo tiempo, hemos visto en el pasado que somos m\u00e1s competitivos que en una sola vuelta volando y esperamos que la historia se repetir\u00e1 ma\u00f1ana, as\u00ed que podemos luchar con los que empiezan por delante de nosotros. En la calificaci\u00f3n que hay al menos dos coches m\u00e1s r\u00e1pidos que nosotros, pero luego en la carrera, la situaci\u00f3n es diferente. Tenemos que encontrar una buena estrategia, tratando de sacar el m\u00e1ximo partido de los neum\u00e1ticos que no parecen llevar a cabo mucho aqu\u00ed. La primera curva es muy apretada aqu\u00ed y esperamos poder conseguir un comienzo normal. Grosjean comenzando cerca de m\u00ed? Creo que entiende c\u00f3mo debe comportarse as\u00ed que no estoy especialmente preocupado\u201d.<\/p>\n

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Stefano Domenicali:<\/strong> \u00abHemos demostrado que podemos luchar por las filas delanteras, lo cual es un signo positivo, sobre todo si nos fijamos en las lagunas de la pole position. En comparaci\u00f3n con las dos carreras anteriores, la distancia se reduce, pero est\u00e1 claro que nuestro objetivo es dar a nuestros pilotos el mejor coche. Fue una hora muy intensa de la calificaci\u00f3n, no es f\u00e1cil de manejar, ya que el rendimiento relativo de los equipos estaba muy cerca. Un coche en la segunda fila y la otra en el tercero es un buen resultado y nos pone en condiciones de estar bien en la carrera de ma\u00f1ana por la tarde. Por lo general, hemos visto que el F2012 es m\u00e1s competitivo el domingo que el s\u00e1bado: esperemos que sea el caso esta vez tambi\u00e9n! Tendremos que hacer todo a la perfecci\u00f3n: la estrategia, el trabajo en el garaje y fiabilidad. Luego, al final de la tarde de ma\u00f1ana, podemos ver d\u00f3nde estamos\u201d.<\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u00abHemos sido competitivos a lo largo de la calificaci\u00f3n, pero tal vez no extraigamos el 100% de nuestro potencial. Es evidente que, al llegar a la Q3 con un solo conjunto de nuevas opciones, usted tiene que pagar el precio, que aunque sea uno peque\u00f1o, puede tener un gran efecto, especialmente cuando la parrilla es tan fuerte. En retrospectiva, parece f\u00e1cil decir que deber\u00edamos haber hecho esto o aquello de otra manera, pero cuando tienen que tomar decisiones en cuesti\u00f3n de segundos, debe tener en cuenta todas las eventualidades, ya que el riesgo de cometer errores al saltar a las conclusiones siempre est\u00e1 al acecho. Dicho esto, hemos visto que en esta pista, el F2012 ha resultado ser m\u00e1s competitivo de lo que era en la calificaci\u00f3n en Suzuka: significa que, dado que no introdujo cambios importantes de car\u00e1cter t\u00e9cnico, hemos sido capaces de poner juntos un coche mejor para nuestros conductores. Ma\u00f1ana, deber\u00edamos ver una carrera muy interesante, en el que el comportamiento de los neum\u00e1ticos jugar\u00e1 un papel importante. Por lo que vimos ayer, nuestro ritmo de carrera parece bastante bueno, pero tendremos que esperar y ver lo que es ma\u00f1ana. Como de costumbre, la fiabilidad ser\u00e1 la prioridad n\u00famero uno\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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