{"id":5195,"date":"2012-10-23T15:00:29","date_gmt":"2012-10-23T13:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5195"},"modified":"2012-10-23T15:00:29","modified_gmt":"2012-10-23T13:00:29","slug":"previo-gp-de-india-buddh-2012-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/23\/previo-gp-de-india-buddh-2012-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de India, Buddh 2012. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Con s\u00f3lo cuatro Grandes Premios restantes, la FIA Formula 1 World Championship se convierte inexorablemente en la recta final. La carrera seguir\u00e1 ahora en r\u00e1pida sucesi\u00f3n en dos paquetes dobles, empezando por el Gran Premio de la India el 28 de Octubre. Apenas una semana m\u00e1s tarde es la carrera en Abu Dhabi, a continuaci\u00f3n, el estreno en Austin, Texas, y la final en Sao Paulo. Y el equipo espera conseguir muchos puntos en estas cuatro carreras.<\/p>\n

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Con s\u00f3lo cuatro Grandes Premios restantes, la FIA Formula 1 World Championship se convierte inexorablemente en la recta final. La carrera seguir\u00e1 ahora en r\u00e1pida sucesi\u00f3n en dos paquetes dobles, empezando por el Gran Premio de la India el 28 de Octubre. Apenas una semana m\u00e1s tarde es la carrera en Abu Dhabi, a continuaci\u00f3n, el estreno en Austin, Texas, y la final en Sao Paulo. Y el equipo espera conseguir muchos puntos en estas cuatro carreras.<\/p>\n

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Kamui Kobayashi:<\/strong> \u00abEstoy muy contento, buscamos la l\u00ednea, cuando volvamos ahora. El a\u00f1o pasado, todo era nuevo, y la pista era muy polvorienta. La ruta se proveer\u00e1 para nosotros requerimientos medios, y es que: Deber\u00edamos haber sumado puntos. Hay similitudes con Corea. Esto puede ser porque ambos fueron dise\u00f1ados para casi al mismo tiempo por el mismo dise\u00f1ador. Por desgracia, he visto muy poco de la India. Lo que realmente es atractivo, es el pollo en mantequilla – un plato indio cl\u00e1sico. Espero poder conocerlo este a\u00f1o, para impulsar en el centro de la ciudad de Nueva Delhi. Sin embargo, esta bastante lejos de la pista, y la ciudad es tan grande que hay que hacer frente a la voluntad de ir primero. \u00bb<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abNo puedo creer que en la actualidad quedan s\u00f3lo cuatro carreras. El final de la temporada se acerca a grandes pasos. Catch est\u00e1n ahora 20 puntos por detr\u00e1s al quinto puesto en la clasificaci\u00f3n por equipos ser\u00e1 una tarea de enormes proporciones. La carrera en la India debe trabajar para nosotros un poco mejor que en Corea, nuestro coche debe ser m\u00e1s r\u00e1pido en la pista en Greater Noida. Me gustan los conductos de la pista. Fuera de la pista, no he visto nada de la India, y por desgracia yo ya s\u00e9 que no voy a tener tiempo este a\u00f1o para un tour. \u00bb<\/p>\n

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Monisha Kaltenborn, director del equipo:<\/strong> \u00abPara m\u00ed, el segundo Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de la India es sin duda una carrera especial. Para m\u00ed, no es habitual, no como una persona privada, pero profesional para viajar en mi pa\u00eds de origen y con el equipo para competir contra mis compatriotas. Esa es la parte emocional. Deportivo parece que podemos traer en las restantes cuatro carreras, un mont\u00f3n de puntos. No importa donde las carreras tienen lugar. T\u00e9cnicamente, la pista en Greater Noida no va a ser un problema para el C31, pero no es uno de nuestros favoritos tampoco. Tenemos que mantener la concentraci\u00f3n y hacer lo mejor que podamos. \u00bb<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero principal en la pista<\/strong>: \u00abLa pista de carreras en Greater Noida tiene algunas similitudes con el de Corea del Sur. Hay un primer sector, con largas rectas y curvas lentas, y luego un segundo sector con curvas muy r\u00e1pidas y un sector corto tercero con curvas lentas. La mayor diferencia es que probablemente la pista de india son algunas colinas, mientras que la ruta es plana en Corea. Y all\u00ed, en el curso de la India hay algunos golpes. Las temperaturas tienden a ser mucho m\u00e1s altas, pero tambi\u00e9n se utilizan otros neum\u00e1ticos. Pirelli hace que este tiempo el suave y el compuesto duro disponible, en particular el compuesto duro en esta pista podr\u00eda ser un todo un reto. Es interesante que en la India, en contraste con la mayor\u00eda de las otras pistas, dos secciones de DRS con dos zonas de detecci\u00f3n independientes que es lo que normalmente facilita los adelantamientos. Estamos seguros de que nuestro coche ser\u00e1 competitivo en la India. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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