{"id":5235,"date":"2012-10-25T14:00:09","date_gmt":"2012-10-25T12:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5235"},"modified":"2012-10-25T14:00:09","modified_gmt":"2012-10-25T12:00:09","slug":"previo-gp-de-india-buddh-2012-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/25\/previo-gp-de-india-buddh-2012-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de India, Buddh 2012. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Lotus llega \u00a0la India con la magnitud de la tarea de cuatro carreras finales de la temporada en el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, pero el equipo ambiciona el asalto final a los tres primeros y si lo pueden lograr.<\/p>\n

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Lotus llega \u00a0la India con la magnitud de la tarea de cuatro carreras finales de la temporada en el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, pero el equipo ambiciona el asalto final a los tres primeros y si lo pueden lograr.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen despu\u00e9s de obtener un quinto puesto en su primera visita a Corea, est\u00e1 a punto de descubrir un nuevo pa\u00eds y un nuevo circuito, en la India y el Circuito Internacional de Buddha y llega con el objetivo de conseguir lo m\u00e1ximo posible. Romain Grosjean, despu\u00e9s del Gran Premio de Corea con relativa calma, prev\u00e9 que India es un lugar nuevo y hermoso donde tambi\u00e9n acabar sin problemas y en los puntos<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong>\u201dNo es bueno fijar metas. S\u00f3lo tenemos que seguir trabajando tan duro como sea posible para ganar muchos puntos y ya veremos. Campeonato, la brecha con Sebasti\u00e1n [Vettel] es bastante grande ahora y que ser\u00e1 dif\u00edcil de atrapar. Pero vamos a luchar hasta el final. Tenemos que seguir haciendo todos los esfuerzos y mantener una fuerte motivaci\u00f3n. Personalmente, me siento muy motivado como siempre. En 2007, el campeonato se decidi\u00f3 en la \u00faltima carrera, as\u00ed que cualquier cosa es posible. Espera y ver\u00e1s. En Corea creo que el quinto fue de donde yo ten\u00eda que terminar. Una o dos veces, me encontraba en condiciones de arrebatar lugares, pero por una raz\u00f3n diferente, no he tenido \u00e9xito. De todos modos, yo no ten\u00eda la velocidad para mantener a Red Bull y Ferrari. Al final de la carrera me encontr\u00e9 un poco solo, pero hay que seguir tratando de resolver para mantener mi posici\u00f3n y no era tan f\u00e1cil. No voy a decir que la carrera ha sido fant\u00e1stica, pero a la vez las cuentas, que todav\u00eda se hacen buenos puntos para el campeonato. As\u00ed que no era demasiado malo. India es un lugar para averiguar. En cuanto a Corea, nunca he estado en este pa\u00eds por lo que nunca he visto el circuito de verdad. Yo no soy como los otros pilotos y no estudio en el simulador. Pero en general, no me complica la vida. Me encanta conocer lugares diferentes y el reto de conducir en un circuito nuevo siempre es interesante. Hasta ahora, he aprendido algunos trucos de los circuitos durante los primeros entrenamientos libres del viernes. De este modo, el circuito de Yeongam no me ha causado ning\u00fan problema y no tengo con este tampoco. En cuanto a la India, nunca he visitado, pero disfrutamos de los restaurantes indios en la mayor\u00eda de los pa\u00edses en los que fui! Sabemos que la pista tendr\u00e1 probablemente mucho polvo al inicio del fin de semana y que har\u00e1 que las sesiones de pr\u00e1ctica sean muy interesantes. Vamos a tener algunas novedades en el coche y que ser\u00e1 la segunda versi\u00f3n del nuevo sistema de escape. As\u00ed que espero que podamos avanzar en el rendimiento. Por \u00faltimo, se debe estar caliente en la India y este tiende a adaptarse. Espero con ansias.\u201d<\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cYo estaba aqu\u00ed con el equipo el a\u00f1o pasado como tercer piloto y fue fascinante ver la F\u00f3rmula 1 aterriz\u00f3 en una tierra nueva como la India. El circuito es muy impresionante en el medio de lo que es un complejo enorme. La trama parece muy interesante, con giros porciones bastante lenta y r\u00e1pida. Estoy seguro de que va a ser muy agradable para conducir y estoy ansioso por descubrir sus secretos para clasificarlos en mis archivos! Tuve que aprender algunos nuevos circuitos este a\u00f1o y tuve la oportunidad de asimilar muy r\u00e1pidamente. Espero que este sea el caso en la India para tener tiempo para dedicar a los ajustes de clasificaci\u00f3n y la carrera. Con todos los datos que tenemos hoy, somos conocedores de c\u00f3mo hacer las curvas. Cosas como la presi\u00f3n de freno para el enfoque, el grado de aceleraci\u00f3n de la producci\u00f3n, lo que es la velocidad correcta en el medio de la vuelta… Podemos estudiar esto con nuestro ingeniero de antemano. En cierto sentido, es f\u00e1cil cuando se sabe que una presi\u00f3n de 80 bares en los frenos o el acelerador para aliviar el 80%, por ejemplo. Usted dispone de esta informaci\u00f3n en la cabeza, dejando para una vuelta y usted sabe c\u00f3mo el coche debe comportarse. Por supuesto, usted empuja m\u00e1s para encontrar el l\u00edmite. Siempre hay una o dos vueltas m\u00e1s complicadas. Pero normalmente, la mayor\u00eda de los circuitos es bastante f\u00e1cil, en realidad. Por supuesto, yo estaba un poco nervioso en Corea al principio porque sent\u00eda mucha presi\u00f3n. El equipo y yo hemos trabajado duro para tratar de entender algunas cosas y, sin duda ayud\u00f3. La salida no ha sido f\u00e1cil. Hubo un chasquido detr\u00e1s de m\u00ed en la curva 3 y ampli\u00e9 mi l\u00ednea de escapar. Pero entonces la carrera fue bastante simple y que era capaz de empujar como yo quer\u00eda. Yo era mi peor enemigo a veces esta temporada, pero espero que esto est\u00e9 detr\u00e1s de m\u00ed y voy a seguir adelante. Fue frustrante estar atrapado tanto tiempo detr\u00e1s de Nico [Hulkenberg] mientras yo era obviamente m\u00e1s r\u00e1pido. Pero despu\u00e9s de haber encontrado finalmente la apertura, luego volvi a perder dos puntos cuando Lewis [Hamilton] se ha unido a la refriega. Me faltaba un poco de poder salir de las curvas en comparaci\u00f3n con ellos, y yo no pod\u00eda hacer mucho. Creo que ahora s\u00e9 todos los detalles de la Force India despu\u00e9s de pasar mucho tiempo peleando con \u00e9l! En cualquier caso, yo estaba feliz de llegar a la meta despu\u00e9s de una carrera buena y limpia.<\/p>\n

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Eric Boullier:<\/strong> \u201cSi tenemos en cuenta las \u00faltimas dos o tres carreras objetivamente, hemos tenido problemas. Pero tambi\u00e9n not\u00f3 una notable mejor\u00eda en el rendimiento con el nuevo sistema de escape en Corea. El equipo ha hecho un gran trabajo para hacer un cambio tan importante en la carrera y ejecutarla de inmediato. Hay, por otra parte, m\u00e1s que esperar de este concepto una vez que hayamos tenido tiempo para trabajar en \u00e9l. Creo que ahora deber\u00edamos tratar de poner los dos coches entre los cinco primeros en la calificaci\u00f3n, lo que nos dar\u00eda la mejor oportunidad de anotar m\u00e1s puntos en el campeonato de constructores. No lo oculte, ser\u00e1 dif\u00edcil ser terceros. Dicho esto, todav\u00eda tenemos cuatro buenas oportunidades. El factor determinante ser\u00e1 la de garantizar una buena fiabilidad en los dos coches, y el lado del piloto, por lo que ambos deben terminan en los rankings de cada fin de semana. Lo m\u00e1s importante, es el momento para Romain de dejar todo detr\u00e1s de \u00e9l. A pesar de la fuerte presi\u00f3n, lider\u00f3 una carrera buena y limpia en Corea. Sinceramente, creo que ahora entiende lo que debe hacer para evitar problemas en el futuro. El objetivo para el final de la temporada de Romain es claro, construir sobre la base de lo que ha logrado en la \u00faltima carrera y ayudar al equipo a subir m\u00e1s puntos durante los pr\u00f3ximos cuatro carreras. La India es un vasto pa\u00eds cuya econom\u00eda es cada vez m\u00e1s fuerte. Adem\u00e1s, este es un mercado nuevo y emocionante para nuestro deporte. Tambi\u00e9n es una buena oportunidad para conocer la cultura y las tradiciones de un lugar muy diferente de la mayor\u00eda de las personas que frecuentamos durante la temporada. Este es un momento dif\u00edcil para todos. Seis carreras en nueve semanas, se coloca una pesada carga sobre la log\u00edstica para la realizaci\u00f3n y la instalaci\u00f3n de los desarrollos en el coche entre las razas. Afortunadamente, soy totalmente honesto al decir, la motivaci\u00f3n de nuestro equipo de carreras nunca baja. Las personas en Enstone no s\u00f3lo son extremadamente profesionales, pero tambi\u00e9n se dedican a lo que a todos nos gusta, es decir, las carreras!\u201d<\/p>\n

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James Allison:<\/strong> \u201cHemos terminado la \u00faltima carrera en nuestras posiciones de salida, que es s\u00f3lido, si no espectacular. Kimi ha incrementado sus puntos y Romain hizo lo que le pedimos, no meterse en problemas y traer buenos puntos para el equipo. No hemos encendi\u00f3 a la multitud, pero los dos coches se introducen en los puntos y se han mostrado mucho m\u00e1s competitivos \u00faltimamente, en t\u00e9rminos de desviaci\u00f3n desde la pole position. Adem\u00e1s, durante el fin de semana, hemos implementado con \u00e9xito el sistema de escape y Coanda tambi\u00e9n respondi\u00f3 a un nuevo problema de graining en los neum\u00e1ticos, una caracter\u00edstica del circuito de Corea. El sistema Coanda tiene debut s\u00f3lido y Kimi y Romain lo usar\u00e1n en la India. Para una primera salida, nos quedamos bastante contentos. Sab\u00edamos que \u00edbamos a perder por \u00a0su instalaci\u00f3n un poco de poder inicialmente. Pero nos esperaba un buen paso en el apoyo y nos quedamos encantados de verlo en la pista. Nuestra idea inicial era un paso adelante en comparaci\u00f3n con el sistema anterior. Pero esperamos m\u00e1s de este paquete a medida que cambiamos el escape para recuperar gran parte del poder perdido. Romain utiliz\u00f3 un nuevo aler\u00f3n delantero, que result\u00f3 ser una ligera mejor\u00eda y que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para ambos pilotos en la India. El a\u00f1o pasado India fue el circuito donde el camino era el m\u00e1s importante. Cualquier desviaci\u00f3n era castigada muy duramente porque el revestimiento estaba muy sucio. Este a\u00f1o, los organizadores han invertido en la limpieza de la pista con un equipo impresionante, como en Bahrein. Adem\u00e1s, el problema debe ser un poco diferente. Sabemos que este es un circuito bastante complicado, que pone a prueba tanto el piloto como el coche con algunos giros agradables. Esto es t\u00edpicamente un circuito de F\u00f3rmula 1 moderna y est\u00e1 situado en un buen lugar.\u201d<\/p>\n

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