{"id":5300,"date":"2012-10-27T16:07:21","date_gmt":"2012-10-27T14:07:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5300"},"modified":"2012-10-27T16:07:21","modified_gmt":"2012-10-27T14:07:21","slug":"calificacion-gp-de-india-buddh-2012-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/27\/calificacion-gp-de-india-buddh-2012-hrt\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de India, Buddh 2012. HRT"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las expectativas eran altas para la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n tras ese paso hacia delante en el balance y el rendimiento de los dos F112, pero la notable mejora de las condiciones de la pista en los compases finales de la Q1 ha hecho que pr\u00e1cticamente todos los monoplazas coincidieran en pista en esos \u00faltimos minutos, lo que ha impedido a Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa encontrar una vuelta limpia que les permitiera mejorar sus registros iniciales. A de la Rosa y Karthikeyan les ha separado apenas una mil\u00e9sima y han terminado 22\u00ba y 23\u00ba respectivamente.<\/p>\n

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Las expectativas eran altas para la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n tras ese paso hacia delante en el balance y el rendimiento de los dos F112, pero la notable mejora de las condiciones de la pista en los compases finales de la Q1 ha hecho que pr\u00e1cticamente todos los monoplazas coincidieran en pista en esos \u00faltimos minutos, lo que ha impedido a Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa encontrar una vuelta limpia que les permitiera mejorar sus registros iniciales. A de la Rosa y Karthikeyan les ha separado apenas una mil\u00e9sima y han terminado 22\u00ba y 23\u00ba respectivamente.<\/p>\n

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El equipo afronta la carrera de ma\u00f1ana con confianza por la mejora del rendimiento mostrado a lo largo de estos dos d\u00edas y apunta a una estrategia de entre una y dos paradas, dada la baja degradaci\u00f3n de los dos compuestos de neum\u00e1ticos. Sin duda ser\u00e1 un d\u00eda muy especial para Narain Karthikeyan, que correr\u00e1 ante su afici\u00f3n de nuevo tras su gran actuaci\u00f3n del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00abAunque tal vez no hemos obtenido la vuelta que esper\u00e1bamos, hemos realizado una buena sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Con el primer juego, el coche ha ido francamente bien y he podido completar tres vueltas limpias. Sin embargo, con el segundo y cuando hab\u00eda m\u00e1s goma en pista y se pod\u00edan mejorar los tiempos notablemente, he encontrado mucho tr\u00e1fico y no he podido completar ninguna vuelta limpia. El coche hoy iba mejor que ayer y podr\u00edamos haber ido m\u00e1s deprisa pero con el tr\u00e1fico ha sido imposible. Pero me quedo con lo positivo, que es que hemos calificado bien en una pista dif\u00edcil y el coche ha mejorado, as\u00ed que espero poder lograr un mejor resultado ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

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Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abEn general estoy contento con el rendimiento que hemos mostrado en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. En mi segunda tanda, he cometido un error en la curva 10 que me ha costado un par de d\u00e9cimas pero la gran cantidad de coches en pista ha sido el principal problema, ya que en ning\u00fan momento hemos tenido el hueco para ir todo lo deprisa que hubi\u00e9ramos podido. A pesar de todo, estoy satisfecho porque hemos terminado por delante de uno de los Marussia, mi tiempo ha sido pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al de Pedro y tenemos buen ritmo, as\u00ed que podemos estar contentos. El coche ha mejorado y ma\u00f1ana intentaremos seguir progresando para conseguir un buen resultado delante de mi afici\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Toni Cuquerella, Director T\u00e9cnico:<\/strong> \u00abDesde el primer entrenamiento libre hemos ido progresando y sac\u00e1ndole mayor rendimiento al coche as\u00ed que, en ese sentido, estamos satisfechos. Pero en la calificaci\u00f3n ni Pedro ni Narain han tenido una vuelta limpia debido a la gran cantidad de tr\u00e1fico en pista, sobre todo en los minutos finales. Es comprensible porque la pista estaba en mejores condiciones hacia el final. Pero a pesar de no haber logrado mejores vueltas, confiamos en tener un buen ritmo con las dos opciones de neum\u00e1ticos para la carrera de ma\u00f1ana. Tambi\u00e9n hemos observado que la degradaci\u00f3n no es excesiva, de modo que prevemos una estrategia a una o dos paradas\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>