{"id":5336,"date":"2012-10-27T20:04:49","date_gmt":"2012-10-27T18:04:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5336"},"modified":"2012-10-27T20:04:49","modified_gmt":"2012-10-27T18:04:49","slug":"calificacion-gp-de-india-buddh-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/27\/calificacion-gp-de-india-buddh-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de India, Buddh 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ambos pilotos saldr\u00e1n de tercera fila, en el internacional circuito de Buddh, por detr\u00e1s de los Red Bull y los Mclaren, pero el ritmo de carrera de Ferrari parece ser mejor que en calificaci\u00f3n y esperan tener opciones de mejora durante la carrera. Fernando Alonso saldr\u00e1 quinto y Felipe Massa saldr\u00e1 sexto el objetivo es atacar para intentar lograr el mejor resultado, contra el principal rival que es Sebastian Vettel que es el l\u00edder del campeonato.<\/p>\n

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Ambos pilotos saldr\u00e1n de tercera fila, en el internacional circuito de Buddh, por detr\u00e1s de los Red Bull y los Mclaren, pero el ritmo de carrera de Ferrari parece ser mejor que en calificaci\u00f3n y esperan tener opciones de mejora durante la carrera. Fernando Alonso saldr\u00e1 quinto y Felipe Massa saldr\u00e1 sexto el objetivo es atacar para intentar lograr el mejor resultado, contra el principal rival que es Sebastian Vettel que es el l\u00edder del campeonato.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abHemos tratado de sacar el m\u00e1ximo provecho de lo que ten\u00edamos, pero no hab\u00eda manera de que pudi\u00e9ramos estar por delante de los Red Bull y los McLaren. Al final, el quinto puesto no es tan malo, porque habr\u00eda sido f\u00e1cil acabar incluso m\u00e1s atr\u00e1s si algo hab\u00eda salido mal. Es evidente, por delante de Red Bull es nuestro objetivo, pero hoy era imposible luchar contra ellos, por lo menos en la calificaci\u00f3n: cuando ten\u00edamos un coche similar, que era posible luchar con Vettel e incluso hemos estado por delante de ellos, pero ahora estamos luchando contra Newey y, en este momento no podemos igualar. Nos trajo algunos cambios aqu\u00ed, que han funcionado como esper\u00e1bamos, pero los dem\u00e1s tambi\u00e9n han mejorado en las \u00faltimas dos semanas: nosotros vamos a llevar algo m\u00e1s significativo para las tres \u00faltimas carreras. No me preocupa ni me desmotiva, porque s\u00e9 que las cosas pueden cambiar muy r\u00e1pidamente y que los esp\u00edritus elevados, el s\u00e1bado puede convertirse f\u00e1cilmente a la tristeza del domingo. Tenemos que tratar de recuperar posiciones en la primera vuelta y tratar de presionar a nuestros principales rivales, asegur\u00e1ndonos que no tienen una carrera f\u00e1cil. Hay sesenta vueltas para trabajar y vamos a necesitar para hacer frente a cada una como si la calificaci\u00f3n fuese, a atacar. Es evidente que espero que pronto pueda tener un coche m\u00e1s competitivo para tratar de luchar contra ellos en igualdad de condiciones el s\u00e1bado y no s\u00f3lo el domingo. Yo definitivamente no soy el tipo de rendirse y esa es mi ventaja. \u00bb<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abEstoy razonablemente contento con el sexto lugar, aunque tal vez, sin un error en la curva 6 en mi carrera en la Q3, podr\u00eda haber partido de m\u00e1s adelante. En la calificaci\u00f3n Red Bull es m\u00e1s r\u00e1pido, mientras que McLaren esta s\u00f3lo justo antes y despu\u00e9s somos nosotros: en las carreras, las cosas son un poco diferentes y esperamos poder luchar con los cuatro coches de los puestos de cabeza. Hay muchos puntos clave para el futuro: el inicio, la estrategia, el desgaste de los neum\u00e1ticos y no cometer errores. Tendremos que estar muy concentrados porque va a ser una carrera muy larga. Hoy en d\u00eda, no es f\u00e1cil de poner juntos la vuelta perfecta, en parte debido a que la superficie de la pista a\u00fan estaba bastante resbaladiza. Hemos tra\u00eddo actualizaciones aqu\u00ed, que parecen funcionar, pero tal vez no es suficiente para estar por delante de nuestros rivales m\u00e1s cercanos\u201d.<\/p>\n

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Stefano Domenicali:<\/strong> \u00abTen\u00edamos la esperanza de ser capaz de iniciar desde la segunda fila: ese era nuestro objetivo. No lo consegu\u00ed y eso har\u00e1 que nuestra carrera m\u00e1s complicada, pero eso no significa que hemos perdido la esperanza, ni mucho menos. Como es habitual, la carrera de ma\u00f1ana ser\u00e1 larga y dif\u00edcil en una pista donde adelantar es posible y donde tal vez, podr\u00edamos presenciar algunas opciones estrat\u00e9gicas diferentes a lo habitual. Ayer, vimos que nuestro ritmo de carrera era bastante bueno, pero los otros ciertamente no parece ir a la zaga en este sentido. La fiabilidad, el trabajo en equipo en los pits y en el muro de boxes, el principio: los factores decisivos ser\u00e1n los habituales. Sabemos que va a ser duro y vamos a hacer todo lo posible para traer a casa un buen resultado que nos permita mantener la consecuci\u00f3n de nuestros objetivos para la temporada\u201d.<\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u00abTen\u00edamos la esperanza de por lo menos conseguir nuestros coches en la segunda fila, pero no tuvimos \u00e9xito en nuestra meta, aunque lo que s\u00ed conseguimos estar cerca. El resultado refleja nuestro potencial actual, pero para estar donde queremos y donde fuimos capaces de estar significaba que tenemos que ser perfectos y hoy no lo \u00e9ramos. Claro, queremos tener el coche m\u00e1s r\u00e1pido de todos y no estamos all\u00ed todav\u00eda. Hemos tra\u00eddo algunas mejoras para el coche aqu\u00ed: nada revolucionario, pero s\u00ed produjo un paso adelante, de lo contrario, habr\u00edamos estado a\u00fan m\u00e1s atr\u00e1s, ya que todos los equipos punteros est\u00e1n presionando al m\u00e1ximo en el desarrollo. La carrera de ma\u00f1ana parece ser muy interesante, en parte por degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos parece ser menor de lo habitual. Tenemos que tratar de hacer todo a la perfecci\u00f3n para mantenerse en la lucha por el t\u00edtulo hasta el final. Todos nosotros, aqu\u00ed en la pista y en la f\u00e1brica, est\u00e1n empujando tan duro como podemos para tratar de darle a nuestros pilotos el mejor coche posible\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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