{"id":5374,"date":"2012-10-29T02:54:23","date_gmt":"2012-10-29T01:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5374"},"modified":"2012-10-29T02:54:23","modified_gmt":"2012-10-29T01:54:23","slug":"balance-gp-de-india-buddh-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/10\/29\/balance-gp-de-india-buddh-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Balance GP de India, Buddh 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Charles tuvo una firme carrera, adelantado cinco coches en la curva 1, entre ellos el de Caterham Vitaly Petrov. Al que no pudo mantener a raya por el KERS, se vio obligado a aceptarlo, pero \u00e9l se mantuvo en contacto con ellos durante toda la carrera, a pesar de que el equipo, como muchos otros hoy en d\u00eda, experiment\u00f3 el consumo de combustible muy alto lo que impidi\u00f3 que ambos pilotos de empujar al m\u00e1ximo. Charles entreg\u00f3 unos tiempos impresionantes del sector y vuelta a lo largo de la carrera. En S2 fue consistentemente m\u00e1s r\u00e1pido que los coches de delante y competitivo en S3, lo que demuestra c\u00f3mo el equipo de expertos se han vuelto a mejorar el tiempo de vuelta total a compensar el d\u00e9ficit KERS presentado por las largas rectas de las dos \u00faltimas carreras. Timo tuvo una carrera muy dura, que vio comprometida a partir del incidente de la primera curva. Luch\u00f3 con los neum\u00e1ticos y m\u00e1s tarde en la primera parte a causa de esto y ten\u00eda que lidiar con banderas azules demasiado para poder recuperarse.<\/p>\n

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Charles tuvo una firme carrera, adelantado cinco coches en la curva 1, entre ellos el de Caterham Vitaly Petrov. Al que no pudo mantener a raya por el KERS, se vio obligado a aceptarlo, pero \u00e9l se mantuvo en contacto con ellos durante toda la carrera, a pesar de que el equipo, como muchos otros hoy en d\u00eda, experiment\u00f3 el consumo de combustible muy alto lo que impidi\u00f3 que ambos pilotos de empujar al m\u00e1ximo. Charles entreg\u00f3 unos tiempos impresionantes del sector y vuelta a lo largo de la carrera. En S2 fue consistentemente m\u00e1s r\u00e1pido que los coches de delante y competitivo en S3, lo que demuestra c\u00f3mo el equipo de expertos se han vuelto a mejorar el tiempo de vuelta total a compensar el d\u00e9ficit KERS presentado por las largas rectas de las dos \u00faltimas carreras. Timo tuvo una carrera muy dura, que vio comprometida a partir del incidente de la primera curva. Luch\u00f3 con los neum\u00e1ticos y m\u00e1s tarde en la primera parte a causa de esto y ten\u00eda que lidiar con banderas azules demasiado para poder recuperarse.<\/p>\n

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Charles Pic: <\/strong>\u00abFue una gran carrera para m\u00ed, sobre todo despu\u00e9s de una decepcionante fase de clasificaci\u00f3n de ayer. No nos dieron la oportunidad de mostrar nuestro ritmo de entonces, pero lo hemos hecho hoy y estoy muy feliz por eso. He hecho una salida muy buena y adelante cinco lugares en la curva 1 y para la primera vuelta, estaba delante de Petrov. Tienen la ventaja de KERS, as\u00ed que no pas\u00f3 mucho tiempo antes de que pudiera pasar, pero para el resto de la carrera nos quedamos con las Caterhams y como la carrera \u00a0finalizaba yo estaba alcanzando a Kovalainen. En las \u00faltimas vueltas est\u00e1bamos constantemente teniendo que retroceder por las banderas azules, que nos hizo perder tiempo y significaba que no hemos podido demostrar que pod\u00edamos coger Heikki, para asegurarse de que el ritmo est\u00e1 all\u00ed. Un gran parada de la tripulaci\u00f3n y hoy muy buen trabajo de los ingenieros y mec\u00e1nicos de fin de semana todos, especialmente para ayudar a revertir nuestra fortuna despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n. Estoy muy contento y con ganas de continuar con este fin de semana en Abu Dhabi siguiente, donde voy a estar de vuelta en un circuito que conozco bien y donde todo sali\u00f3 tan bien para m\u00ed en la prueba de j\u00f3venes pilotos el a\u00f1o pasado. Estoy esperando otro resultado positivo all\u00ed\u201d.<\/p>\n

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Timo Glock:<\/strong> \u00abHa sido una carrera muy extra\u00f1a para m\u00ed hoy. Yo estaba en el lugar equivocado en la curva 1 y perdi\u00f3 un par de posiciones con TRH. Luego me he quedado atrapado detr\u00e1s de Petrov para un buen mont\u00f3n de vueltas y en ese momento los otros chicos se hab\u00edan ido todos. En general, aunque tuve problemas con el ritmo actual, el viernes el coche iba mucho mejor en las tandas largas. Tambi\u00e9n sufr\u00eda mucho de la vibraci\u00f3n en el neum\u00e1tico delantero derecho, especialmente en S2, y de 25 vueltas tuve demasiadas banderas azules que lidiar. El mismo al final. Debido a esto usted acaba de perder cada vez m\u00e1s tiempo y es imposible de recuperar. Tengo muchas ganas de Abu Dhabi y lo que espero es que ser\u00e1 una carrera mejor para nosotros. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abUn trabajo fant\u00e1stico hoy por Charles de revertir su suerte despu\u00e9s de un resultado frustrante clasificaci\u00f3n. Ten\u00eda la medida de todos los coches afectados por el incidente primera curva y fue capaz de salir adelante de Petrov y mantener una distancia con \u00e9l durante bastante tiempo. Por desgracia est\u00e1bamos \u00abfuera de KERS y charles no pudo mantener la posicio por mucho tiempo. Sin embargo, una vez que super\u00f3 a Petrov, Charles seguido el ritmo de los Caterhams y si no fuera por los \u00faltimos cuantas banderas azules habr\u00eda terminado en 5.0s de Heikki. Como fue el caso con los coches hoy en d\u00eda algunos otros, nos pillaron por mayor consumo de combustible en la carrera y esto limit\u00f3 nuestra capacidad de empujar.Timo tuvo un d\u00eda menos que \u00f3ptimo con tristeza. El incidente de la primera curva da\u00f1o a su carrera de manera significativa y en consecuencia se qued\u00f3 atascado detr\u00e1s de la HRT durante bastante tiempo. \u00c9l hizo un buen trabajo, sin embargo, el tiempo dedicado a tratar de pasarlos no ayud\u00f3 a sus neum\u00e1ticos primera etapa como avanzaba la carrera, ya que est\u00e1bamos corriendo a una estrategia de una sola parada. Tambi\u00e9n tuvimos un problema con el conector trasero en su parada en boxes y por desgracia esto lo comprometio a\u00fan m\u00e1s, cuando se reincorpor\u00f3 a la pista se fue directamente a un momento de bandera azul significativo. No hemos tenido un fin de semana perfecto por cualquier medio y sin embargo, tomamos un poco de consuelo en el hecho de que hemos sido capaces todav\u00eda de alcanzar nuestro objetivo de estar en contacto con la competici\u00f3n. Es otra situaci\u00f3n de carreras consecutivas ahora y mientras nos dirigimos hacia el Oriente Medio nuestro trabajo se centrar\u00e1 firmemente en la consecuci\u00f3n de un fin de semana mejor por lo que puede revelar m\u00e1s de nuestro verdadero potencial frente a los coches de delante. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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