{"id":54,"date":"2012-03-25T21:31:41","date_gmt":"2012-03-25T19:31:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=54"},"modified":"2012-03-30T20:36:35","modified_gmt":"2012-03-30T18:36:35","slug":"balance-gp-de-malasia-sepang-2012-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-red-bull\/","title":{"rendered":"Balance GP de Malasia, Sepang 2012. Red Bull"},"content":{"rendered":"

\"\"El Gran Premio de Malasia, en el trazado de Sepang, estuvo marcado por la intensa lluvia<\/strong>, que acabo convirtiendo todo en un caos. Y mientras que algunos encontraron fortuna en el caos, Red Bull encontr\u00f3 todo lo contrario.<\/p>\n

Por un lado Mark Webber consigui\u00f3 la cuarta posici\u00f3n<\/strong>, pero el caos le afecto en los pitstops.\u00a0 Sebastian Vettel tuvo a\u00fan peor suerte que su compa\u00f1ero de equipo , y un incidente con Narain Karthikeyan,<\/strong> que a su vez en la misma carrera tuvo otro incidente con Jenson Button, releg\u00f3 a Vettel hasta la und\u00e9cima posici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

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El Gran Premio de Malasia, en el trazado de Sepang, estuvo marcado por la intensa lluvia<\/strong>, que acabo convirtiendo todo en un caos. Y mientras que algunos encontraron fortuna en el caos, Red Bull encontr\u00f3 todo lo contrario.<\/p>\n

Por un lado Mark Webber consigui\u00f3 la cuarta posici\u00f3n<\/strong>, pero el caos le afecto en los pitstops.\u00a0 Sebastian Vettel tuvo a\u00fan peor suerte que su compa\u00f1ero de equipo , y un incidente con Narain Karthikeyan,<\/strong> que a su vez en la misma carrera tuvo otro incidente con Jenson Button, releg\u00f3 a Vettel hasta la und\u00e9cima posici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Sebastian Vettel<\/strong>: \u00abLo m\u00e1s crucial ha sido que hemos perdido la comunicaci\u00f3n por radio y eso complica las cosas en estas condiciones para saber qu\u00e9 est\u00e1 pasando. No obstante, hoy hemos dado nuestro m\u00e1ximo y hemos remontado hasta la cuarta posici\u00f3n. Entonces, perder la carrera como lo he hecho es muy frustrante, algunos necesitan mirar m\u00e1s hacia d\u00f3nde van. Hoy ha sido crucial entrar en el momento correcto. No tener radio significa que recib\u00edamos los mensajes con retraso y al final ya no escuchaba nada del equipo. Hoy no ha habido puntos para m\u00ed. Antes del incidente con el HRT, creo que la forma en que la carrera se hab\u00eda desarrollado hab\u00eda sido buena para nosotros, as\u00ed que es frustrante perder la carrera de esta manera<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Mark Webber<\/strong>: \u00abHa sido muy ajetreada (la carrera) con un mont\u00f3n de decisiones que tomar al relanzarse la carrera y con los neum\u00e1ticos. Mi stint con neum\u00e1ticos intermedios tras la bandera roja ha sido complicado y no ten\u00eda mucha confianza. Cuando he cambiado a neum\u00e1ticos de seco, me he sentido mucho m\u00e1s seguro, pero ya era un poco tarde. Hoy hay que quitarse el sombrero ante Fernando y P\u00e9rez, han tomado buenas decisiones al frente. Ha sido una carrera confusa, por lo que es bueno conseguir algunos puntos. Hemos sacado algunos puntos fuertes de este fin de semana, el equipo ha trabajando muy duro, as\u00ed que hay que darles las gracias. Sabemos que habr\u00e1 m\u00e1s oportunidades en el futuro<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Christian Horner<\/strong>, jefe de equipo: \u00abUna carrera llena de acci\u00f3n con la lluvia cayendo sobre la parrilla desde el inicio. Antes de que se detuviera la carrera, ambos pilotos tuvieron buenas salidas. Tras relanzarse tomamos la decisi\u00f3n correcta al cambiar a Webber a neum\u00e1ticos intermedios y una vuelta despu\u00e9s a Vettel. Para Mark, la ventaja de llegar primero al pitlane es que haces una entrada limpia a boxes, pero la desventaja del momento ha sido que la mitad de la parrilla le ha seguido y no hemos podido dejarle salir hasta que hubiera un espacio limpio. Despu\u00e9s de la parada, Sebastian ha hecho un buen movimiento para adelantar a Rosberg e intentar reducir la distancia con Hamilton. Su carrera iba bien<\/em>\u00ab.<\/p>\n

\u00abA medida que la pista se secaba, cambiamos a neum\u00e1ticos de seco bastante pronto con Mark y una vuelta m\u00e1s tarde con Seb. Hab\u00edamos perdido todo contacto por radio con Sebastian, lo que significaba que s\u00f3lo pod\u00edamos hablar con \u00e9l a trav\u00e9s del pit board. Despu\u00e9s de su parada sali\u00f3 por delante de un HRT que choc\u00f3 con \u00e9l por detr\u00e1s y le caus\u00f3 un pinchazo en el neum\u00e1tico. El incidente hab\u00eda da\u00f1ado el conducto de freno trasero que deriv\u00f3 en una fuga t\u00e9rmica, as\u00ed que, desde un punto de vista de seguridad, quer\u00edamos que parara el coche antes del final. Seb no escuchaba nuestros mensajes por radio y ha continuado. Afortunadamente, el coche lleg\u00f3 hasta el final sin desfallecer, pero el incidente ha costado a Sebastian al menos la cuarta plaza. Para Mark, su ritmo con slicks tras la \u00faltima parada era bueno y empezaba a alcanzar a Lewis en el \u00faltimo tercio de la carrera. Ha finalizado en cuarta posici\u00f3n despu\u00e9s de una carrera llena de incidentes<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Cyril Dumont<\/strong>, <\/em>Renault: \u00abDesafortunadamente para nosotros, la de hoy es una carrera para olvidar. Hay mucho en manos del azar cuando tienes estas condiciones (meteorol\u00f3gicas) y si a\u00f1ades los problemas que hemos tenido (no hemos tenido comunicaci\u00f3n por radio con Seb durante gran parte de la carrera \u00a0y con Mark en ocasiones) la han hecho m\u00e1s dif\u00edcil. La carrera iba bien hasta que Seb ha tenido el incidente con HRT, que le ha pinchado el neum\u00e1tico trasero izquiero, La cuarta posici\u00f3n para Mark no ha estado mal, pero hubi\u00e9ramos preferido que estuviera en el podio.<\/strong> Ahora tenemos dos semanas sin competici\u00f3n y estaremos trabajando para volver a donde necesitamos estar<\/em>\u00ab.<\/p>\n

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