{"id":5482,"date":"2012-11-01T14:16:33","date_gmt":"2012-11-01T13:16:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5482"},"modified":"2012-11-01T14:19:16","modified_gmt":"2012-11-01T13:19:16","slug":"previo-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-williams","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/01\/previo-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-williams\/","title":{"rendered":"Previo GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012. Williams"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Williams espera tener un buen rendimiento en una pista con unas condiciones muy particulares y en especial empezar la carrera de d\u00eda y acabar de noche la hace realmente diferente y un reto para el equipo. Pastor Maldonado est\u00e1 desando correr en este circuito ya que es uno de sus favoritos. Bruno Senna espera que esta pista sea buena para ellos y que todo se junte para poder ser competitivos.<\/p>\n

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Williams espera tener un buen rendimiento en una pista con unas condiciones muy particulares y en especial empezar la carrera de d\u00eda y acabar de noche la hace realmente diferente y un reto para el equipo. Pastor Maldonado est\u00e1 desando correr en este circuito ya que es uno de sus favoritos. Bruno Senna espera que esta pista sea buena para ellos y que todo se junte para poder ser competitivos.<\/p>\n

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Pastor Maldonado:<\/strong> \u201cA pesar de ser un circuito bastante nuevo Abu Dhabi se ha convertido en uno de mis favoritos porque la ciudad es espectacular y la gente siempre parece muy amable. La carrera arroja algunos desaf\u00edos \u00fanicos porque partimos de conducci\u00f3n en condiciones de calor durante el d\u00eda, pero luego se pone el sol y la temperatura desciende r\u00e1pidamente. Por lo tanto, tenemos que encontrar un ajuste hasta que de los saldos de estas condiciones. La pista tambi\u00e9n cambia mucho cada d\u00eda y hay un buen mont\u00f3n de arena en la superficie de la pista que hay que tratar.\u201d<\/p>\n

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Bruno Senna:<\/strong> \u201cAbu Dhabi podr\u00eda ser una pista interesante para nosotros. Cuenta con un gran n\u00famero de curvas lentas que tradicionalmente se adapte nuestro coche, pero tambi\u00e9n es duro con los frenos y que es un \u00e1rea donde el coche ha sido muy fuerte durante todo el a\u00f1o. Hemos tenido un mont\u00f3n de cambios en el coche hace poco as\u00ed que espero poder tener uno de esos fines de semana libres de problemas, donde todo se junta y que podemos ser competitivos.\u201d<\/p>\n

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Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones:<\/strong> \u201cEl Yas Marina Circuit tiene un trazado de rectas largas y curvas cerradas relativamente pone mucha energ\u00eda en el sistema de frenos y con temperaturas ambientales razonablemente altas el enfriamiento coche en general tiene que ser ejecutado relativamente demasiado abierto. Como el a\u00f1o pasado por Pirelli traer su medio y los neum\u00e1ticos blandos para esta carrera y desde una perspectiva aerodin\u00e1mica del coche se encuentra en medio de ajuste de alta eficiencia.\u201d<\/p>\n

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\u00a0R\u00e9mi Taffin, Director de Operaciones de Renault Sport F1:<\/strong> \u201cEl circuito de Yas Marina es un estilo moderno de pista, sobre todo lento para curvas de media, rectas largas y curvas cerradas muy cerradas. La naturaleza start stop de la pista hace que el consumo de combustible muy alto a una vuelta, y se incrementa a\u00fan m\u00e1s por la alta presi\u00f3n atmosf\u00e9rica debido a que a nivel del mar. De d\u00eda a horario nocturno hace que las condiciones ambientales var\u00eden significativamente, adem\u00e1s de los niveles de adherencia del neum\u00e1tico y hasta caliente y la presi\u00f3n de aire cambiar\u00e1. El motor tiene que responder a este nuevo conjunto de par\u00e1metros, por lo que la flexibilidad es crucial.\u201d<\/p>\n

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Paul Hembery, Pirelli Motorsport:<\/strong> \u201cEstamos llevando el P Zero medio blanca y neum\u00e1ticos P Zero amarillo suave a Abu Dhabi, al igual que hicimos el a\u00f1o pasado. Es uno de los lugares m\u00e1s conocidos para nosotros, como lo hicimos muchas pruebas all\u00ed antes de regresar a la F\u00f3rmula Uno el a\u00f1o pasado y tambi\u00e9n se ha utilizado para las pruebas de j\u00f3venes pilotos. El asfalto es bastante liso y no esperamos un alto grado de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n por el gran premio que se ejecuta en la oscuridad y lo que las temperaturas caen. Una de las peculiaridades del circuito es la arena que puede asentarse sobre la superficie del desierto cercano, y este es uno de los factores que conducen a un grado relativamente alto de evoluci\u00f3n de la pista cada d\u00eda. No hay que muchos puntos de alta velocidad de los cambios de direcci\u00f3n, as\u00ed que conseguir una buena tracci\u00f3n es una prioridad clave en Yas Marina.\u201d<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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