{"id":5504,"date":"2012-11-02T10:36:12","date_gmt":"2012-11-02T09:36:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5504"},"modified":"2012-11-02T10:36:12","modified_gmt":"2012-11-02T09:36:12","slug":"button-india-ha-demostrado-los-meritos-de-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/02\/button-india-ha-demostrado-los-meritos-de-pirelli\/","title":{"rendered":"Button: India ha demostrado los m\u00e9ritos de Pirelli"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pirelli \u00fanico fabricante actualmente de neum\u00e1ticos mediante la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ha generado mayor expectaci\u00f3n. Pero en la India el neum\u00e1tico se degrado mucho menos y dio a los pilotos una carrera bastante tranquila, con tandas largas y una sola parada.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pirelli \u00fanico fabricante actualmente de neum\u00e1ticos mediante la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ha generado mayor expectaci\u00f3n. Pero en la India el neum\u00e1tico se degrado mucho menos y dio a los pilotos una carrera bastante tranquila, con tandas largas y una sola parada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lewis Hamilton dijo que se deleitaba con esto, ya que \u00e9l pudo empujar durante toda la carrera sin tener que preocuparse acerca de la conservaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sin embargo Jenson Button no es de\u00a0 la misma opini\u00f3n, el opina que la degradaci\u00f3n favorece a los aficionados aunque resulte m\u00e1s molesta para el piloto: \u00abCreo que es m\u00e1s agradable cuando se tiene m\u00e1s paradas, porque hay m\u00e1s adelantamientos, m\u00e1s peleas, diferentes personas en diferentes estrategias. Creo que para el espectador es mejor cuando hay m\u00e1s degradaci\u00f3n. Siempre termina con el resultado final justo en el campeonato con los mejores equipos en el frente. Pero Pirelli lo ha confundido mucho y creo que eso es algo bueno.\u00bb<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Aunque a Jenson Button, piensa que lo peor de estos, es que los resultados pueden llegar a ser demasiado aleatorios por los neum\u00e1ticos neum\u00e1ticos. Button de hecho tuvo problemas hasta mediados del \u00a02012 para conseguir el m\u00e1ximo rendimiento de la Pirelli: \u00abCreo que el a\u00f1o que viene habr\u00e1 una gran cantidad de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n. Espero que sea m\u00e1s f\u00e1cil de entender, porque creo que ha sido lo frustrante para la mayor\u00eda, tratando de entender lo que los hace funcionar y lo que no.\u00bb<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Aunque Button reconoce que tener menor desgaste fue muy agradable en la India, tanto es asi que marco la vuelta r\u00e1pida en la \u00faltima vuelta del Gran Premio de India: \u00abTengo que admitir que el final de la carrera con los neum\u00e1ticos duros era muy divertido, porque realmente pude ser muy agresivo con el coche. Normalmente, cuando se tiene un poco de sobreviraje, causara da\u00f1os en el neum\u00e1tico y es una vuelta perdida. Puedes ser agresivo en la \u00faltima carrera y que era agradable para conducir. Pero en t\u00e9rminos de diversi\u00f3n, creo que es mejor cuando hay m\u00e1s desgaste\u00bb.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>