{"id":5550,"date":"2012-11-03T00:06:12","date_gmt":"2012-11-02T23:06:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5550"},"modified":"2012-11-03T00:08:54","modified_gmt":"2012-11-02T23:08:54","slug":"entrenamientos-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/03\/entrenamientos-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ferrari ha tenido un d\u00eda de mucho trabajo, donde han completado su programa de trabajo para recoger datos y probar las actualizaciones tra\u00eddas al Gran Premio de Abu Dhabi. Aunque los entrenamientos se ha desarrollado seg\u00fan lo previsto y el ritmo en tandas largas es bueno, tanto Mclaren como Red Bull est\u00e1n delante y Ferrari deber\u00e1 trabajar para mejora su velocidad a una vuelta<\/p>\n

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\nFerrari ha tenido un d\u00eda de mucho trabajo, donde han completado su programa de trabajo para recoger datos y probar las actualizaciones tra\u00eddas al Gran Premio de Abu Dhabi. Aunque los entrenamientos se ha desarrollado seg\u00fan lo previsto y el ritmo en tandas largas es bueno, tanto Mclaren como Red Bull est\u00e1n delante y Ferrari deber\u00e1 trabajar para mejora su velocidad a una vuelta<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abEl d\u00eda que acaba de terminar ha sido un viernes como cualquier otro, en el que llegamos completar todo lo que estaba en nuestro programa. La sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana fue dedicada a la comparaci\u00f3n de diferentes soluciones aerodin\u00e1micas, mientras que por la tarde, nos hemos concentrado en los neum\u00e1ticos. Entre la primera y la segunda, la pista ha cambiado mucho, que para ser honesto era previsible, ya que no hay muchas carreras aqu\u00ed durante el fin de semana: al principio, parec\u00eda muy sucio, pero luego mejor\u00f3 mucho y ma\u00f1ana, sin duda ser\u00e1 a\u00fan mejor\u00bb.<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abTenemos todo completado de nuestra lista de programa, lo cual es siempre una buena cosa, tanto en las primeras sesiones de entrenamientos libres y la segunda. Hemos probado los neum\u00e1ticos de la manera habitual – primero en una carga de combustible bajo y luego con alta – para evaluarlos durante tandas largas. Por lo que pudimos ver, durante las tandas largas somos razonablemente competitivos, pero no tanto en una sola vuelta rapida. Claro, ser\u00eda mejor si fu\u00e9ramos un poco m\u00e1s r\u00e1pidos, pero vamos a ver cu\u00e1l es la situaci\u00f3n cuando realmente importa, lo que quiere decir ma\u00f1ana por la tarde en la calificaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u00abEstamos empujando tan duro como podemos para traer cambios a todas las carreras. Algunos de los que presentamos aqu\u00ed parecen ser positivos, pero debemos evaluar cuidadosamente su desempe\u00f1o y luego decidir cu\u00e1l utilizar en la calificaci\u00f3n y la carrera. Las tandas largas de Felipe no parecen demasiado malas, pero es evidente que tenemos que mejorar nuestro rendimiento a una sola vuelta si queremos empezar desde la primera fila de la parrilla\u00bb.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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