{"id":5651,"date":"2012-11-04T21:35:55","date_gmt":"2012-11-04T20:35:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5651"},"modified":"2012-11-04T21:46:27","modified_gmt":"2012-11-04T20:46:27","slug":"balance-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/04\/balance-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Balance GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ferrari ha logrado recuperar tres puntos a la desventaja que ten\u00eda Fernando Alonso de trece puntos respecto al l\u00edder del Campeonato Sebastian Vettel, aunque puede parecer poco vistas las grandes opciones que parec\u00edan tener al inicio de la carrera cuando el l\u00edder y principal rival de Alonso sal\u00eda \u00faltimo en la carrera, pero ha remontado hasta la tercera posici\u00f3n, por lo que la ganancia ha sido menor de lo esperado. Lo bueno para el equipo es que Fernando Alonso sigue teniendo opciones y ha acabado segundo detr\u00e1s de Kimi Raikkonen. Mientras que Felipe Massa para la pr\u00f3xima carrera contar\u00e1 con las mismas mejoras que Fernando Alonso y podr\u00e1 ser de mayor ayuda para obtener puntos del Campeonato.<\/p>\n

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Ferrari ha logrado recuperar tres puntos a la desventaja que ten\u00eda Fernando Alonso de trece puntos respecto al l\u00edder del Campeonato Sebastian Vettel, aunque puede parecer poco vistas las grandes opciones que parec\u00edan tener al inicio de la carrera cuando el l\u00edder y principal rival de Alonso sal\u00eda \u00faltimo en la carrera, pero ha remontado hasta la tercera posici\u00f3n, por lo que la ganancia ha sido menor de lo esperado. Lo bueno para el equipo es que Fernando Alonso sigue teniendo opciones y ha acabado segundo detr\u00e1s de Kimi Raikkonen. Mientras que Felipe Massa para la pr\u00f3xima carrera contara con las mismas mejoras que Fernando Alonso y podr\u00e1 ser de mayor ayuda para obtener puntos del Campeonato.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u00abEstoy contento con la forma en que este fin de semana result\u00f3. Es cierto que con Sebastian \u00faltimo, hubo una oportunidad para reducir la brecha m\u00e1s significativamente, pero es igualmente cierto que nuestro rendimiento y nuestra posici\u00f3n en la parrilla podr\u00edan haber visto perder m\u00e1s puntos en este Gran Premio. Repito, tienen el coche m\u00e1s r\u00e1pido, tenemos el mejor equipo. Cada uno lucha con las armas que tienen a su disposici\u00f3n: no conseguiremos convertir nuestro coche en el m\u00e1s r\u00e1pido del pelot\u00f3n con un toque de varita m\u00e1gica, pero vamos a contrarrestar su rendimiento con la perfecci\u00f3n de nuestro equipo. La simulaci\u00f3n nos puso en alg\u00fan lugar entre el cuarto y sexto y qued\u00f3 segundo, por lo tanto, una vez m\u00e1s, se trataba de una m\u00e1s que carrera perfecta, funcionando al m\u00e1ximo de principio a fin Claro, hab\u00eda una serie de retiros inesperados y dos per\u00edodos de neutralizaci\u00f3n que no vienen realmente en el momento adecuado o adaptarse a nosotros, pero son cosas que escapan a nuestro control. S\u00f3lo ten\u00edamos que permanecer enfocados en nuestra carrera y eso es lo que hicimos. Ahora vamos a Austin, un circuito nuevo para todos: acabamos de tener un buen gusto de \u00e9l en el simulador, pero la pista es otra cosa. Esperemos que podamos conseguir un buen resultado y poner un buen espect\u00e1culo en un pa\u00eds tan importante como Estados Unidos. Esta noche voy a ir a dormir pensando que el vaso est\u00e1 medio lleno y no medio vac\u00edo. Debemos estar orgullosos de lo que hemos hecho, el trabajo de los mec\u00e1nicos en la pista y los ingenieros que trataron de afinar el coche. He luchado de principio a fin: primero con Maldonado, a continuaci\u00f3n, Jenson y, al final he tratado de ir a coger Kimi. No pod\u00eda relajarme durante una sola vuelta. La mejor carrera del a\u00f1o? Esta a\u00fan por llegar…\u00bb<\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u00abHa sido una carrera dif\u00edcil para m\u00ed. En particular, he sufrido con los blandos, debido a la degradaci\u00f3n de m\u00e1s de lo que hab\u00edamos esperado. El viernes, el largo plazo parec\u00eda mucho mejor: hay que entender lo que ha cambiado en comparaci\u00f3n con hace dos d\u00edas. Tuve problemas con el balance: el subviraje en las curvas r\u00e1pidas y sobreviraje en las lentas. El duelo con Webber fue el momento decisivo, ya que significaba que perd\u00ed un mont\u00f3n de lugares en un momento crucial en la carrera. Trat\u00f3 de ir por el exterior de m\u00ed y tocamos. Luego cort\u00f3 la chicane y regres\u00f3 al otro lado de la pista, lo que me obliga a girar para evitar chocar contra \u00e9l. Una pena, porque podr\u00eda al menos haber terminado por delante de Kobayashi. En cualquier caso, me las arregl\u00e9 para llevar a casa algunos puntos que son importantes para el campeonato de constructores, ya que hemos aumentado nuestra ventaja sobre McLaren. En la pr\u00f3xima carrera, yo tambi\u00e9n tendr\u00e9 las actualizaciones t\u00e9cnicas que Fernando ten\u00eda aqu\u00ed y esperamos que tambi\u00e9n habr\u00e1 los otras para mejorar el rendimiento del coche. Sin embargo, es cierto que las caracter\u00edsticas de la pista puede alterar el equilibrio de poder. Aqu\u00ed hemos visto que McLaren y Lotus eran muy fuertes, adem\u00e1s de Red Bull, por supuesto, pero no es cierto que en otros lugares ser\u00e1 lo mismo\u00bb<\/p>\n

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Stefano Domenicali:<\/strong> \u00abOtra gran carrera de Fernando en lo que es una temporada incre\u00edble para \u00e9l. El segundo puesto de hoy se produjo principalmente debido a su capacidad para obtener el mayor y tal vez incluso un poco m\u00e1s de lo que de lo que se le dio para trabajar. La diferencia con el l\u00edder de la clasificaci\u00f3n se ha reducido a diez puntos y todo est\u00e1 todav\u00eda en juego. Por supuesto, tenemos que hacer algo m\u00e1s y mejor que lo que hemos hecho hasta la fecha para darle un coche m\u00e1s competitivo. Si nos hubieran ofrecido esta brecha al salir de Abu Dhabi, inmediatamente despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n ayer por la noche, tal vez lo habr\u00eda tomado, pero tambi\u00e9n es cierto que esta tarde, antes del comienzo, nuestras perspectivas han cambiado. Definitivamente, la forma en que la carrera juega y los incidentes que se produjeron, no nos hacen ning\u00fan favor a la luz del campeonato, pero estas son las circunstancias sobre las cuales no tenemos control. Lo importante es que hemos reducido la brecha en la clasificaci\u00f3n de pilotos en un Gran Premio que fue particularmente dif\u00edcil, ya que, no s\u00f3lo no nuestro nivel de rendimiento coincide con el de nuestros rivales m\u00e1s cercanos, pero en realidad fue peor que la de otros equipos. Adem\u00e1s de eso, hemos aumentado nuestra ventaja sobre nuestro m\u00e1s cercano rival en el campeonato de constructores, que es una buena cosa. Diez puntos es mucho pero tambi\u00e9n puede ser visto como muy pocos. Tenemos el deber de tratar correctamente el \u00faltimo metro del \u00faltimo Gran Premio y eso es lo que vamos a hacer, usted puede estar seguro de ello. \u00bb<\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u00abHa sido un fin de semana complicado e intenso y saliendo de ella despu\u00e9s de haber mejorado la situaci\u00f3n en ambos campeonatos en comparaci\u00f3n con el inicio de la misma es, sin duda, positiva. No tiene sentido meditar sobre lo sucedido: los coches de seguridad no lleg\u00f3 en el mejor momento para nosotros, pero no hab\u00eda nada que pudiera hacer al respecto. Tuvimos que hacer todo lo posible y, en ese frente, no tenemos nada que reprocharnos para. Una vez m\u00e1s, Fernando emiti\u00f3 un rendimiento incre\u00edble, conseguir todo lo que pudo salir del coche, tanto en la calificaci\u00f3n y en la carrera. Cuando la estrategia no permite muchas variables que siempre es dif\u00edcil de recuperar posiciones, pero esta tarde y ocho d\u00edas tras la India, mostr\u00f3 lo que ha hecho. Estos dos segundos lugares valen mucho m\u00e1s que los 36 puntos que le han tra\u00eddo. Felipe ha tenido una carrera m\u00e1s dif\u00edcil de lo que su compa\u00f1ero de equipo, perdio tiempo precioso debido al trompo, ya que lo dej\u00f3 en un mont\u00f3n de tr\u00e1fico. Sin embargo, sus seis puntos son valiosos para la clasificaci\u00f3n de Constructores. Una vez m\u00e1s en este Gran Premio, nuestro ritmo de carrera fue mejor que en las eliminatorias: tenemos que dar un paso adelante en esta \u00e1rea para tratar de estar en una oportunidad en los \u00faltimos dos Grandes Premios de la temporada. Hemos tenido varias actualizaciones en esta carrera que, en cierta medida, no funcion\u00f3 como esper\u00e1bamos. Debemos entender por qu\u00e9 y hacer algo r\u00e1pidamente porque ya no tenemos mucho tiempo. Adem\u00e1s, estos diez d\u00edas de anticipaci\u00f3n a la cabecera doble final ser\u00e1 crucial para prepararse para un Gran Premio que se celebra en una pista que es nueva para todos. Quien es el m\u00e1s r\u00e1pido en la adaptaci\u00f3n de su coche para que pueda obtener la ventaja. Ninguno de nosotros quiere darse por vencido y todo es posible\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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