{"id":5900,"date":"2012-11-12T10:47:28","date_gmt":"2012-11-12T09:47:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=5900"},"modified":"2012-11-12T11:34:22","modified_gmt":"2012-11-12T10:34:22","slug":"previo-gp-de-estados-unidos-austin-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/12\/previo-gp-de-estados-unidos-austin-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Estados Unidos, Austin. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de ausencia regresa a la F\u00f3rmula 1 de nuevo a los Estados Unidos de Am\u00e9rica, el 18 de Noviembre. En un nuevo circuito en Austin, Texas El \u00abCircuito de las Am\u00e9ricas\u00bb ha preparado una serie de factores desconocidos. No s\u00f3lo ES decisivo del t\u00edtulo tambi\u00e9n en la batalla del equipo Sauber F1, es la ocasi\u00f3n de ganar la desventaja de doce puntos para el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. Sergio P\u00e9rez analiza el Gran Premio de su carrera de casa y espera a muchos televidentes mexicanos. Kamui Kobayashi est\u00e1 esperando a descubrir la pista de carreras y Texas por s\u00ed mismo.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de ausencia regresa a la F\u00f3rmula 1 de nuevo a los Estados Unidos de Am\u00e9rica, el 18 de Noviembre. En un nuevo circuito en Austin, Texas El \u00abCircuito de las Am\u00e9ricas\u00bb ha preparado una serie de factores desconocidos. No s\u00f3lo ES decisivo del t\u00edtulo tambi\u00e9n en la batalla del equipo Sauber F1, es la ocasi\u00f3n de ganar la desventaja de doce puntos para el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. Sergio P\u00e9rez analiza el Gran Premio de su carrera de casa y espera a muchos televidentes mexicanos. Kamui Kobayashi est\u00e1 esperando a descubrir la pista de carreras y Texas por s\u00ed mismo.<\/p>\n

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Kamui Kobayashi:<\/strong> \u00abYo nunca he estado en Texas, hasta ahora he visitado de los EE.UU., s\u00f3lo Nueva York y Las Vegas. Yo s\u00e9 que Texas es completamente diferente. Esperemos que voy a ver all\u00ed un par de vaqueros! He mirado en Austin en Google, y lo que he visto, me gusta. La pista es otra de Herman Tilke, y \u00e9l ya ha aportado algunos zonas interesantes para una buena carrera. No tuve la oportunidad de aprender la pista en el simulador y no tengo realmente ni idea de c\u00f3mo va a ser. Pero eso est\u00e1 bien para m\u00ed, me gusta dejarme sorprender. Una vez que estoy all\u00ed, caminar\u00e9 una vuelta. No puedo decirte cu\u00e1ntas vueltas se necesita para familiarizarse con la pista. Dependiendo de la ruta de los tres sectores\u00a0 puede ser hasta diez o m\u00e1s.\u00bb<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abEstoy enormemente emocionado de \u00a0esta carrera! Creo que tan cerca de mi ciudad natal, Guadalajara No estoy all\u00ed desde hace ocho a\u00f1os. Cuento con que muchos mexicanos\u00a0fans\u00a0 de la\u00a0 F\u00f3rmula 1 vengan a esta carrera, y eso me dar\u00e1 sin duda una motivaci\u00f3n extra. Por supuesto, espero que alg\u00fan d\u00eda nosotros tambi\u00e9n tengamos un Gran Premio en M\u00e9xico, ya que el entusiasmo es tan grande en mi pa\u00eds, pero hasta entonces miro a la carrera en Austin como mi GP de casa. No tengo problemas con el aprendizaje de una nueva pista. En mi primera temporada en Formula 1, y eso fue s\u00f3lo el a\u00f1o pasado, tuve que familiarizarme con muchas pistas. Estoy seguro de que vamos a tener una gran audiencia en Austin, y quiero conseguir en cualquier caso, un buen resultado para el equipo Sauber F1 y para m\u00ed.\u00bb<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero principal en la pista:<\/strong> \u00abUna nueva pista siempre conlleva un poco de trabajo extra. Junto con todos los otros equipos que hemos recibido a tiempo los datos pertinentes, sobre el Circuito de las Am\u00e9ricas. Con esta informaci\u00f3n, hemos creado una simulaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica del coche, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, las demandas de los frenos y la base del conjunto. Un componente poco conocido es la calidad del asfalto, que no sabemos lo dif\u00edcil que ser\u00e1. En este sentido, confiamos en la evaluaci\u00f3n\u00a0 de Pirelli y su elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos . Tendremos el neum\u00e1tico compuesto medio y duro en pista. A diferencia de las m\u00e1s conocidas pistas de carreras la primera sesi\u00f3n del viernes ser\u00e1 algo m\u00e1s. Se tiene que revisar el conjunto de la base, y el conductor debe estar familiarizado con la trazada. La vuelta comienza con el giro hacia la primera l\u00ednea recta ascendente, seguido por una secuencia de curvas r\u00e1pidas. Creo que esta parte debe adaptarse a nuestro coche. Despu\u00e9s de un giro a la izquierda muy apretado seguido por una larga recta, a continuaci\u00f3n, obtener algunas curvas cerradas y un largo derecho con varios v\u00e9rtices. Luego vuelve al inicio y la recta de meta. \u00ab<\/p>\n

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