![\"Mugello\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/mugello-circuit-1-mini.jpg\" "\\"Mugello\\"")
De nuevo Sebastian Vettel lidera el campeonato,pero nada tiene que ver con el dominio de Red Bull y Vettel del pasado campeonato, este a\u00f1o las diferencias son mucho mas estrechas y s\u00f3lo diez puntos que separan a los cinco primeros pilotos en la clasificaci\u00f3n de pilotos. En las cuatro primeras carreras cuatro pilotos diferentes han sido los ganadores y de cuatro equipos diferentes McLaren, Mercedes, Ferrari y Lotus han sido tan fuertes como Red Bull.<\/p>\n
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De nuevo Sebastian Vettel lidera el campeonato,pero nada tiene que ver con el dominio de Red Bull y Vettel del pasado campeonato, este a\u00f1o las diferencias son mucho mas estrechas y s\u00f3lo diez puntos que separan a los cinco primeros pilotos en la clasificaci\u00f3n de pilotos. En las cuatro primeras carreras cuatro pilotos diferentes han sido los ganadores y de cuatro equipos diferentes McLaren, Mercedes, Ferrari y Lotus han sido tan fuertes como Red Bull.<\/p>\n
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No hay despu\u00e9s de cuatro carreras un favorito definido y esta temporada los neum\u00e1ticos juegan un papel fundamental para los pilotos, por eso ahora esta semana va a ser muy importante la primera prueba de temporada desde el 2009 a\u00f1o en que se prohibieron por reducci\u00f3n de costes, la prueba se desarrollara en Mugello del d\u00eda 1 de mayo al 3 de mayo.<\/p>\n
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En los a\u00f1os de prohibici\u00f3n, la innovaci\u00f3n y el ingenio, han jugado un gran papel en dos equipos para ganar el campeonato, Brawn GP lo consigui\u00f3 en el a\u00f1o 2009 con su doble difusor y Red Bull con \u00a0su difusor de escape soplado superior y los dem\u00e1s equipos sin pruebas no llegaron a tiempo de alcanzarlos, Ferrari y McLaren no han podido ganar t\u00edtulos de pilotos y constructores durante esta prohibici\u00f3n, al no conseguir ning\u00fan elemento innovador y no tener tiempo de pruebas en las que quiz\u00e1s podr\u00edan haber avanzado.<\/p>\n
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Ahora tienen unos d\u00edas los equipos para ponerse al d\u00eda y poder incorporar los sistemas innovadores que dan resultados en otros equipos, este a\u00f1o es Mercedes AMG Petronas el equipo mas innovador con el Sistema de Reducci\u00f3n de Arrastre doble o DDRS. Y en \u00a0China dio buenos resultados , cuando Nico Rosberg domino la carrera, de principio a fin. Tambi\u00e9n dar\u00e1 tiempo a los equipos para investigar mejor la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y la manera de hacerlos trabajar mejor, que sin duda trae de cabeza a muchos equipos y pilotos.<\/p>\n
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La temporada Europea , que \u00a0comienza con el GP espa\u00f1ol en Barcelona, es habitualmente cuando los equipos incorpora \u00a0las mejoras mas importantes del campeonato,\u00a0 por lo cual estas pruebas en Mugello tienen un gran peso de cara al resto\u00a0 del Campeonato\u00a0 y estos tres d\u00edas pueden ayudar a subir la emoci\u00f3n con la competitividad entre equipos y \u00a0hacer la temporada a\u00fan m\u00e1s emocionante<\/p>\n
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S\u00f3lo con entrenamientos de pretemporada no era suficiente si un equipo en particular ideaba una soluci\u00f3n ingeniosa, la falta de pruebas durante la temporada significa que otros equipos no podr\u00edan llegar s\u00f3lo en el fin de semana de carreras, a ponerse a la altura del equipo con mas ingenio y experimentar con nuevas soluciones. Los \u00a0equipos han ejecutado simulaciones por ordenador, para intentar compensar la falta de pruebas, aunque claramente no era suficiente. Esta semana en Mugello llega la ocasi\u00f3n de mejorar y probar antes de la dura contienda Europea. Suerte para todos.<\/p>\n