{"id":60,"date":"2012-03-25T21:00:24","date_gmt":"2012-03-25T19:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=60"},"modified":"2012-03-30T21:32:27","modified_gmt":"2012-03-30T19:32:27","slug":"balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Balance GP de Malasia, Sepang 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"<p><strong><\/strong><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/marussia\/marussia-1-mini.jpeg\" alt=\"\" width=\"202\" height=\"100\" \/>Al igual que el resto de equipos, <strong>Marussia sufri\u00f3 las ca\u00f3ticas condiciones provocadas por la intensa lluvia<\/strong>\u00a0 en el circuito de Malayo de Sepang. Acertar el compuesto adecuado y el momento adecuado fue vital y unido a la velocidad en que las condiciones cambiaban fue un reto impredecible. A\u00fan con todo como explica el propio Timo Glock <strong>eligieron adecuadamente los neum\u00e1ticos en cada fase de la carrera.<\/strong><br \/>\n<!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/marussia\/marussia-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Al igual que el resto de equipos, <strong>Marussia sufri\u00f3 las ca\u00f3ticas condiciones provocadas por la intensa lluvia<\/strong>\u00a0 en el circuito de Malayo de Sepang. Acertar el compuesto adecuado y el momento adecuado fue vital y unido a la velocidad en que las condiciones cambiaban fue un reto impredecible. A\u00fan con todo como explica el propio Timo Glock <strong>eligieron adecuadamente los neum\u00e1ticos en cada fase de la carrera. <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Timo Glock finalizo en la 17\u00aa posici\u00f3n, <strong>Charles Pic<\/strong> finaliz\u00f3 tres posiciones detr\u00e1s de \u00e9l, en la posici\u00f3n 20\u00aa, <strong>perjudicado por el tiempo perdido tras sufrir un problema en su VJM05 con el embrague en la tercera parada<\/strong>, aun as\u00ed considerando el rendimiento mostrado por Marussia en Australia, parece que las mejoras aerodin\u00e1micas han dado sus frutos y han dado un paso adelante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Timo Glock<\/strong>: \u00bb<em>Ha sido un gran fin de semana de nuevo para nosotros. Hemos terminado con los dos coches, una vez m\u00e1s, lo cual es un gran logro para el equipo y tenemos que estar muy felices con eso. Era una carrera dif\u00edcil, pero creo que hemos hecho la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos adecuada en el momento adecuado, yendo de los intermedios a los extremos de lluvia y despu\u00e9s del reinicio de carrera, cambiar de nuevo desde los extrema lluvia a los intermedios. Fue lo correcto<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>Una vez m\u00e1s fuimos uno de los primeros en cambiar a neum\u00e1ticos lisos, y hemos sido capaces de seguir presionando para mantenernos por delante de Kovalainen, por lo que muy bien hecho para el equipo.\u00a0Todo el mundo se mantuvo fresco y tranquilo cuando sali\u00f3 la bandera roja. Buen trabajo del equipo y, especialmente, a los responsables de mi coche, que han hecho un gran trabajo en las dos primeras carreras. Ahora nos concentramos en mejorar de nuevo para China<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Charles Pic<\/strong>: \u00bb<em>Ha sido una carrera dif\u00edcil en condiciones dif\u00edciles. Fue mi primera vez con los neum\u00e1ticos de lluvia extrema, as\u00ed que era dif\u00edcil saber cu\u00e1l era el mejor momento para cambiar a intermedio en mi segunda parada en boxes. Luego tuvimos un problema con el embrague en la tercera parada, una pena porque hemos perdido algo de tiempo<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>En general estoy contento con mi ritmo, ya que era semejante a Timo en los intermedios y al final de los slicks, lo que es positivo para m\u00ed. Un gran trabajo este fin de semana de todo el mundo en el equipo. S\u00e9 que ha sido muy dif\u00edcil, por muchos motivos. Ahora espero llegar a China y que haya m\u00e1s progreso<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>John Booth<\/strong>, jefe de equipo: \u00bb<em>Un final fant\u00e1stico para un fin de semana importante para el equipo. Es sumamente alentador ver el progreso que estamos consiguiendo en cada \u00e1rea, la mayor parte en t\u00e9rminos de rendimiento. La peque\u00f1a actualizaci\u00f3n que trajimos el viernes fue el resultado de un trabajo muy duro en la f\u00e1brica durante las \u00faltimas semanas en el Departamento de Aerodin\u00e1mica y, ciertamente, hemos visto el beneficio este fin de semana.\u00a0Sin embargo, no podemos dormirnos en los laureles y esto es el inicio de lo que va a ser un desarrollo muy intenso y emocionante programa para nosotros<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>\u00ab<em>Ha sido una carrera interesante, con un mont\u00f3n de giros, cambios&#8230; que nos han hecho estar alerta, con un manejo de la carrera por parte del equipo admirable. Estamos particularmente impresionados con la forma en que Charles mantuvo a raya durante tanto tiempo a Kovalainen, perdiendo s\u00f3lo en la parada en boxes. Igualmente digno de menci\u00f3n fue la actuaci\u00f3n de Timo en las condiciones de seco, que fue excelente<\/em>.<em>\u00a0Ahora esperamos la evaluaci\u00f3n de los resultados de estas dos carreras para que podamos llegar con m\u00e1s fuerza a China dentro de tres semanas<\/em>\u00ab.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/\" data-text=\"Balance GP de Malasia, Sepang 2012. Marussia\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al igual que el resto de equipos, Marussia sufri\u00f3 las ca\u00f3ticas condiciones provocadas por la intensa lluvia\u00a0 en el circuito de Malayo de Sepang. Acertar el compuesto adecuado y el momento adecuado fue vital y unido a la velocidad en que las condiciones cambiaban fue un reto impredecible. A\u00fan con todo como explica el propio [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/\" data-text=\"Balance GP de Malasia, Sepang 2012. Marussia\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/03\/25\/balance-gp-de-malasia-sepang-2012-marussia\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[4,3],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-Y","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}