{"id":6043,"date":"2012-11-17T01:51:41","date_gmt":"2012-11-17T00:51:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6043"},"modified":"2012-11-17T01:51:41","modified_gmt":"2012-11-17T00:51:41","slug":"entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/17\/entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-marussia\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Estados Unidos, Austin. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Fant\u00e1stico es la conclusi\u00f3n para el nuevo circuito de Texas! Del equipo Marussia. Aunque la pista estaba muy ‘verde’ para hacer una monta\u00f1a rusa de vueltas de instalaci\u00f3n en todo el circuito, y la conclusi\u00f3n universal es que la superficie era muy resbaladiza con muy poca adherencia. Considerando el programa normal de viernes por la ma\u00f1ana ser\u00eda que los dos pilotos trabajaran a trav\u00e9s de una serie de evaluaciones integrales de aerodin\u00e1mica, el equipo cambi\u00f3 el enfoque un poco m\u00e1s hacia la familiarizaci\u00f3n con el fin de fomentar la confianza en la pista. Charles tuvo una ma\u00f1ana muy fuerte, terminando la sesi\u00f3n por delante de los dos Caterhams en P18, mientras que Timo estaba en P21. Esta tarde, a pesar de un dif\u00edcil comienzo de los entrenamientos libres 2, era Timo quien lleg\u00f3 a tomar la ventaja. \u00c9l termin\u00f3 la sesi\u00f3n en 20 \u00aa posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Kovalainen, pero por delante de Petrov. Charles termin\u00f3 el d\u00eda en P22.<\/p>\n

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Fant\u00e1stico es la conclusi\u00f3n para el nuevo circuito de Texas! Del equipo Marussia. Aunque la pista estaba muy ‘verde’ para hacer una monta\u00f1a rusa de vueltas de instalaci\u00f3n en todo el circuito, y la conclusi\u00f3n universal es que la superficie era muy resbaladiza con muy poca adherencia. Considerando el programa normal de viernes por la ma\u00f1ana ser\u00eda que los dos pilotos trabajaran a trav\u00e9s de una serie de evaluaciones integrales de aerodin\u00e1mica, el equipo cambi\u00f3 el enfoque un poco m\u00e1s hacia la familiarizaci\u00f3n con el fin de fomentar la confianza en la pista. Charles tuvo una ma\u00f1ana muy fuerte, terminando la sesi\u00f3n por delante de los dos Caterhams en P18, mientras que Timo estaba en P21. Esta tarde, a pesar de un dif\u00edcil comienzo de los entrenamientos libres 2, era Timo quien lleg\u00f3 a tomar la ventaja. \u00c9l termin\u00f3 la sesi\u00f3n en 20 \u00aa posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Kovalainen, pero por delante de Petrov. Charles termin\u00f3 el d\u00eda en P22.<\/p>\n

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Timo Glock:<\/strong> \u00abUn comienzo muy dif\u00edcil para el fin de semana – toda la gente lo piensa! La pista estaba muy sucia esta ma\u00f1ana y en la FP1 nos tuvimos que esperar hasta que se hizo en forma razonable. Al final, el coche estaba muy bien, pero hab\u00eda mucho tr\u00e1fico en las \u00faltimas vueltas y cuando se pierde la temperatura en los neum\u00e1ticos, debido a ser tan fr\u00edo al inicio del d\u00eda, es dif\u00edcil recuperar el tiempo. FP2 era un poco confuso, ya que el coche era muy dif\u00edcil de conducir en los primeros 15 minutos y luego, al final conseguimos un equilibrio razonable en el coche. Es muy dif\u00edcil conseguir la vuelta junta aqu\u00ed y encontrar el agarre sin embargo, vimos unos cuantos coches perdiendo el rumbo a causa de esto. Terminamos el d\u00eda con confianza un poco m\u00e1s en el coche, pero tenemos que mirar los datos y los nuevos desarrollos y ver c\u00f3mo podemos avanzar las cosas para ma\u00f1ana. A la luz de los retos que hemos tenido, estoy muy contento con el lugar donde se puso fin a la sesi\u00f3n. \u00bb<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda muy interesante, conducir aqu\u00ed en el Circuito de las Am\u00e9ricas por primera vez. Estaba muy cerca del trabajo de simulaci\u00f3n que hemos hecho, lo que siempre es muy alentador. A m\u00ed me gusta mucho, el primer sector en particular es bastante emocionante para conducir. Esta ma\u00f1ana la pista estaba muy resbaladiza por lo que nos tuvimos que centrar en conocer el dise\u00f1o y la b\u00fasqueda de un mayor agarre, ya que ambos son claves para mejorar el tiempo de vuelta. Hicimos una mejora constante y fue agradable para terminar la sesi\u00f3n por delante de los dos Caterhams. Esta tarde hemos tenido un mont\u00f3n de trabajo por hacer para conseguir los neum\u00e1ticos en el trabajo y este fue nuestro enfoque con diferentes niveles de combustible. Ma\u00f1ana nos dar\u00e1 un panorama m\u00e1s claro, pero estoy bastante contento con el primer d\u00eda aqu\u00ed. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abUn comienzo demasiado temprano para el equipo esta ma\u00f1ana llev\u00f3 a una sesi\u00f3n particularmente fr\u00edo en FP1, cuando nos dieron nuestra primera experiencia en el Circuito de las Am\u00e9ricas. Nos dimos cuenta muy pronto de que el nivel de adherencia era muy bajo para empezar – una combinaci\u00f3n de la baja temperatura a esa hora del d\u00eda y una superficie completamente nueva – que nos ha llevado a modificar r\u00e1pidamente el programa y permitir que los conductores m\u00e1s tiempo del acostumbrado para obtener las condiciones de la pista bastante dif\u00edciles. Desafortunadamente, esto hizo las cosas un poco m\u00e1s dif\u00edcil ya que tuvimos algunos desarrollos de suspensi\u00f3n trasera que requer\u00edan una gran cantidad de corriente para facilitar tanto la recopilaci\u00f3n de datos como sea posible. Esta tarde, en la FP2, nuestros intentos de los nudillos hacia abajo para que el trabajo de evaluaci\u00f3n se vieron frustrados una vez m\u00e1s por la necesidad de completar recorridos mucho m\u00e1s largos con el fin de conseguir que los neum\u00e1ticos trabajaran en las condiciones, lo que nos impide completar el programa completo con la nueva suspensi\u00f3n . Sin embargo, hemos recogido algunos datos buenos en ambos coches, con los niveles de combustible m\u00e1s ligeros y pesados, y esta noche vamos a evaluar c\u00f3mo implementar los nuevos desarrollos durante el resto del fin de semana. Mientras que la pista ha demostrado ser bastante dif\u00edcil aunque estar experimentando sus caracter\u00edsticas, por primera vez ha sido bastante fascinante. Ofrece una buena combinaci\u00f3n de curvas de alta velocidad y cambios de elevaci\u00f3n que sin duda la distinguen de la multitud entre los circuitos nuevos en el calendario\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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