{"id":6052,"date":"2012-11-17T02:29:32","date_gmt":"2012-11-17T01:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6052"},"modified":"2012-11-17T02:29:32","modified_gmt":"2012-11-17T01:29:32","slug":"entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/17\/entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-hrt\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Estados Unidos, Austin. HRT"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En la sesi\u00f3n matinal, Ma Qing Hua nuevamente se ha puesto al volante del F112 acompa\u00f1ando a Pedro de la Rosa por cuarta vez esta temporada en una FP1. Las traicioneras condiciones en las que se encontraba la pista durante los compases iniciales, con mucho polvo y muy fr\u00eda, aconsejaban prudencia. Y ambos pilotos han completado una sesi\u00f3n impecable y mejorado considerablemente a medida que avanzaba la sesi\u00f3n. Narain Karthikeyan ha regresado para la sesi\u00f3n de la tarde y ha tenido una dura tarea por delante para, no solo aprenderse el circuito en poco tiempo, si no tambi\u00e9n evaluar las dos opciones de neum\u00e1ticos disponibles en tan solo 20 vueltas al trazado de 5,516 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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En la sesi\u00f3n matinal, Ma Qing Hua nuevamente se ha puesto al volante del F112 acompa\u00f1ando a Pedro de la Rosa por cuarta vez esta temporada en una FP1. Las traicioneras condiciones en las que se encontraba la pista durante los compases iniciales, con mucho polvo y muy fr\u00eda, aconsejaban prudencia. Y ambos pilotos han completado una sesi\u00f3n impecable y mejorado considerablemente a medida que avanzaba la sesi\u00f3n. Narain Karthikeyan ha regresado para la sesi\u00f3n de la tarde y ha tenido una dura tarea por delante para, no solo aprenderse el circuito en poco tiempo, si no tambi\u00e9n evaluar las dos opciones de neum\u00e1ticos disponibles en tan solo 20 vueltas al trazado de 5,516 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00abSe trata de un circuito muy bonito pero tambi\u00e9n muy t\u00e9cnico. Hay todo tipo de curvas y tienes que pilotar con confianza porque bastantes de ellas son ciegas. El asfalto es nuevo y el coche desliza considerablemente, pero ha mejorado mucho a lo largo del d\u00eda. Nuestro principal problema es que no conseguimos calentar los neum\u00e1ticos lo suficientemente r\u00e1pido y eso no facilita las cosas. Sin embargo, la puesta a punto b\u00e1sica del coche es buena y ma\u00f1ana necesitamos dar el m\u00e1ximo de vueltas posible para mejorar este aspecto\u201d.<\/p>\n

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Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abEl circuito me gusta bastante; tiene curvas r\u00e1pidas, como las primeras eses, y es muy t\u00e9cnico y exigente. No es sencillo de aprender pero he hecho todo lo que he podido con el limitado n\u00famero de vueltas que hemos tenido. El nivel de agarre era bastante bajo en las primeras vueltas y no pod\u00eda mantener la temperatura lo suficientemente alta, lo que complicaba el pilotaje. Pero a medida que pasaban las vueltas ha mejorado y tambi\u00e9n la opci\u00f3n m\u00e1s blanda ha ayudado. Todav\u00eda nos queda margen de mejora pero tengo confianza de cara a ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

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Ma Qing Hua:<\/strong> \u00abPilotar un F\u00f3rmula 1 es especial, pero hacerlo en un circuito nuevo todav\u00eda m\u00e1s, aunque tambi\u00e9n es una gran responsabilidad. El hecho de que se trate de una pista nueva implica que hay mucho trabajo ya que no ten\u00edamos demasiados datos previos. As\u00ed que el programa era salir a rodar desde el principio para trabajar en la puesta a punto a medida que aprend\u00edamos la pista. Las condiciones no eran f\u00e1ciles y las pista estaba muy resbaladiza por el polvo y lo fr\u00eda que estaba. Pero hemos ido mejorando vuelta tras vuelta. Era importante acumular datos sin tomar riesgos innecesarios y as\u00ed lo hemos hecho. Aunque podemos mejorar, estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy\u201d.<\/p>\n

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Luis P\u00e9rez-Sala, Team Principal:<\/strong> \u00abHoy hemos tenido el primer contacto con la pista y hab\u00eda que ser prudentes, especialmente porque la pista estaba fr\u00eda y resbaladiza. Tanto Ma como Pedro han hecho un gran trabajo por la ma\u00f1ana, y tambi\u00e9n Narain lo ha hecho por la tarde, completando sus respectivos programas sin problemas. Hemos trabajado en programas cortos con todos los pilotos para chequear todo lo necesario y probar los dos tipos de neum\u00e1ticos. Todav\u00eda tenemos que mejorar pero vamos en la direcci\u00f3n correcta\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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