{"id":6063,"date":"2012-11-17T02:43:25","date_gmt":"2012-11-17T01:43:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6063"},"modified":"2012-11-17T02:43:25","modified_gmt":"2012-11-17T01:43:25","slug":"entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/17\/entrenamientos-gp-de-estados-unidos-austin-lotus\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Estados Unidos, Austin. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Aunque esta pista de momento no les est\u00e1 siendo sencilla al equipo Lotus, que han sufrido con la falta de adherencia de la pista. Ha sido el mismo problema para ambos pilotos tanto Kimi Raikkonen que no ha conseguido empujar al m\u00e1ximo por esta falta de agarre como Romain Grosjean que manifestaba tener similares problemas, aunque el equipo conf\u00eda en encontrar una mejora para ma\u00f1ana y la carrera.<\/p>\n

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Aunque esta pista de momento no les est\u00e1 siendo sencilla al equipo Lotus, que han sufrido con la falta de adherencia de la pista. Ha sido el mismo problema para ambos pilotos tanto Kimi Raikkonen que no ha conseguido empujar al m\u00e1ximo por esta falta de agarre como Romain Grosjean que manifestaba tener similares problemas, aunque el equipo conf\u00eda en encontrar una mejora para ma\u00f1ana y la carrera.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong> \u00abEs un circuito agradable de conducir, los sectores son muy diferentes por lo que es un buen reto, por supuesto, como con cualquier nueva pista no hab\u00eda agarre al comienzo del d\u00eda, lo que no te da una muy buen sentimiento, como el agarre mejora ser\u00e1 m\u00e1s divertido de conducir con seguridad. Esta ma\u00f1ana estaba muy resbaladizo, esta tarde no tanto, pero aun as\u00ed no pude empujar realmente y es un poco dif\u00edcil de encontrar el l\u00edmite. Hay un mont\u00f3n de mejora por venir – a partir de la superficie de la pista y de la configuraci\u00f3n del coche – as\u00ed que la calificaci\u00f3n ser\u00e1 muy interesante\u201d.<\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u00abLa cosa m\u00e1s notable sobre el circuito en este momento es la falta de adherencia, es muy, muy resbaladizo ah\u00ed fuera El mismo dise\u00f1o se ve muy bien, pero estamos muy lejos de ser capaz de empujar el coche en cualquier lugar cercano. El l\u00edmite, sobre todo en las curvas 7-9 y al final en la curva 19, donde es dif\u00edcil predecir c\u00f3mo se comportar\u00e1 el coche. Lo bueno es que el coche se sent\u00eda c\u00f3modo en las tandas largas con los neum\u00e1ticos duros, as\u00ed que tenemos un buen punto de partida pero hay todav\u00eda un poco de trabajo que hacer con los medios. Todav\u00eda nos queda ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana y creo que el camino va a seguir mejorando hasta el final del fin de semana, as\u00ed que la calificaci\u00f3n ser\u00e1 interesante con seguridad. \u00bb<\/p>\n

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Alan Permane, Trackside Director de Operaciones:<\/strong> \u00abA pesar de ser una pista totalmente nueva, que ha sido un viernes bastante normal para nosotros La sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana entreg\u00f3 los niveles esperados bajos de adherencia con la superficie que ira mejorando enormemente hacer cualquier comparaci\u00f3n de prueba es muy dif\u00edcil, \u00a0esto.. Significaba que nos hemos concentrado en mantener los coches equilibrado y pasar tiempo tanto en la pista como hemos podido. FP2 era una mezcla de establecer los coches y luego llevar a cabo el trabajo de combustible de alta, sin embargo, cost\u00f3 conseguir una vuelta limpia con los neum\u00e1ticos medios. Ninguno de los pilotos fue particularmente feliz con su puesta a punto, as\u00ed que tenemos un poco de trabajo que hacer. Nuestro ritmo con combustible alto ve bien, y estamos seguros de que podemos ofrecer m\u00e1s con poco combustible ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

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