{"id":6149,"date":"2012-11-19T02:30:16","date_gmt":"2012-11-19T01:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6149"},"modified":"2012-11-19T02:32:58","modified_gmt":"2012-11-19T01:32:58","slug":"balance-gp-de-estados-unidos-austin-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/19\/balance-gp-de-estados-unidos-austin-marussia\/","title":{"rendered":"Balance GP de Estados Unidos, Austin. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Donde el equipo Marussia ha logrado finalizar con los dos veh\u00edculos en los puestos 19 y 20, manteniendo la 10 \u00aa posici\u00f3n actual en el Campeonato de Constructores. Timo Glock tuvo una agitada carrera consiguiendo presionar a Heikki Kovalainen durante buena parte de la carrera, aunque sufri\u00f3 con los neum\u00e1ticos logro finalizar en posici\u00f3n 19. Charles Pic tuvo contacto en la entrada de la primera curva, que afect\u00f3 a toda su carrera, por lo que no pudo recuperar el ritmo debido a los da\u00f1os que afectan el equilibrio de su coche pero logro finalizar en posici\u00f3n 20.<\/p>\n

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Donde el equipo Marussia ha logrado finalizar con los dos veh\u00edculos en los puestos 19 y 20, manteniendo la 10 \u00aa posici\u00f3n actual en el Campeonato de Constructores. Timo Glock tuvo una agitada carrera consiguiendo presionar a Heikki Kovalainen durante buena parte de la carrera, aunque sufri\u00f3 con los neum\u00e1ticos logro finalizar en posici\u00f3n 19. Charles Pic tuvo contacto en la entrada de la primera curva, que afect\u00f3 a toda su carrera, por lo que no pudo recuperar el ritmo debido a los da\u00f1os que afectan el equilibrio de su coche pero logro finalizar en posici\u00f3n 20.<\/p>\n

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Timo Glock:<\/strong> \u00abEn general, fue una buena carrera para nosotros, a pesar de que hab\u00eda estado esperando algo m\u00e1s. La primera vuelta se fue un poco por todas partes, perd\u00ed el coche dos veces. Vitaly fue capaz de adelantar debido a eso y al principio era una lucha para quedarse con \u00e9l debido a la ventaja de KERS. Entonces Heikki consigui\u00f3 pasar y fue la misma historia; luchando al principio, pero luego cerre de nuevo a \u00e9l. Me qued\u00e9 con \u00e9l de all\u00ed y decidimos que entrar en boxes un poco temprano para ver si pod\u00edamos encontrar algo m\u00e1s cierto, pero me enfrent\u00f3 al mismo tiempo, por desgracia. A \u00faltima hora de la carrera tuve la oportunidad de conseguir pasar m\u00e1s all\u00e1 de Heikki en la curva 12, pero en la curva 15 se colo de nuevo y volvi\u00f3 a tomar posici\u00f3n, empuj\u00e1ndome fuera de la pista un poco. Nuestro ritmo de carrera era muy fuerte y este es s\u00f3lo uno de los pocos aspectos positivos que tomamos de aqu\u00ed, donde hemos hecho grandes pasos de nuevo y por supuesto salimos aferrados a la 10 \u00aa posici\u00f3n en el Campeonato de Constructores. El panorama sigue siendo muy positivo para nosotros y esperamos continuar y forzar al m\u00e1ximo en Brasil la pr\u00f3xima semana. Por \u00faltimo tengo que decir que hemos tenido una gran semana aqu\u00ed en Austin y los esfuerzos del equipo de carrera han coincidido con las de vuelta en la f\u00e1brica de lo que nos permite seguir mejorando en esta \u00faltima etapa de la temporada\u201d.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u00abHa sido una carrera dura hoy, tengo que decir. Tuve alg\u00fan contacto en la curva 1 y despu\u00e9s de eso he sufrido de subviraje durante toda la carrera. Sabemos ahora que el aler\u00f3n delantero estaba da\u00f1ado. Era muy dif\u00edcil mantener la temperatura en el neum\u00e1tico en la segunda tanda, con todas las banderas azules, y hemos perdido algo de tiempo a causa de eso. Es un poco decepcionante despu\u00e9s de los progresos que hemos hecho aqu\u00ed, despu\u00e9s de rendimiento en calificaci\u00f3n de ayer pintaba bien para una buena carrera. Sin embargo, hacia el final por lo menos, tuve la oportunidad de recuperar un poco y encontr\u00e9 el ritmo suficiente para nuestro mejor tiempo, as\u00ed que esto fue una manera positiva para llevar la carrera al final. Nos centraremos en el \u00faltimo Gran Premio de la temporada en Brasil ahora, pero hemos disfrutado de la experiencia del Gran Premio de Estados Unidos y los pasos positivos que hemos dado aqu\u00ed. Bien hecho para el equipo\u201d.<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo:<\/strong> \u00abAunque esto no era necesariamente el resultado que esper\u00e1bamos para hoy, en \u00faltima instancia, tenemos que ser realistas ya que, aunque nuestro ritmo especialmente hacia el final de la carrera fue bueno, el inconveniente de que la falta de KERS significaba que no est\u00e1bamos en condiciones de aprovechar al m\u00e1ximo nuestras oportunidades de adelantamiento. Timo ha hecho una carrera digna de su experiencia, realmente acumulado la presi\u00f3n sobre Kovalainan en particular durante el \u00faltimo tercio de la carrera, superando a lo menos un punto en una buena jugada en la curva 12, s\u00f3lo para ser empujado cuando Heikki trataba de reclamar la posici\u00f3n de vuelta en la curva 15. Charles ha sufrido un poco con los neum\u00e1ticos duros, principalmente debido a la lamentable posici\u00f3n que estaba en con banderas azules en su segunda parte. Sin embargo, una vez libre, al final, fue capaz de demostrar un buen ritmo. Sobre Brasil ahora, \u00bfd\u00f3nde vamos a tratar de mantener el impulso con nuestro ritmo de calificaci\u00f3n. Esperemos que con un poco m\u00e1s de ritmo de carrera podemos mantenernos por delante de la competencia la pr\u00f3xima vez. En nombre de todo el equipo, nuestras felicitaciones a todos los que jugaron un papel en la producci\u00f3n de un evento tan extraordinario aqu\u00ed este fin de semana. Hemos recibido una bienvenida excepcionalmente c\u00e1lida de los Texanos, la pista ha producido algunas carreras fascinantes y la organizaci\u00f3n dentro y fuera de la pista ha sido insuperable. Ya estamos con ganas de volver la pr\u00f3xima temporada. \u00bb<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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