{"id":6293,"date":"2012-11-23T22:23:05","date_gmt":"2012-11-23T21:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6293"},"modified":"2012-11-23T22:23:05","modified_gmt":"2012-11-23T21:23:05","slug":"entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. HRT"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1-mini.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-3517\" title=\"Pedro de la Rosa 1 - Miniatura\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1-mini.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>Hoy viernes primer d\u00eda del GP de Brasil, 180 minutos alrededor del hist\u00f3rico trazado de Interlagos a lo largo de los cuales los pilotos del HRT Formula 1 Team, Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, han trabajado en la puesta a punto b\u00e1sica de sus monoplazas adem\u00e1s de probar las dos opciones de neum\u00e1ticos disponibles para este Gran Premio (duros y medios) y un neum\u00e1tico prototipo para el 2013. De la Rosa ha realizado un total de 30 vueltas con un mejor tiempo de 1\u201917.244, mientras que su compa\u00f1ero Karthikeyan ha completado 28 con un tiempo de 1\u201918.139.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3516\" title=\"Pedro de la Rosa 1 \" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1.jpg 600w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/david_sarro.de-la-rosa-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Hoy viernes primer d\u00eda del GP de Brasil, 180 minutos alrededor del hist\u00f3rico trazado de Interlagos a lo largo de los cuales los pilotos del HRT Formula 1 Team, Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, han trabajado en la puesta a punto b\u00e1sica de sus monoplazas adem\u00e1s de probar las dos opciones de neum\u00e1ticos disponibles para este Gran Premio (duros y medios) y un neum\u00e1tico prototipo para el 2013. De la Rosa ha realizado un total de 30 vueltas con un mejor tiempo de 1\u201917.244, mientras que su compa\u00f1ero Karthikeyan ha completado 28 con un tiempo de 1\u201918.139.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El equipo seguir\u00e1 trabajando en el balance del F112 para principalmente mejorar la tracci\u00f3n para la tercera sesi\u00f3n de libres y la vital sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00abEste es un circuito fant\u00e1stico y muy divertido. Desde el principio hemos encontrado una buena puesta a punto base pero nos hubiera ido bien poder dar m\u00e1s vueltas y hacer alguna simulaci\u00f3n a larga distancia para terminar de ajustarla y hacer mejor uso de los neum\u00e1ticos. Tenemos bastante trabajo que hacer, especialmente en la parte trasera, porque la tracci\u00f3n sigue siendo muy pobre. Los tiempos de hoy no son del todo representativos ya que no hemos trabajado con el dep\u00f3sito lleno. Pero como nota positiva hay que destacar que el coche ha funcionado muy bien con los neum\u00e1ticos medios y conf\u00edo en que ma\u00f1ana podamos mejorar con el compuesto duro\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abEl circuito es exactamente como lo recordaba. Es muy bonito y hay varias curvas fant\u00e1sticas que hacen que disfrutes mucho conduciendo. Ha sido un d\u00eda complicado porque no hemos dado demasiadas vueltas y no he podido sacar todo el partido al neum\u00e1tico blando porque he encontrado bastante tr\u00e1fico cuando iba en vuelta lanzada. Debo decir que el balance del coche ha sido bastante bueno desde el principio y hemos mejorado a lo largo de las dos sesiones. Pero sin duda todav\u00eda tenemos margen de mejora. La degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos traseros sigue siendo demasiado alta y debemos mejorar la tracci\u00f3n as\u00ed que eso es en lo que nos vamos a centrar para ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Luis P\u00e9rez-Sala, Team Principal<\/strong>: \u00abEn general, ha sido una positiva primera jornada; mucho mejor que en Austin. Aqu\u00ed no hemos tenido problemas para calentar los neum\u00e1ticos. Todo lo contrario. Las temperaturas han sido bastante elevadas y creo que todo el mundo ha sufrido bastante degradaci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Necesitamos dar un paso m\u00e1s para reducir esta degradaci\u00f3n y mejorar la tracci\u00f3n, sobre todo con el compuesto duro. Nuestro coche parece adaptarse mejor a esta pista y espero que ma\u00f1ana podamos hacer una buena calificaci\u00f3n. Una vez m\u00e1s, quiero dar las gracias a todo el equipo por el trabajo que est\u00e1n haciendo aqu\u00ed en Brasil a pesar de las circunstancias\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. HRT\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy viernes primer d\u00eda del GP de Brasil, 180 minutos alrededor del hist\u00f3rico trazado de Interlagos a lo largo de los cuales los pilotos del HRT Formula 1 Team, Narain Karthikeyan y Pedro de la Rosa, han trabajado en la puesta a punto b\u00e1sica de sus monoplazas adem\u00e1s de probar las dos opciones de neum\u00e1ticos [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. HRT\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-hrt\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[67,3],"tags":[14,977,78,131,17,15,6,75,974,2057,79,379,1287,76,1245],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-1Dv","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6293"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6293\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}