{"id":6309,"date":"2012-11-24T00:26:52","date_gmt":"2012-11-23T23:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6309"},"modified":"2012-11-24T00:26:52","modified_gmt":"2012-11-23T23:26:52","slug":"entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1-mini.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-3172\" title=\"Daniel Ricciardo 1 - miniatura \" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1-mini.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>El equipo Toro Rosso ha sufrido como suele ser habitual con las altas temperaturas. Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne han tenido han probado los neum\u00e1ticos experimentales para el 2013 que Pirelli les ha suministrado a los equipos y est\u00e1n satisfechos con ese trabajo del que se puede sacar mucho aprendizaje. Ahora seguir\u00e1n trabajando en los datos obtenidos para mejorar la puesta a punto y como se espera agua en la carrera esperan mejor rendimiento.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3171\" title=\"Daniel Ricciardo 1 \" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1.jpg 600w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/david_sarro.ricciardo-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El equipo Toro Rosso ha sufrido como suele ser habitual con las altas temperaturas. Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne han tenido han probado los neum\u00e1ticos experimentales para el 2013 que Pirelli les ha suministrado a los equipos y est\u00e1n satisfechos con ese trabajo del que se puede sacar mucho aprendizaje. Ahora seguir\u00e1n trabajando en los datos obtenidos para mejorar la puesta a punto y como se espera agua en la carrera esperan mejor rendimiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abHay que tratar de aprender a partir de hoy, nuestro objetivo es tener en mente t\u00e9rminos de condiciones diferentes se puede tener cuando realmente importa el domingo. Las dos sesiones podr\u00edan haber sido mejor, pero el clima caliente no son las m\u00e1s adecuadas para nosotros este a\u00f1o. De todos modos, hemos probado varios diferentes set-ups, dividiendo el trabajo entre Jev y yo para aprender todo lo que pudimos. Va a ser una larga noche tratando de evaluar todo y luego ver qu\u00e9 tiempo hace. En t\u00e9rminos de rendimiento, Habr\u00eda terminado bonito hacerlo mejor, el objetivo en t\u00e9rminos de conocimiento, creo que ganamos mucho. Los neum\u00e1ticos de 2013? Se sent\u00edan un poco diferente, pero nada espectacular. Digamos que no encontramos nada negativo con ellos.\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u00abNo tengo mucho que decir ya que parec\u00eda que luch\u00e1bamos mucho para obtener que el coche funcionara correctamente. Que principalmente se vincul\u00f3 a la alta temperatura nos hizo la vida dif\u00edcil para los neum\u00e1ticos. Nosotros tendr\u00e1 que trabajar muy duro esta noche para encontrar maneras de mejorar el coche para la calificaci\u00f3n, aunque esperamos que la carrera del domingo sea en mojado. La lluvia sin duda nos va mejor. Tuvimos algunos neum\u00e1ticos de 2013 para un poco de prueba y con sensores instalados esta ma\u00f1ana para ver lo que hac\u00edan. Es interesante ver cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o como la forma del neum\u00e1tico es diferente y que tendr\u00e1n impacto en la aerodin\u00e1mica\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Laurent Mekies (Ingeniero Jefe):<\/strong> \u00abTodo un d\u00eda dif\u00edcil para nosotros, que no fue inesperado ya que encontramos las cosas como sabemos un poco m\u00e1s dif\u00edcil cuando las condiciones son tan calientes como esta &#8211; la temperatura de la pista Alcanzado 54 grados hoy en d\u00eda &#8211; y este a\u00f1o han sufrido siempre un poco m\u00e1s que nuestros competidores en estas condiciones. Por la parte buena, ha sido un d\u00eda libre de problemas en el que hemos probado varios cambios para encontrar la puesta a punto correcta. A pesar de que tiene la intenci\u00f3n de quedarse ma\u00f1ana caliente, nos sentimos que puede mejorar el coche porque\u00a0 luego se espera un h\u00famedo domingo. Ha sido interesante que ambos pilotos probaran los neum\u00e1ticos de 2013 Pirelli que nos ha proporcionado a todos los equipos. Nos dieron algunos datos de utilidad para la pr\u00f3xima temporada, por lo que es importante invertir parte de nuestro tiempo para seguir en este ejercicio en dos sesiones. \u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. Toro Rosso\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El equipo Toro Rosso ha sufrido como suele ser habitual con las altas temperaturas. Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne han tenido han probado los neum\u00e1ticos experimentales para el 2013 que Pirelli les ha suministrado a los equipos y est\u00e1n satisfechos con ese trabajo del que se puede sacar mucho aprendizaje. Ahora seguir\u00e1n trabajando en los [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos. Toro Rosso\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/24\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[67,3],"tags":[14,977,101,131,17,15,6,974,99,2057,379,1245,102,103,100],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-1DL","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6309"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6309\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}