{"id":6457,"date":"2012-11-26T18:13:31","date_gmt":"2012-11-26T17:13:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=6457"},"modified":"2012-11-26T18:13:31","modified_gmt":"2012-11-26T17:13:31","slug":"balance-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/11\/26\/balance-gp-de-brasil-interlagos-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Balance GP de Brasil, Interlagos. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Toro Rosso ha tenido una agitada carrera con toques incluidos y varias paradas en Boxes de estrategia por el cambiante clima. Pese a todo han acabado con puntos la \u00faltima carrera. Jean-Eric Vergne ha conseguido finalizar en la P8 y sumar puntos en una completa carrera con colisi\u00f3n incluida. Daniel Ricciardo solo logro finalizar en P13 por un error con la estrategia que le resto mucho tiempo y no pudo entrar en la zona de puntos. El equipo finaliza en la posici\u00f3n novena el campeonato y con motivaci\u00f3n de lo que han aprendido poder llevar a practica en el 2013 donde ya se centran.<\/p>\n

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Toro Rosso ha tenido una agitada carrera con toques incluidos y varias paradas en Boxes de estrategia por el cambiante clima. Pese a todo han acabado con puntos la \u00faltima carrera. Jean-Eric Vergne ha conseguido finalizar en la P8 y sumar puntos en una completa carrera con colisi\u00f3n incluida. Daniel Ricciardo solo logro finalizar en P13 por un error con la estrategia que le resto mucho tiempo y no pudo entrar en la zona de puntos. El equipo finaliza en la posici\u00f3n novena el campeonato y con motivaci\u00f3n de lo que han aprendido poder llevar a practica en el 2013 donde ya se centran.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u00abEs bueno terminar octavo, sin embargo, no estoy tan contento conmigo mismo, porque he tomado la decisi\u00f3n de permanecer fuera durante mucho tiempo con los neum\u00e1ticos secos y result\u00f3 no ser la correcta, me cuesto una vuelta. El equipo me dio la oportunidad de correr la carrera como yo lo viera mejor de la cabina y he aprendido muchas lecciones valiosas de hoy. Sin embargo, si la lluvia se hab\u00eda mantenido al margen, habr\u00eda sido una gran decisi\u00f3n! En el relanzamiento de la carrera con el coche de seguridad, colision\u00e9 contra Glock cuando algunos pilotos de delante empezaron a frenar fuertemente. Estoy muy arrepentido por ello y ya me he disculpado con \u00e9l por eso. Mi ritmo con los neum\u00e1ticos lisos en las condiciones de humedad era muy bueno y es bueno para terminar la \u00faltima carrera de la temporada en los puntos. \u00bb<\/p>\n

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Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abLa salida fue bastante ca\u00f3tica, con varios coches pasando fuera de la pista y teniendo que evitar a la gente. Me las arregl\u00e9 para avanzar un par de lugares y mi ritmo parec\u00eda estar bien. Yo estaba tratando de aferrarse a los que van delante ya que las condiciones cambian todo el tiempo. En torno a la mitad la distancia de carrera, est\u00e1bamos buscando en buena forma, corriendo en la octava o novena. M\u00e1s lluvia se produjo despu\u00e9s de mi primera parada para los nuevos neum\u00e1ticos de seco, as\u00ed que tuve que entrar de nuevo, lo que obviamente me ha costado tiempo. En pocas palabras, se trataba de un caso de que las paradas en boxes fueron demasiadas\u201d.<\/p>\n

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Franz Tost:<\/strong> \u00abEn primer lugar, en nombre de todos en la Scuderia Toro Rosso Quiero felicitar a Sebastian Vettel y Red Bull Racing. Tres t\u00edtulos consecutivos de pilotos es un logro notable. El Gran Premio de Brasil demostr\u00f3 lo que es un gran espect\u00e1culo de F\u00f3rmula 1 puede ser, al final de una temporada que fue impugnada cerca y produjo muchos momentos memorables. Nosotros tambi\u00e9n tuvimos un buen d\u00eda para poner fin a este largo a\u00f1o y muy emocionante, ya que Jean-Eric Vergne termin\u00f3 en octavo lugar por cuarta vez, trayendo a casa cuatro puntos m\u00e1s. Las condiciones eran dif\u00edciles de tratar ya que la lluvia iba y ven\u00eda, por lo que es dif\u00edcil para los pilotos y los que en el muro. Nuestros dos pilotos han hecho bien en mantener el rumbo en estas circunstancias. Carrera Jean-Eric iba muy bien hasta que se puso en contacto con Glock despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n, que nos cost\u00f3 tiempo, pero fue capaz de defenderse, obteniendo excelentes resultados a la bandera a cuadros. En el caso de Daniel, nos dieron un poco fuera de sinton\u00eda en la parte delantera del neum\u00e1tico, ya que comenz\u00f3 a llover casi inmediatamente despu\u00e9s de que le hab\u00eda cambiado. Esto lo dej\u00f3 fuera de la zona de puntos, por lo que nos fuimos a la apuesta ambiciosa de ponerlo en los neum\u00e1ticos extremos para tratar de traerlo de vuelta a los diez primeros, pero la lluvia no era lo suficientemente fuerte para lograrlo. Nuestra mejora de fines de temporada en forma no fue suficiente para cambiar nuestro noveno lugar en el campeonato de constructores, pero es una buena manera de terminar, sobre todo porque las regulaciones del pr\u00f3ximo a\u00f1o no son muy diferentes a las que tenemos ahora. Por lo tanto, las lecciones aprendidas ayudar\u00e1n a 2013, cuando esperamos un buen desempe\u00f1o a lo largo de la temporada\u201d.<\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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