{"id":7188,"date":"2013-01-01T00:01:40","date_gmt":"2012-12-31T23:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=7188"},"modified":"2013-01-01T00:01:44","modified_gmt":"2012-12-31T23:01:44","slug":"charlie-whiting-la-gente-se-acostumbrara-rapidamente-al-sonido","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/01\/01\/charlie-whiting-la-gente-se-acostumbrara-rapidamente-al-sonido\/","title":{"rendered":"Charlie Whiting: \u00abLa gente se acostumbrar\u00e1 r\u00e1pidamente al sonido\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"charlie_whiting\"<\/a>Charlie Whiting actual de Director de la Competici\u00f3n, tiene una larga \u00a0historia en el mundo de la F1 que se remonta a 46 a\u00f1os. Ya que se inici\u00f3 con 14 a\u00f1os, se puede recordar que hace 30 a\u00f1os, ocupaba el puesto de \u00a0Jefe de Mec\u00e1nicos del Brabham donde permanecer\u00eda durante diez a\u00f1os, ascendiendo a jefe de ingenieros y Director t\u00e9cnico. En 1988 fue t\u00e9cnico de la FIA Formula 1 y en 1997 fue elegido Director de Carrera y Delegado de Seguridad.<\/p>\n

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\"charlie_whiting\"<\/a><\/p>\n

Charlie Whiting actual de Director de la Competici\u00f3n, tiene una larga \u00a0historia en el mundo de la F1 que se remonta a 46 a\u00f1os. Ya que se inici\u00f3 con 14 a\u00f1os, se puede recordar que hace 30 a\u00f1os, ocupaba el puesto de \u00a0Jefe de Mec\u00e1nicos del Brabham donde permanecer\u00eda durante diez a\u00f1os, ascendiendo a jefe de ingenieros y Director t\u00e9cnico. En 1988 fue t\u00e9cnico de la FIA Formula 1 y en 1997 fue elegido Director de Carrera y Delegado de Seguridad.<\/p>\n

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El director de carrera de la FIA Charlie Whiting ha concedido una entrevista exclusiva a Peter Windsor sobre su trabajo y las expectativas de los nuevos motores que se implantaran en F\u00f3rmula Uno en el 2014.<\/p>\n

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Whiting est\u00e1 satisfecho de su trabajo y declara que todo lo que rodea su trabajo le gusta: \u00abMe gusta tanto que es dif\u00edcil elegir, pero creo que el mayor momento de adrenalina me lo da el comienzo de la carrera. No me canso de ella. Estoy muy nervioso y tenso, porque muchas cosas pueden salir mal, pero lo bueno de mi trabajo es la falta de rutina. Cada d\u00eda es diferente, nunca se sabe de antemano lo que va a pasar y nunca te cansas de ello. \u00ab<\/b><\/p>\n

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Pese a que Charlie Whiting es muy feliz en su trabajo, reconoce que compatibilizar el trabajo tan absorbente con la familia es muy dif\u00edcil, ya que su trabajo le exige mucho: \u201cMi vida ahora es, sin embargo, muy complicado estoy \u00a0en la carretera 200 d\u00edas al a\u00f1o. Estoy casado y tengo dos ni\u00f1os peque\u00f1os y es obviamente muy dif\u00edcil para m\u00ed no estar con ellos. Vivimos en M\u00f3naco, pero tambi\u00e9n pasan tiempo en Gran Breta\u00f1a. Adem\u00e1s de las 20 carreras del calendario, todav\u00eda tengo que hacer las inspecciones y tengo que asistir a las reuniones del grupo de trabajo t\u00e9cnico, deportes colectivos, el Comit\u00e9 de giras de inspecci\u00f3n, el grupo de investigaci\u00f3n, la seguridad todos estos grupos … organizar reuniones subsiguientes a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido \u00ab<\/b><\/p>\n

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Tambi\u00e9n Charlie Whiting ha dado su opini\u00f3n sobre el nuevo V6 Turbo previsto para el 2014 y \u00a0la p\u00e9rdida del sonido ensordecedor que la F1, que preocupa a un gran sector: \u00abEs un gran desaf\u00edo para los fabricantes de motores. No puedo esperar a ver el nuevo motor en la acci\u00f3n, para ver c\u00f3mo son de complicados e ingeniosos. Tendremos motores de tecnolog\u00eda avanzada, eso es seguro, \u00a0en lo que respecta al sonido, creo que la gente se acostumbrar\u00e1 r\u00e1pidamente, honestamente cuando pienso en el viejo motor de cuatro cilindros utilizado en los d\u00edas de BMW Brabham, recuerde que sub\u00edan a 11.000 rpm y sonaban bien. Los nuevos motores no se quedar\u00e1n en silencio, el sonido ser\u00e1 diferente, pero la gente se acostumbrar\u00e1 \u00a0muy r\u00e1pidamente. \u00ab<\/b><\/p>\n

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