{"id":7351,"date":"2013-01-12T00:01:34","date_gmt":"2013-01-11T23:01:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=7351"},"modified":"2013-01-12T00:01:51","modified_gmt":"2013-01-11T23:01:51","slug":"mercedes-ensena-el-motor-turbo-v6-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/01\/12\/mercedes-ensena-el-motor-turbo-v6-de-2014\/","title":{"rendered":"Mercedes ense\u00f1a el motor Turbo V6 de 2014"},"content":{"rendered":"

\"Motor<\/a>Los nuevos motores har\u00e1n su aparici\u00f3n en el a\u00f1o 2014, debido al cambio de reglamento t\u00e9cnico, sustituir\u00e1n a los actuales motores V8 y hoy Mercedes ha presentado el motor que se utilizar\u00e1 para aquel entonces.<\/p>\n

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\"Motor<\/a><\/p>\n

Los nuevos motores har\u00e1n su aparici\u00f3n en el a\u00f1o 2014, debido al cambio de reglamento t\u00e9cnico, sustituir\u00e1n a los actuales motores V8 y hoy Mercedes ha presentado el motor que se utilizar\u00e1 para aquel entonces.<\/p>\n

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Andy Cowell, el nuevo jefe de Mercedes motor en Brixworth dice que los nuevos motores suenan bien: \u00abLos motores seguir\u00e1n haciendo un sonido hermoso. La frecuencia ser\u00e1 m\u00e1s elevada y, dado que el turbo ir\u00e1 a 125.000rpm, por lo que ser\u00e1n ruidosos. No es silencioso cuando est\u00e1s a su lado en el banco de pruebas; necesitas protecci\u00f3n para los o\u00eddos.\u201d<\/b><\/p>\n

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Estos motores suponen un desaf\u00edo pero muy positivo seg\u00fan dijo Cowell ya que devolver\u00e1n a la F1 a lo m\u00e1s alto de las nuevas tecnolog\u00edas: \u00abLos motores ofrecer\u00e1n un par motor superior, especialmente en la salida de las curvas. Coches con m\u00e1s potencia que adherencia en las salidas de las curvas, eso es algo que a todos nos encanta. Habr\u00e1 un nuevo nivel en las carreras. Pienso que evolucionar\u00e1n hacia una f\u00f3rmula en la que los pilotos tendr\u00e1n que pensar en c\u00f3mo sacar lo mejor del coche y del combustible del que dispongan. Devolver\u00e1n a la F\u00f3rmula 1 a lo m\u00e1s alto de las nuevas tecnolog\u00edas, eso es lo que quieren los aficionados\u00bb.<\/b><\/p>\n

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Cowell considera que va a suponer un cambio sin duda: \u00abPone el motor en el coraz\u00f3n de este deporte, pero \u00bfhasta qu\u00e9 punto no lo sabremos hasta el a\u00f1o 2014., Pero influir\u00e1 sin duda. Hoy en d\u00eda es dif\u00edcil ser r\u00e1pido sin KERS en 2014, ser\u00e1 imposible para un equipo sin ERS \u00ab<\/b><\/p>\n

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Recordemos que el ERS 2014 va a producir 160 caballos de fuerza durante 33 segundos por vuelta, en lugar 80 de caballos por 6,7 segundos hoy con el KERS.<\/p>\n

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