{"id":770,"date":"2012-05-08T00:43:01","date_gmt":"2012-05-07T22:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=770"},"modified":"2012-05-08T00:43:01","modified_gmt":"2012-05-07T22:43:01","slug":"previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de Espa\u00f1a, Montmel\u00f3 2012. Lotus"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" title=\"Kimi Raikkonen\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/kimi-raikkonen\/kimi-1-mini.jpg\" alt=\"Kimi Raikkonen\" width=\"202\" height=\"100\" \/>En los \u00faltimos test realizados en Mugello, Romain Grosjean marco, con su Lotus E20, el mejor tiempo de los test. Un resultado conseguido despu\u00e9s de que los dos Lotus terminaran en el podio en la \u00faltima carrera. A\u00fan con la solida base de su E20,\u00a0 como explica Kimi Raikkonen Montmel\u00f3 es una prueba especial porque \u00abSi el coche funciona bien aqu\u00ed funcionar\u00e1 bien en cualquier circuito\u00bb.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" title=\"Kimi Raikkonen\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/kimi-raikkonen\/kimi-1.jpg\" alt=\"Kimi Raikkonen\" width=\"605\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>En los \u00faltimos test realizados en Mugello, Romain Grosjean marco, con su Lotus E20, el mejor tiempo de los test. Un resultado conseguido despu\u00e9s de que los dos Lotus terminaran en el podio en la \u00faltima carrera. A\u00fan con la solida base de su E20,\u00a0 como explica Kimi Raikkonen Montmel\u00f3 es una prueba especial porque \u00abSi el coche funciona bien aqu\u00ed funcionar\u00e1 bien en cualquier circuito\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Kimi Raikkonen<\/strong>: <em>\u00abEstoy muy contento en general con mi vuelta a la F1, he vuelto en buena forma y ahora mismo dispongo de un coche con el que puedo estar regularmente en el podio, como se vi\u00f3 en la \u00faltima carrera, en la que podr\u00eda haberme llevado la victoria. En el pr\u00f3ximo Gran Premio correremos en el Circuit de Catalunya, es muy divertido y t\u00e9cnico, si el coche funciona bien aqu\u00ed funcionar\u00e1 bien en cualquier circuito, as\u00ed que debido a la competitividad del nuestro no estoy preocupado. Espero que seamos muy competitivos y podamos estar luchando con los equipos punteros, tendremos que trabajar duro para la la configuraci\u00f3n del coche, todos los equipos traen mejoras aqu\u00ed y debemos mantener nuestra ventaja\u00bb.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Romain Grosjean<\/strong>: <em>\u00abEste circuito lo conocemos muy bien debido a los test de pretemporada, es aerodin\u00e1micamente muy exigente y t\u00e9cnico. El primer sector es muy r\u00e1pido, luego se vuelve algo m\u00e1s lento entre las curvas 10 y 15. Es importante no sobrecalentar las gomas y no degradarlas, la administraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 una de las claves en esta carrera. Creo que llegamos muy fuertes a este GP, hemos acabado en 1\u00aa posici\u00f3n en el global de los test de Mugello, y si conseguimos clasificar bien el s\u00e1bado, podremos estar en la lucha por el podio. Esperamos poder acertar con la estrategia y llevarnos un buen resultado de Espa\u00f1a\u00bb.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/\" data-text=\"Previo GP de Espa\u00f1a, Montmel\u00f3 2012. Lotus\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos test realizados en Mugello, Romain Grosjean marco, con su Lotus E20, el mejor tiempo de los test. Un resultado conseguido despu\u00e9s de que los dos Lotus terminaran en el podio en la \u00faltima carrera. A\u00fan con la solida base de su E20,\u00a0 como explica Kimi Raikkonen Montmel\u00f3 es una prueba especial porque [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/\" data-text=\"Previo GP de Espa\u00f1a, Montmel\u00f3 2012. Lotus\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/05\/08\/previo-gp-de-espana-montmelo-2012-lotus\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3,22],"tags":[315,29,17,15,83,81,26,186,24,82],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-cq","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}