{"id":7947,"date":"2013-02-17T00:01:43","date_gmt":"2013-02-16T23:01:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=7947"},"modified":"2013-02-16T15:22:25","modified_gmt":"2013-02-16T14:22:25","slug":"horner-creo-que-2014-sera-un-riesgo-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/02\/17\/horner-creo-que-2014-sera-un-riesgo-para-todos\/","title":{"rendered":"Horner: Creo que 2014 ser\u00e1 un riesgo para todos"},"content":{"rendered":"

\"Christian<\/a>Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y\u00a0 pilotos, pese a esta garant\u00eda, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la F\u00f3rmula 1 introducir\u00e1 los motores de 1.6 litros V6 turbo y se deber\u00eda consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, adem\u00e1s de mantenerse en \u00a0750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desaf\u00edo para cada equipo y podr\u00eda alterar el orden de parrilla.<\/p>\n

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\"Christian<\/a><\/p>\n

Red Bull y Sebastian Vettel han conseguido ganar su el tercer campeonato de constructores y\u00a0 pilotos, pese a esta garant\u00eda, Christian Horner, cree que las nuevas normas en 2014 suponen un riesgo y un nuevo reto para todos. Desde el 2014, la F\u00f3rmula 1 introducir\u00e1 los motores de 1.6 litros V6 turbo y se deber\u00eda consumir 50 kg menos combustible en cada carrera, adem\u00e1s de mantenerse en \u00a0750hp de potencia. Lo cual sin duda es un desaf\u00edo para cada equipo y podr\u00eda alterar el orden de parrilla.<\/p>\n

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Horner es consciente de que es un riesgo que afecta a todos, aunque Red Bull tiene plena confianza en Renault: \u00abCreo que con seguridad 2014 va a ser un riesgo para todos. Nadie sabe d\u00f3nde est\u00e1 nadie con sus motores por el momento, y se puede ver en [la sede de motor de Renault] Viry hay mucha determinaci\u00f3n y mucho trabajo bueno se est\u00e1 realizando. Renault tiene un historial tremendo y tenemos mucha fe en los ingenieros de Viry. Usted puede ver d\u00f3nde est\u00e1n con su programa, mientras que Mercedes y Ferrari tambi\u00e9n est\u00e1n presionando muy duro. Las carreras en F1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o podr\u00eda ser muy diferente, y podr\u00eda haber un mayor enfoque en la econom\u00eda de rendimiento absoluto. Ser\u00e1 un reto interesante. Tenemos confianza en nuestro proveedor de motores, pero s\u00f3lo sabremos en el 2014.\u00bb<\/b><\/p>\n

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Horner opina que el trabajo conjunto de Red Bull con Renault puede asegurar que su equipo no se queda atr\u00e1s: \u00abCreo que tenemos una relaci\u00f3n muy buena con los chicos de Viry. Y tenemos claro el estado del trabajo con Renault.\u201d<\/b><\/p>\n

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Algunos rumores apuntaban que los equipos fabricantes como Mercedes y Ferrari obtendr\u00edan una ventaja para el 2014 por la integraci\u00f3n del motor y el chasis, pero Horner no est\u00e1 de acuerdo, ya que ellos tambi\u00e9n trabajan y planean en esa integraci\u00f3n con Renault: \u00abS\u00ed, ellos crecen muy fuerte tambi\u00e9n. Pero entre nosotros tenemos una situaci\u00f3n clara con ellos. Ha habido una gran cantidad de intercambio de ideas de dise\u00f1o, y la forma de integrar su chasis y su planta de energ\u00eda en el chasis es un elemento claro. Nuestra relaci\u00f3n con Renault es similar a la de Mercedes con conversaciones entre Brackley, donde se produce el chasis, con\u00a0 Brixworth, donde se hacen los motores, o Milton Keynes conversando con Viry, esa relaci\u00f3n que supongo que es bastante similar.\u00bb<\/b><\/p>\n

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